無(wú)人機(jī)上艦改變海戰(zhàn)形態(tài)

　　無(wú)人機(jī)上艦改變海戰(zhàn)形態(tài)

　　■大 暉　　

　　“莫哈維”無(wú)人機(jī)在英國(guó)“威爾士親王”號(hào)航母上進(jìn)行起降測(cè)試。

　　近日，一架美制“莫哈維”短距起降無(wú)人機(jī)在英國(guó)“威爾士親王”號(hào)航母上完成起降測(cè)試。這款無(wú)人機(jī)長(zhǎng)9.1米、翼展16.8米、最大起飛重量3.175噸，可攜帶12枚“地獄火”導(dǎo)彈。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的英國(guó)皇家海軍少將詹姆斯·帕金稱(chēng)，測(cè)試成功預(yù)示著皇家海軍的航母戰(zhàn)斗群朝著混編型無(wú)人作戰(zhàn)力量演變邁出重要一步。

　　航母的新伙伴

　　最早的無(wú)人機(jī)上艦試驗(yàn)與作戰(zhàn)使用，出現(xiàn)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間。1969年底，美海軍多次從“突擊者”號(hào)航母上發(fā)射147型偵察無(wú)人機(jī)，抵近北越沿岸執(zhí)行偵察任務(wù)。由于安裝在航母甲板上的無(wú)人機(jī)發(fā)射裝置對(duì)艦載機(jī)起降造成干擾，該試驗(yàn)最終被叫停。

　　2000年前后，美軍先后啟動(dòng)X-45和X-47B項(xiàng)目，驗(yàn)證艦載無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)。2013年至2015年間，美海軍密集進(jìn)行了X-47B無(wú)人機(jī)在航母上的起降、空中加油和艦載機(jī)協(xié)同等相關(guān)測(cè)試，證明高性能無(wú)人機(jī)具備在航母上進(jìn)行部署的能力。

　　2021年12月底，美海軍啟動(dòng)MQ-25“黃貂魚(yú)”艦載無(wú)人加油機(jī)項(xiàng)目。其1號(hào)原型機(jī)被稱(chēng)為世界上首架艦載無(wú)人機(jī)，主要擔(dān)負(fù)為艦載機(jī)進(jìn)行空中加油任務(wù)。該項(xiàng)目完成后，美海軍耗資160億美元計(jì)劃采購(gòu)76架MQ-25無(wú)人加油機(jī)，在美東、西海岸和日本各設(shè)立1個(gè)MQ-25A無(wú)人加油機(jī)中隊(duì)，并為9個(gè)艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)裝備該無(wú)人機(jī)，每個(gè)聯(lián)隊(duì)不少于5架。同一時(shí)期，美通用原子航空系統(tǒng)公司基于MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)研制出“莫哈維”無(wú)人機(jī)，計(jì)劃在航母和兩棲攻擊艦上進(jìn)行艦載機(jī)協(xié)同測(cè)試。此次“莫哈維”無(wú)人機(jī)在“威爾士親王”號(hào)上的起降試驗(yàn)，正是其系列測(cè)試之一。

　　優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯

　　無(wú)人機(jī)上艦測(cè)試表明，雖然面臨技術(shù)難、作戰(zhàn)效能發(fā)揮受限等問(wèn)題，但隨著無(wú)人控制、自主學(xué)習(xí)和集群操縱等技術(shù)的發(fā)展，艦載無(wú)人機(jī)與有人艦載機(jī)以及航母之間的協(xié)作已變得越來(lái)越順暢，編組模式和作戰(zhàn)運(yùn)用方式越來(lái)越多，艦載無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯。

　　例如，MQ-25無(wú)人加油機(jī)的加油系統(tǒng)比F/A-18E/F“大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)的加油吊艙更具靈活性，載油量更大，能顯著擴(kuò)大艦載機(jī)航程，提高艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)打擊能力。同時(shí)，MQ-25無(wú)人加油機(jī)還具備其他任務(wù)潛力，例如通過(guò)加裝情報(bào)、監(jiān)視和偵察傳感器以及機(jī)載武器等，具備察、打一體任務(wù)能力?！睹篮＼姾娇毡鲬?zhàn)構(gòu)想2030-2035》中表示，MQ-25無(wú)人加油機(jī)將成為第一款基于航母的無(wú)人平臺(tái)，除了作為加油機(jī)提高艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的殺傷力和覆蓋范圍外，還可用作一般偵察和輕度打擊任務(wù)。

　　MQ-25無(wú)人加油機(jī)和“莫哈維”無(wú)人機(jī)的上艦測(cè)試，驗(yàn)證了部分艦載機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)設(shè)計(jì)。另外，在“莫哈維”無(wú)人機(jī)上艦測(cè)試前，該機(jī)已經(jīng)完成跨域飛行、與F-35C等艦載機(jī)協(xié)同飛行等測(cè)試。今年8月，該無(wú)人機(jī)還完成了陸上短距起降測(cè)試，最小起飛距離179米，著陸距離在102米內(nèi)，顯示出該無(wú)人機(jī)在航母等海上平臺(tái)和野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)的起降能力，確保未來(lái)能在英美海軍遠(yuǎn)征打擊群中承擔(dān)相應(yīng)任務(wù)。

　　引發(fā)海戰(zhàn)樣式變化

　　分析認(rèn)為，未來(lái)艦載無(wú)人機(jī)的規(guī)?；\(yùn)用，將引發(fā)海戰(zhàn)概念、作戰(zhàn)樣式等發(fā)生改變，特別是隨著智能化無(wú)人機(jī)母艦等平臺(tái)的快速發(fā)展和大范圍運(yùn)用，目前以反艦導(dǎo)彈攻防作戰(zhàn)為主的海戰(zhàn)形態(tài)，將發(fā)生較大變化。

　　首先，由于艦載無(wú)人機(jī)掛載靈活，前出距離和留空時(shí)間等大幅增加，防區(qū)外攻擊發(fā)起的時(shí)間將會(huì)大幅提前，攻擊距離也相應(yīng)增加。美軍公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，MQ-25無(wú)人加油機(jī)的載油量約6800千克，可在距航母900千米外，為4至6架艦載機(jī)實(shí)施空中加油;協(xié)同作戰(zhàn)時(shí)可將F/A-18E/F“大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑從目前的700多千米延伸至1300千米以上。其次，艦載無(wú)人機(jī)列裝后，將有效彌補(bǔ)有人艦載機(jī)留空時(shí)間短等短板，釋放有人艦載機(jī)作戰(zhàn)效能，進(jìn)一步提升航母戰(zhàn)斗群的作戰(zhàn)能力。此外，由于無(wú)人機(jī)造價(jià)低、布設(shè)方便且無(wú)人員傷亡顧慮，因此可以規(guī)?；⒋蠓秶渴?，能夠有效破解分布式海戰(zhàn)、全域作戰(zhàn)等新型作戰(zhàn)樣式，從某種程度上說(shuō)，將對(duì)現(xiàn)有海戰(zhàn)模式產(chǎn)生沖擊。

　　值得注意的是，“莫哈維”無(wú)人機(jī)在英國(guó)“威爾士親王”號(hào)航母上的短距起降測(cè)試，是在不掛載武器、減少攜帶的燃料量且逆風(fēng)條件下完成的。在這種情況下，無(wú)人機(jī)僅能執(zhí)行普通偵察任務(wù)，且留空時(shí)間變短。如此看來(lái)，英國(guó)皇家海軍表面擁有一款新的艦載無(wú)人機(jī)，實(shí)際上也未達(dá)到應(yīng)有的作戰(zhàn)效能。