臺(tái)鐵上市？蔡當(dāng)局拉大旗畫大餅

蔡當(dāng)局又開始了大內(nèi)宣，這次宣傳主角竟是預(yù)計(jì)2024年1月1號就要掛牌“公營臺(tái)灣鐵路股份有限公司”，臺(tái)交通部門主管王國材自信滿滿地高喊，改制后的臺(tái)鐵公司能讓臺(tái)鐵現(xiàn)有的資產(chǎn)從8千億變成4兆元（新臺(tái)幣，下同），還規(guī)劃要學(xué)習(xí)“臺(tái)灣高鐵”，日后掛牌股票上市。但翻開近期財(cái)報(bào)，臺(tái)鐵這幾十年已經(jīng)債臺(tái)高筑。其組織架構(gòu)龐大，共有16000個(gè)員工要養(yǎng)，整體人事成本加上設(shè)備折舊等相關(guān)費(fèi)用，竟讓臺(tái)鐵整體負(fù)債高達(dá)了4526億元，嚴(yán)重入不敷出，且每年又持續(xù)累積虧損達(dá)到50億元左右，臺(tái)鐵光想要收支平衡就很吃力了，又如何奢談上市的夢想？這無疑又是蔡當(dāng)局的話術(shù)與騙術(shù)。

今日的臺(tái)鐵就是坐在金山上的乞丐，每天臺(tái)鐵全臺(tái)搭乘可達(dá)到55萬人次，島內(nèi)各縣市最精華的土地都在臺(tái)鐵的手上，肩負(fù)臺(tái)灣運(yùn)輸重任且身為臺(tái)灣運(yùn)輸龍頭的臺(tái)鐵，卻長期積弱不振，長年高喊改革，但都沒有下文，直到近年來出現(xiàn)多次嚴(yán)重交通事故，死傷一堆民眾，蔡當(dāng)局才慌不擇路提出臺(tái)鐵公司化的政策走向，還開始畫大餅，說公司化的臺(tái)鐵將資產(chǎn)翻倍，還準(zhǔn)備上柜上市讓股民追捧。但看到臺(tái)鐵巨額的虧損，就令人心驚，任何一家公司在創(chuàng)業(yè)初期就身懷如此巨額負(fù)債，每月利息支出就高的嚇人，一般股民就不會(huì)投資臺(tái)鐵股票了，畢竟臺(tái)鐵股票一定拿不出年度的配股配息，更不用說股票上市后股價(jià)可能呈現(xiàn)直線持續(xù)下探的走勢，唯一合理的解釋就是蔡當(dāng)局又要將臺(tái)鐵股票復(fù)制另一支高端股票，利用內(nèi)線消息與政策利多護(hù)航臺(tái)鐵股票，又準(zhǔn)備狠狠收割可憐的臺(tái)灣股民一把。

畢竟百年臺(tái)鐵積弊已深，若蔡當(dāng)局認(rèn)為只要高喊臺(tái)鐵公司化，就期盼改革成功，真的是太小看臺(tái)鐵的陳年問題，公司化絕對不是臺(tái)鐵改革的起點(diǎn)，只是蔡當(dāng)局透過公司化的大旗，掩蓋現(xiàn)有臺(tái)鐵問題。（張凱鈞/作者為民眾黨中央委員/來源：臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”）