反艦導彈：現(xiàn)代海戰(zhàn)之“矛”

反艦導彈：現(xiàn)代海戰(zhàn)之“矛”

■吳巍  周正松  解放軍報特約記者  侯融

挪威NSM反艦導彈。供圖：陽明

戰(zhàn)艦之間的對決，是海軍不可缺少的作戰(zhàn)樣式。

1000多年前，地中海上的槳帆船就使用投石機、弩炮等相互攻擊。到了現(xiàn)代，現(xiàn)代戰(zhàn)艦主要依靠以反艦導彈為主體的武器系統(tǒng)來摧毀敵人艦船。

德國《慕尼黑信使報》網(wǎng)站近日報道，挪威康士伯防務與航空航天公司同德國合作伙伴迪爾防務公司及歐洲導彈集團正式簽約，將聯(lián)合推進挪威和德國的“超音速精確制導武器”研制工作。而這種武器，即是一種名為3SM“提爾鋒”的反艦導彈。

據(jù)悉，3SM“提爾鋒”主要用于反艦，也可對陸攻擊，將作為康士伯公司拳頭產(chǎn)品“海軍打擊導彈”的補充，計劃從2035年起裝備部隊，安裝在德國和挪威海軍艦船上，也可從陸基平臺發(fā)射，同時不排除發(fā)展空射型號。

自誕生以來，反艦導彈就以“速度、隱蔽性和破壞力”三者兼具的強大威力，不斷擴大海戰(zhàn)的交戰(zhàn)距離，減少留給防御者的反應時間，讓海戰(zhàn)變得越發(fā)殘酷激烈，進而成為艦艇對抗的關鍵武器。

那么，反艦導彈走過了怎樣的發(fā)展歷程？有過哪些經(jīng)典型號？發(fā)展前景又如何？請看本期解讀。

鼻祖是“空中魚雷”——

由航空炸彈改造而來，核心科技在提高打擊精度

反艦導彈的起源可以追溯到二戰(zhàn)時期，是指從艦艇、岸上或飛機上發(fā)射，攻擊水面艦船的導彈。

說起反艦導彈的鼻祖，不得不提起納粹德國首次設計并使用的HS-293反艦導彈。1939年，德國亨舍爾公司從改裝普通的航空炸彈開始，最終研制成功了該型導彈。

HS-293反艦導彈出現(xiàn)之時，世界上尚無“導彈”一詞，于是德國人便把這種能在空中發(fā)射、通過無線電指令控制和攻擊水面艦艇的武器冠名為“空中魚雷”。

1941年11月，“空中魚雷”投入量產(chǎn)，并裝備給駐扎在地中海的第100轟炸航空團和駐法國的第40轟炸航空團，用于對艦攻擊。當飛機投放后，操作人員通過目視觀察彈尾上的一個紅色發(fā)光管，確定“空中魚雷”的運行軌跡，再使用一個類似游戲手柄的裝置引導導彈攻擊目標。不過，HS-293反艦導彈的射程并不遠，通常在11千米左右。

即便射程不遠，HS-293反艦導彈的戰(zhàn)績也十分出色。

1943年8月25日，納粹德國空軍第40轟炸航空團先后利用“空中魚雷”擊傷了兩艘英國軍艦，擊沉了英國“白鷺”號護衛(wèi)艦。HS-293系列反艦導彈的跟蹤攻擊讓盟軍叫苦不迭。據(jù)統(tǒng)計，德軍利用制造數(shù)量有限的反艦導彈，一共擊傷、擊沉了數(shù)十艘盟軍艦船，其中包括護衛(wèi)艦、驅逐艦和運輸船，還有大噸位的巡洋艦。目睹過HS-293反艦導彈攻擊過程的盟軍官兵給它起了一個形象的綽號——“追我的查理”。

仔細檢視反艦導彈的誕生和發(fā)展，我們不難發(fā)現(xiàn)，研發(fā)這一系列武器的主要目的，在于解決當時使用航空炸彈攻擊水面艦艇時命中率低、攻擊風險大等問題。

站在研發(fā)者的視角來看，在二戰(zhàn)中的歐洲海上戰(zhàn)場，納粹德國經(jīng)常使用各種轟炸機輔助艦船作戰(zhàn)。相較于地面大規(guī)模固定目標和密集裝甲目標，攻擊時刻保持移動、具備防空火力且空視體積不大的英軍艦船，比轟炸地面目標要難得多。

德國空軍第一訓練航空團就曾統(tǒng)計過8000米高度水平轟炸靶艦的命中率，僅為0.6%。而HS-293反艦導彈在經(jīng)過一系列改進后，無干擾狀態(tài)下對戰(zhàn)艦命中率已經(jīng)能提升到40％至50％之間，同時反艦導彈在6000米高度最大投放距離約16千米，遠遠超過艦載防空炮彈的射程，無疑大大提高了飛機對水面艦艇的攻擊效率。

伴隨著科學技術的發(fā)展，反艦導彈的各項技術集成早已超出僅僅解決飛機攻擊水面艦艇打擊精度問題的范疇，演變成一種能夠從艦艇、飛機、潛艇、岸基等多種平臺發(fā)射，兼具遠程打擊、高精度命中和強大破壞力的武器系統(tǒng)。

據(jù)悉，一枚造價數(shù)十萬美元的反艦導彈，甚至能給一艘造價上億甚至十幾億美元的軍艦沉重一擊，在現(xiàn)代海戰(zhàn)中發(fā)揮關鍵作用。

性價比較高——

亞音速反艦導彈因技術成熟和成本優(yōu)勢仍占主流

反艦導彈誕生于納粹德國，卻在蘇聯(lián)軍隊發(fā)展壯大。

二戰(zhàn)結束后，“空中魚雷”的大部分資料被盟軍獲得，不過，美國并未立即對反艦導彈產(chǎn)生興趣。第一個研制出現(xiàn)代意義上反艦導彈的國家是蘇聯(lián)。

20世紀50年代，蘇聯(lián)軍隊率先裝備了P-1“箭”式反艦導彈。這是世界上最早服役的艦載反艦導彈，也是第一種可裝載核裝藥的反艦導彈。巨大體積給予了該型導彈90公里的射程與在60~100米的高度上0.9馬赫的飛行速度。

不過，這款倉促制成的導彈存在很多缺點，很快被淘汰。隨后，P-15亞音速飛航式反艦導彈“冥河”問世，助推亞音速反艦導彈成為主流戰(zhàn)爭利器，開始攪動現(xiàn)代海戰(zhàn)場風云。

“冥河”既可以在空中發(fā)射，也可以在陸地或海上發(fā)射，是世界第一款被大量建造并裝備的反艦導彈。第三次中東戰(zhàn)爭中，埃及海軍憑借裝備有“冥河”導彈的快艇擊沉了以色列的“埃拉特”號驅逐艦。

“冥河”強勢出擊，展現(xiàn)了卓越的性能和性價比，掀起了世界各國研制反艦導彈的熱潮。圍繞增大射程、提高精度、強化突防能力等方面，各國對反艦導彈不斷進行升級演進，法國的“飛魚”、意大利的“海上兇手”、英國的“海上大鷗”等反艦導彈相繼服役。

雖然受導彈動力、材料、控制技術的限制，亞音速反艦導彈速度通常相對較低，但憑借其成熟的技術和較高性價比，仍被世界各國海軍作為常規(guī)反艦武器廣泛使用，比較有代表性的有以下幾種。

“捕鯨叉”反艦導彈——20世紀70年代末，美國開始研制該型導彈，主要裝備于艦艇和飛機，是一款全天候、亞音速飛行的反艦導彈。隨后，“捕鯨叉”反艦導彈相繼發(fā)展出艦艦型、艦空型、岸艦型以及潛艦型4種主要類型的反艦導彈。其中岸艦型反艦導彈，被包括英國、日本、印度、韓國等在內的20多個國家廣泛使用，后續(xù)還通過增加火箭助推器和衛(wèi)星導航制導模式，使其射程達到270千米，命中率顯著提高。

從“捕鯨叉”反艦導彈開始研制至今，已有半個世紀。雖然仍在不斷發(fā)展改進，如今命中率可達95%，但其各項指標和性能相對落后。于是，美國開始了對“戰(zhàn)斧”BlockV反艦導彈的改進型及遠程反艦導彈項目的研究、試驗和論證。

“飛魚”反艦導彈——20世紀60年代末期，法國研制了這款亞音速掠海飛行反艦導彈。該型反艦導彈主要劃分為艦載型、空射型、岸基型和潛射型4種，各型號已銷往全球35個國家和地區(qū)。

“飛魚”的尺寸小重量輕，單艦裝彈數(shù)量大，采用“中段慣導+末端主動雷達導引”的方式制導，具有較強的抗干擾能力。彈載衛(wèi)星導航可以提高位置精度，當不能使用衛(wèi)星導航時，導彈可依靠慣導飛行。當導彈通過預定的飛行彈道接近目標時，可在2.5米至5米的高度實施末段攻擊。

NSM反艦導彈——被稱為“海軍打擊導彈”的挪威NSM亞音速反艦導彈，是世界上第一款進行隱身設計的反艦導彈。該型導彈研發(fā)技術較為成熟，研發(fā)廠商是前文提到的康士伯公司。

采用法國產(chǎn)渦輪噴氣發(fā)動機的該型導彈隱身性能較好，其制導系統(tǒng)采用雙波段寬視野紅外成像導引頭，目標識別能力和抗干擾能力較強。NSM反艦導彈飛行高度一般不超過60米，到達末段巡航階段后降高至10米以下，進行掠海蛇形機動飛行，最后加速攻擊目標。

未來發(fā)展方向——

突出隱身技術與高超音速，進入智能發(fā)展新階段

反艦導彈的突防能力是衡量其作戰(zhàn)性能的重要指標，主要取決于目標艦艇對來襲導彈的反應時間和攔截效能。

提高突防能力，既可以寄希望于提高導彈速度、壓縮目標艦艇反應時間，也可以通過減少導彈對雷達電磁波的輻射、降低目標艦艇捕捉發(fā)現(xiàn)導彈的概率來實現(xiàn)。

由此也牽引出反艦導彈的不同發(fā)展賽道：其一是以俄羅斯為代表的高超音速發(fā)展方向，注重反艦導彈的速度和毀傷能力；其二則是以美國為代表的智能化亞音速發(fā)展方向，更注重反艦導彈自身的隱身性能、機動性和精確性。

傳統(tǒng)反艦導彈以亞音速反艦導彈為主，主要采用渦輪噴氣發(fā)動機或渦輪風扇發(fā)動機，巡航速度通常在0.9馬赫左右。而隨著沖壓噴氣發(fā)動機技術的成熟和使用，基于沖壓噴氣發(fā)動機的超音速、高超音速反艦導彈開始成為新型反艦導彈發(fā)展的一種選擇。

作為最早研究超音速反艦導彈的國家，俄羅斯超音速反艦導彈技術領先，導彈威力大，突防能力強，主要有“沙道克”“孔雀石”“花崗巖”等17種反艦導彈。其中，在“寶石”反艦導彈基礎上改進而來的“鋯石”高超音速導彈，巡航速度可達6馬赫，射程可以覆蓋500千米。

但也有研究表明，盲目追求高速度會帶來導彈體積和質量較大、攜載不便等問題。同時，高超音速反艦導彈飛行末端，與大氣摩擦產(chǎn)生的高溫可能會影響雷達或紅外導引頭的探測，限制導引頭作戰(zhàn)使用時間。此外，過高的速度還會造成導彈本身制導系統(tǒng)反應時間短，易受對方軟對抗措施影響。這些都導致高超音速反艦導彈的研制難度和生產(chǎn)成本成倍上升。

反艦導彈隱身能力，是影響導彈突防能力的另一個關鍵指標。

根據(jù)隱身原理，反艦導彈的隱身包括外形隱身、隱形涂料隱身和紅外隱身等。為減少反艦導彈對雷達電磁波的輻射，新型導彈在研發(fā)過程中，往往通過改變外形設計、遮蔽發(fā)動機進氣口和涂覆吸波材料等方式來降低導彈雷達反射截面積，使反艦導彈的可探測性變得更低。

美國正在研發(fā)的LRASM-A反艦導彈就采用了棱形面設計和吸波涂料來降低雷達反射截面積，增加導彈的隱蔽性。據(jù)稱，LRASM-A反艦導彈正面半球的雷達反射截面只有相同尺寸的傳統(tǒng)導彈的1%。不過，由于隱身需要，這一類型導彈的速度往往不會太高，大都保持在傳統(tǒng)亞音速導彈的范疇以內，沒有顯著突破。

值得注意的是，無論是“鋯石”還是LRASM-A，都不約而同抓住了同一個技術發(fā)力點——智能化。

“鋯石”反艦導彈搭載的智能化制導系統(tǒng)有一定的作戰(zhàn)自主性和抗干擾性，具有高效的突防能力，對目標打擊效果是傳統(tǒng)亞音速反艦導彈的50倍；在發(fā)布的宣傳片中，LRASM-A則展現(xiàn)了自主感知威脅、剔除虛假目標、識別目標薄弱部位等智能化能力。

可以預見的是，隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭無人化、智能化發(fā)展趨勢，新一代反艦導彈將無需依靠外部指令自主完成搜索、識別和攻擊任務，向著超隱身、超高速、超射程、超智能方向發(fā)展，實現(xiàn)系列化與通用化齊頭，自主化與網(wǎng)絡化并進，成為更具威懾力的強力武器。