新中國科技75年|“中國橋”——金安金沙江大橋

    中國橋、中國路、中國隧、中國港、中國船、中國車、中國樓、中國高鐵、中國核彈、中國航天……新中國成立75周年，取得無數(shù)巨大成就，實(shí)現(xiàn)無數(shù)偉大工程。中國科技伴隨新中國的成長走過了艱辛而又不平凡的75年。讓我們共同回顧祖國科技輝煌的75年歷程！

全球跨徑最大的山區(qū)鋼桁梁懸索橋

　　圖源：云南省國資委

　　金安金沙江大橋 ，主跨1386米，全球跨徑最大的山區(qū)鋼桁梁懸索橋。

　　金安金沙江大橋，是云南省麗江市境內(nèi)連接永勝縣與古城區(qū)的過江通道，位于金沙江水道之上，是成都—麗江高速公路(國家高速G4216)華坪至麗江段的控制性工程。2016年5月30日，金安金沙江大橋開工建設(shè);2020年12月31日，金安金沙江大橋通車試運(yùn)營 。

    大橋由中國交通建設(shè)股份有限公司投資、中交第二航務(wù)工程局有限公司和中交第二公路工程局有限公司承建。大橋?yàn)橹骺?386米的雙塔雙索面單跨簡支板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，是世界最大跨徑山區(qū)懸索橋，大橋橋面與谷底江面垂直高差達(dá)335米。大橋由128片鋼桁梁拼裝組成，單片鋼桁梁重達(dá)216噸，相當(dāng)于100多輛家用轎車重量。

　　自2017年4月進(jìn)場施工以來，2018年2月6日，大橋主塔樁基承臺澆筑完成;2018年10月31日，大橋主塔澆筑完成;2019年4月15日，大橋主塔貓道架設(shè)完成;2019年10月19日，金安金沙江大橋跨中梁吊裝成功;2020年1月15日，大橋勝利合龍;2020年12月31日，正式通車。

　　主纜 圖源：央視視頻

     承載大橋重量的“生命線”——兩根主纜繩由4.2萬根高強(qiáng)鍍鋅鋼絲組成，總長度達(dá)8.7萬千米，足以繞地球兩圈。抗風(fēng)，是這座大橋最關(guān)鍵的技術(shù)。縱橫全橋的八字形展翅抗風(fēng)穩(wěn)定板，可以改變大風(fēng)走向，分流風(fēng)力強(qiáng)度，將大風(fēng)對橋梁的橫向作用力降低到最小。

　橋面底部，一道道像人的肋骨一樣的U型鋼結(jié)構(gòu)，增加橋面板的剛度，是大橋抗振的秘密。防風(fēng)板和雙面焊， 這兩項(xiàng)世界級的創(chuàng)新 ，讓大跨徑懸索橋抗風(fēng)抗振，有了新的解決之道。

　　創(chuàng)造4個(gè)世界第一!金安金沙江大橋建成通車

　　華麗高速公路麗江至永勝段通車儀式現(xiàn)場(圖源：中國日報(bào)網(wǎng))

　　一橋跨東西，天塹變通途。2020年12月31日，在云南麗江金沙江峽谷峻嶺之間，歷時(shí)4年的世界最大跨徑山區(qū)懸索橋——金安金沙江大橋建成通車。昔日駕車需耗1小時(shí)下谷爬坡、蜿蜒上百個(gè)彎道的金沙江天塹，現(xiàn)在僅需1分鐘便能從335米的高空筆直“飛”越。

　　在1000多個(gè)日日夜夜里，數(shù)千名建設(shè)者攻堅(jiān)克難、險(xiǎn)中取勝、難中求進(jìn)，冒酷暑戰(zhàn)嚴(yán)寒，用汗水和心血創(chuàng)造了世界建橋史上4個(gè)世界第一：世界最大跨徑山區(qū)懸索橋;世界首座全橋采用U肋全熔透焊接工藝的橋梁;橋梁寬27米，跨徑1386米，寬度與跨徑比達(dá)1∶51，居世界第一;鋼桁梁吊裝系統(tǒng)跨徑達(dá)1386米，為世界橋梁領(lǐng)域最大跨徑纜索吊。

　　金安金沙江大橋建成通車后，由華麗高速三川收費(fèi)站到麗江市區(qū)大約需要40分鐘，較以往至少節(jié)約了1小時(shí)。而作為川西南連接滇西北的一條東西向大通道，全線總長151千米的華麗高速公路建成后，云南麗江至四川攀枝花的行車時(shí)間將從原來的6小時(shí)縮短至2小時(shí)，對促進(jìn)滇西北區(qū)域發(fā)展、脫貧攻堅(jiān)及帶動旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用，惠及沿線110多萬各族群眾。（資料來源：新華網(wǎng) 中新網(wǎng) 中國日報(bào)網(wǎng) 央視新聞）