新中國科技75年|“中國橋”——舟岱大橋

    中國橋、中國路、中國隧、中國港、中國船、中國車、中國樓、中國高鐵、中國核彈、中國航天……新中國成立75周年，取得無數(shù)巨大成就，實現(xiàn)無數(shù)偉大工程。中國科技伴隨新中國的成長走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國科技輝煌的75年歷程！

　　舟岱大橋是迄今為止采用大直徑超長鋼管樁基礎(chǔ)規(guī)模最大的跨海橋梁工程，橋梁主跨跨徑創(chuàng)外海橋梁世界之最，北通航孔橋是國內(nèi)外最大跨徑的節(jié)段拼裝鋼-混凝土混合梁連續(xù)剛構(gòu)跨海橋。作為連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道，舟岱大橋徹底結(jié)束岱山人民自古以來出島依靠渡船的方式，極大拉近了岱山與寧波的時空距離，出行時間由原來的1小時40分縮短到了1小時。舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分，全長約28公里，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

　　主通道項目主要由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼，按雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速100公里，全線設(shè)置5個互通和5個收費(fèi)站，批復(fù)總概算163億元，由浙江省交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，于2016年3月開工。其中，魚山大橋(一級公路，長8.8公里)、富翅門大橋分別于2018年12月、2019年9月建成。

　　舟岱大橋正式通車

　　12月29日拍攝的舟岱大橋(無人機(jī)照片)。 圖源：新華社

　　2021年12月29日，全長25.7公里的舟岱大橋正式通車。隨著這座連接浙江舟山本島和岱山縣的大橋建成通車，岱山縣結(jié)束了長期以來不通陸路的歷史，舟山連島高速公路的總里程達(dá)到74公里，成為世界規(guī)模領(lǐng)先的連島高速公路。

　　浙江交通集團(tuán)主通道建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮吳波明介紹，此次通車的舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的一部分，項目主要由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼。其中，魚山大橋、富翅門大橋分別于2018年12月、2019年9月建成。

　　舟岱大橋地處浙江沿海高風(fēng)速帶，臺風(fēng)季風(fēng)高發(fā)，年均有效工作日僅約200天，同時高達(dá)94.2%的橋隧比例，以及周邊復(fù)雜的航域條件和海底管線增加了施工難度。

　　吳波明說，為克服施工困難，舟岱大橋施工采用“工廠預(yù)制、岸上組拼、海上吊裝”的裝配化施工模式，有效降低了海上惡劣氣象條件對施工的干擾，也讓大型成套設(shè)備、先進(jìn)生產(chǎn)工藝有了用武之地。

　　長期以來，海天相隔制約了舟山海島經(jīng)濟(jì)發(fā)展。跨海連陸、直通彼岸是舟山人的夙愿。2009年，歷經(jīng)十年時間建設(shè)的舟山跨海大橋正式全線試運(yùn)營通車。

　　寧波舟山港主通道建成通車，使岱山通過舟岱大橋、富翅門大橋與舟山跨海大橋相連，接寧波繞城高速，可更加便捷地通達(dá)上海、嘉興、杭州、臺州、溫州等地，對改善提升區(qū)域路網(wǎng)，方便沿線百姓出行，助推長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。

　　改變岱山人民自古以來渡船出島方式

　　舟岱大橋是寧波舟山港主通道項目的重要組成部分也是在建的主通道項目中最后一塊“拼圖”，設(shè)計為雙向4車道，全線限速100公里/小時，起于岑港互通，在岱山雙合登陸，全長約26公里。作為海島縣岱山縣第一條高速公路，通車后徹底結(jié)束岱山島海上懸島的局面，改變了岱山人民自古以來出島依靠渡船的方式。

回顧4年建設(shè)歷程

　　2021年12月29日上午11時許，舟岱大橋正式通車了!

　　這也意味著寧波舟山港主通道項目(簡稱主通道項目)全線建成通車。隨著寧波舟山港主通道連接起舟山跨海大橋，舟山連島高速公路總建設(shè)里程達(dá)到了74公里，跨越8個島嶼，擁有8座大橋，成為中國最長的連島高速公路和規(guī)模最大的跨海橋梁群。

　　舟岱大橋2017年正式開工建設(shè)，建設(shè)時間超過4年，2000余人日夜奮戰(zhàn)，創(chuàng)造了多項世界紀(jì)錄。

    2017年

　　1月3日，舟岱大橋舉行開工儀式，大橋工程建設(shè)全線拉開帷幕。

　　3月，舟岱大橋主通航孔橋塔樁混凝土均澆筑完工。

　　10月，舟岱大橋最后一個主墩鋼套箱順利下放。

　　2018年

　　3月，舟岱大橋主通航孔橋塔樁混凝土均澆筑完工。

　　10月，舟岱大橋最后一個主墩鋼套箱順利下放。

　　2019年

　　1月19日，舟岱大橋非通航孔橋架橋機(jī)主梁端拼裝完成。大橋?qū)⑦M(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。

　　3月，舟岱大橋非通航孔開始節(jié)段梁架設(shè)。

　　4月23日，寧舟港主通道項目工程建設(shè)指揮部召集相關(guān)部門對魚山大橋工程進(jìn)行交工驗收。

　　4月，岱山縣疏港公路工程建設(shè)管理辦公室更名為岱山縣疏港公路建設(shè)管理中心。核定編制人員15人。

　　同月，秀山大橋開始橋面瀝青澆筑。

　　5月16日，舟岱大橋DSSG04標(biāo)段1316根大直徑超長鋼管樁全部施工完成。

　　6月23日，舟岱大橋主通航孔橋3座索塔下橫梁澆筑全部完工。

　　9月，秀山大橋通過交工驗收。

　　9月25日，江南大橋、官山大橋、秀山大橋全線通車。向中華人民共和國成立70周年獻(xiàn)上大禮。

　　12月22日，舟岱大橋3座主塔全部完成封頂。同日，舟岱大橋南通航孔橋首榀鋼梁箱順利架設(shè)。

　　2020年

　　3月13日，舟岱大橋南通航孔橋主塔首道斜拉索完成安裝。

　　4月26日，舟岱大橋南通航孔橋首個次邊跨合龍。

　　5月2日，舟岱大橋北通航孔橋右幅順利合龍。次月，舟岱大橋主通航孔橋順利合龍，標(biāo)志著項目建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。

　　7月27日，舟山大橋南通航孔橋順利合龍，孔橋主跨390米，總跨徑750米。

　　10月12日，舟岱大橋非通航孔橋70米整孔箱梁完成全部預(yù)制，共338片，每片重達(dá)1854噸。

　　10月27日，舟岱大橋長白互通104個承臺全部施工完成。

　　11月23日，舟岱大橋陸域與海域連接完成。

　　2021年

　　1月24日，舟岱大橋主通航孔南邊跨高墩區(qū)最后一片重達(dá)1854噸的70米預(yù)制箱梁順利架設(shè)完成，標(biāo)志著舟岱大橋?qū)崿F(xiàn)了主線貫通。

　　2月4日，舟岱大橋長白互通上部結(jié)構(gòu)吊裝施工全部完成，舟岱大橋?qū)崿F(xiàn)了全線貫通。

　　3月27日上午，舟岱大橋隨橋電纜工程啟動儀式在岱西雙合碼頭舉行。

　　4月，舟岱大橋陸域段路面瀝青大面積攤鋪開始，至7月全面完工。

　　8月1日，舟岱大橋開始海域段橋面瀝青攤鋪，至10月完工。

　　10月，舟岱大橋橋塔涂裝完成，大橋坡上“白色嫁衣”，實現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。

　　12月9日，繼11月25日舟岱大橋通過交工質(zhì)量評定后，又順利通過交工驗收，標(biāo)志著舟岱大橋即將通車。（資料來源：新華網(wǎng) 浙江新聞網(wǎng) 舟山市交通運(yùn)輸局）