新中國科技75年|“中國橋”——矮寨大橋

      中國橋、中國路、中國隧、中國港、中國船、中國車、中國樓、中國高鐵、中國核彈、中國航天……新中國成立75周年，取得無數(shù)巨大成就，實(shí)現(xiàn)無數(shù)偉大工程。中國科技伴隨新中國的成長(zhǎng)走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國科技輝煌的75年歷程！

　　世界最長(zhǎng)跨峽谷懸索橋——矮寨大橋

　　矮寨大橋

　　矮寨大橋位于湖南德夯大峽谷之上，是吉首市西北部公路的構(gòu)成部分，也是包頭—茂名高速公路(國家高速G65)關(guān)鍵控制性工程。矮寨大橋西起坡頭隧道，上跨德夯大峽谷，東至矮寨三號(hào)隧道;線路全長(zhǎng)1779米，主橋全長(zhǎng)1414米。矮寨大橋于2007年10月28日動(dòng)工興建; 于2011年8月20日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通;于2012年3月31日通車運(yùn)營(yíng)，并舉行通車儀式。橋面為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)。

    其建設(shè)成功創(chuàng)造了四個(gè)世界第一：大橋兩索塔間跨度1176米，跨峽谷跨度世界第一;首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案;首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材;首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁。

　　矮寨大橋通車十周年

　　矮寨盤山公路

    一橋飛架東西，天塹變通途。2022年，是被譽(yù)為國際橋梁界“珠穆朗瑪峰”的矮寨大橋通車十周年。它如一只搭在山崖上的巨臂，連通著萬年峽谷風(fēng)光、千年苗寨風(fēng)情、百年路橋奇觀，成為中國脫貧攻堅(jiān)時(shí)代史詩的見證者，刻錄了一個(gè)時(shí)代的標(biāo)高。這十年，從突圍到跨越見證了湘西高速公路從無到有、湖南高速集團(tuán)勇當(dāng)開路先鋒的過程

　　“矮寨坡，山連山，一十三道彎，彎彎都是鬼門關(guān)?！痹?jīng)的矮寨，猶如一片遺落在天邊的落葉，趴在湘西崇山峻嶺的褶皺深處。

　　為改變湘西落后的交通狀況，湖南省決定修建吉茶高速公路。如何跨越橫亙?cè)诒亟?jīng)之路上的德夯大峽谷，成為當(dāng)時(shí)建設(shè)者必須面對(duì)的難題。2012年3月31日，矮寨大橋猶如一條紅色的鋼鐵巨龍騰云而出。它的建成通車，創(chuàng)下了4項(xiàng)世界第一，改寫了中國和世界橋梁建設(shè)史，實(shí)現(xiàn)了“從半小時(shí)到1分鐘的跨越”，形成了“四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

　　矮寨大橋

　　“以前，跨越德夯大峽谷最快也要半小時(shí)，如今只需要花1分鐘。從長(zhǎng)沙到湘西8小時(shí)的車程，如今縮短至4小時(shí)，矮寨大橋不僅僅拉近了時(shí)空的距離，更揭開了湘西神秘的面紗?！笨粗矍斑@座讓天塹變通途的超級(jí)工程，生在湘西、工作于矮寨大橋旅游景區(qū)的楊果的臉上寫滿了自豪。

　　十年風(fēng)雨，十年歷程。在省委省政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，湖南高速集團(tuán)勇當(dāng)開路先鋒，把交通作為湘西擺脫千年貧困，推動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的“先行官”和“加速器”。隨著吉懷高速、鳳大高速、張花高速、龍永高速、永吉高速的相繼開通，湘西高速公路里程達(dá)到482km。十年，湖南實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)，高速公路出省通道達(dá)25個(gè)，讓昔日偏僻山鄉(xiāng)形成“七縱七橫”的康莊大道。

　　十年，矮寨大橋折射歷史的突圍，見證時(shí)代的跨越，凝聚著湖湘兒女不畏艱苦、自主創(chuàng)新、為幸福生活不斷奮斗的智慧與精神。這十年，從脫貧到富裕見證了湘西人民擺脫千年貧困、邁進(jìn)小康湘西的新時(shí)代有了橋，修了路，曾經(jīng)最遠(yuǎn)只賣到吉首的金秋梨，現(xiàn)在已經(jīng)走俏長(zhǎng)沙、廣州、深圳、北京等地，還有不少外地貨商趕來收貨。“以前哪里有貨商上門哦!我自己開小貨車運(yùn)梨子，路上顛簸一個(gè)多鐘頭才到吉首，還得爛一小半?！卑?zhèn)陽孟村種植大戶楊元妹回憶起之前的日子直搖頭。

　　?家庭村全貌。新華社記者趙眾志 攝 圖源:新華網(wǎng)

　　大橋四周有兩個(gè)苗族村子，它們一個(gè)叫“家庭”，一個(gè)叫“幸?！?。無數(shù)年來，這兩個(gè)村子隔峽相望。從“家庭”到“幸福”，要上下懸崖，費(fèi)盡周折。矮寨大橋的通車，將“家庭”和“幸?！北舜司o緊聯(lián)通。

　　路通了、燈亮了，村子也開始熱鬧起來。家庭村苗族姑娘秧梅租下舅舅的舊房子，辦起了農(nóng)家樂。有時(shí)，一場(chǎng)長(zhǎng)桌宴就有100多位客人，一個(gè)“黃金周”收入1萬多元。很快，她又組織村里的婦女們辦了一家苗繡作坊，根據(jù)游客需求“訂單作業(yè)”。游客們開心了，大伙兒的腰包鼓起來了，村里的產(chǎn)業(yè)也一點(diǎn)點(diǎn)“長(zhǎng)”出來了。

　　如今，矮寨大橋的日均車流量超過1.4萬車次，游客車流以及農(nóng)產(chǎn)品貨運(yùn)等物流運(yùn)輸車輛約占比40%，成為名副其實(shí)的民生橋、產(chǎn)業(yè)橋、致富橋、幸福橋。白云貢米、湘西黃金茶、獼猴桃汁、葛根粉、臘肉……湘西偏遠(yuǎn)山村的農(nóng)產(chǎn)品源源不斷地經(jīng)由高速公路運(yùn)往全國各地。曾經(jīng)貧困的武陵山區(qū)，正通向美好生活的彼岸和充滿希望的未來。這十年，從發(fā)展到壯大見證了“交通+旅游+扶貧”交旅融合成果2013年11月3日，距矮寨大橋19km的湘西苗寨十八洞村，成為全球媒體聚焦之地，習(xí)近平總書記首次提出精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略。一場(chǎng)人類歷史上波瀾壯闊的扶貧大戰(zhàn)，在中華大地打響。矮寨大橋建成通車后，交通運(yùn)輸部門、湖南高速集團(tuán)和地方政府共同探索推

　　“交通+旅游+扶貧”模式，以矮寨大橋?yàn)楹诵模蛟炻糜尉皡^(qū)?！暗较嫖?，游鳳凰，看大橋”成了去大湘西旅游的新理念。大橋仿佛一條鏈子，將鳳凰的吊腳樓、茶峒的渡船、里耶的往事、水邊的漢子和女人，這些藏于大山褶皺的“珍珠”一一串起……

　　高空極限體驗(yàn)項(xiàng)目

　　2021年6月，矮寨·十八洞·德夯大峽谷景區(qū)，成功晉升為5A級(jí)景區(qū)。2021年10月，在湖南高速集團(tuán)廣告公司的大力支持下，景區(qū)還推出飛拉達(dá)、云中漫步、高空秋千、高橋蹦極、高橋矩陣等五大高空極限體驗(yàn)項(xiàng)目，曾經(jīng)沉寂的德夯大峽谷更加吸引著世人，游客成幾何倍數(shù)增長(zhǎng)。2021年，矮寨奇觀景區(qū)就接待旅客330多萬人次，總收入2.2億元。

　　一座矮寨大橋，一張時(shí)代名片。它是世界上為數(shù)不多的，一座橋梁即成就一個(gè)景區(qū)的典范，書寫了人類減貧史上的中國奇跡，樹起了一個(gè)醒目的時(shí)代標(biāo)高，也成為人類命運(yùn)共同體的版圖中，一個(gè)更耀眼的坐標(biāo)。（資料綜合：新華社、湖南省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、中新網(wǎng))