“民改軍”艦船：“米格爾·基思”號遠(yuǎn)征基地艦

　　“海上巨獸”還是“紙老虎”?

　　——“民改軍”艦船的優(yōu)與劣

　　■盧紅波 賈靜茹　　

美軍“米格爾·基思”號遠(yuǎn)征基地艦。

　　3月28日至4月8日，美國和菲律賓舉行“肩并肩”聯(lián)合軍事演習(xí)。演習(xí)中，一艘美軍艦船格外引人矚目，它就是服役未滿一年的“米格爾·基思”號遠(yuǎn)征基地艦。作為噸位僅次于美軍現(xiàn)役的核動力航母、目前全球最大的常規(guī)動力艦船，“米格爾·基思”號不是正規(guī)軍艦，而是“民改軍”艦船。

　　“民改軍”艦船，即由民用船只直接改造或者直接采取民用標(biāo)準(zhǔn)建造的軍艦。軍艦和民用船只，早先曾是一家。蒸汽輪船出現(xiàn)前，二者差距并不明顯。近現(xiàn)代以來，隨著科技發(fā)展和戰(zhàn)爭頻發(fā)，軍艦的指標(biāo)要求提高，二者開始往不同方向發(fā)展，差距逐漸拉大，但功能并非完全互斥。美軍遠(yuǎn)征基地艦，是近年發(fā)展的新艦種，該艦種以民用大型運(yùn)輸船改造而成，基本構(gòu)造為雙層擴(kuò)展甲板，之間以立柱支撐，上層為飛行甲板，可搭載武裝、運(yùn)輸直升機(jī)，下層為集裝箱任務(wù)艙，可存儲掃雷艇、快艇和武器彈藥等，采用模塊化技術(shù)實現(xiàn)多用途平臺功能。美軍作為軍事大國，不乏航母建造技術(shù)，也不缺經(jīng)費(fèi)，依舊選擇“民改軍”艦船作為“海上巨獸”使用，可見“民改軍”艦船有其獨(dú)特優(yōu)勢。

　　民用船只建造技術(shù)成熟。各國民用船企要想在全球市場獲得競爭優(yōu)勢，必須嘗試新興技術(shù)，保持較快的技術(shù)革新速度。軍艦要考慮作戰(zhàn)可靠性，一般是新技術(shù)成熟后才廣泛應(yīng)用。此外，船企可以買賣除核心技術(shù)外的很多技術(shù)專利和工藝材料，有利于民船升級換代。軍艦要考慮作戰(zhàn)安全性和國防工業(yè)體系的獨(dú)立性，基本是獨(dú)立建造，升級換代較慢。全球能造排水量幾萬噸以上民船的船企不勝枚舉，但能獨(dú)立建造排水量幾萬噸航母的國家寥寥無幾，二者技術(shù)難度天差地別。

　　民用船只生產(chǎn)成本低廉。大型民船可在各國自由買賣，訂單越多單船成本越低，生產(chǎn)線可不斷檔，薄利多銷累積利潤，從而形成訂單增加、利潤提升、技術(shù)革新、生產(chǎn)擴(kuò)增的正向循環(huán)。軍艦訂單主要來自本國軍隊，數(shù)量少、成本高、利潤低。航母、兩棲攻擊艦等大型戰(zhàn)艦出于保密只能本國建造，服役期達(dá)幾十年，戰(zhàn)艦下水幾乎意味著生產(chǎn)線暫停。以美軍“米格爾·基思”號為例，9萬噸的龐然大物造價僅為5億多美元，而10萬噸的“福特”號航母，造價高達(dá)130億美元。

　　“民改軍”艦船服役周期短。據(jù)統(tǒng)計，各國“民改軍”艦船如果由民船直接改造，僅半年即可形成戰(zhàn)斗力，即使從零建造，一年時間也綽綽有余，戰(zhàn)時更會成倍壓縮時間。大型軍艦的建造需要考慮抗毀性、安全性、機(jī)動性和環(huán)境適應(yīng)性，以及艦上指揮、武備、動力等各作戰(zhàn)分系統(tǒng)的有效整合，對一個國家船舶設(shè)計研發(fā)、產(chǎn)業(yè)工藝、材料研究生產(chǎn)等各方面能力要求極高，從建造到形成戰(zhàn)斗力周期較長。目前全球驅(qū)逐艦和兩棲攻擊艦的建造周期約為2年，普通航母的建造周期長達(dá)7年至10年，造一艘航母的時間足夠造出一支“民改軍”艦隊。

　　“民改軍”艦船使用方式靈活。在兩次世界大戰(zhàn)中，大量民船被各國改造成登陸艦、運(yùn)輸艦，輔助航母參戰(zhàn)，活躍于各大海戰(zhàn)場，發(fā)揮的作用不亞于正規(guī)軍艦。步入21世紀(jì)，對于非戰(zhàn)爭軍事行動和低烈度局部沖突來說，動用航母這種戰(zhàn)略重器顯然是大材小用，軍費(fèi)花銷和官兵的戰(zhàn)備壓力也吃不消。“民改軍”艦船則可以搭載不同任務(wù)模塊，在熱點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行軍事威懾，使用靈活方便，從而騰出主力戰(zhàn)艦運(yùn)用在關(guān)鍵戰(zhàn)略位置。

　　“民改軍”艦船雖有優(yōu)點(diǎn)，但大量采用民船標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)勢也成為其劣勢，為遂行作戰(zhàn)任務(wù)帶來巨大隱患。

　　首先是防御力堪憂。當(dāng)前，信息化條件下的海戰(zhàn)呈現(xiàn)空、天、電、網(wǎng)、水面、水下多維一體，民船在建造時不必考慮自身防護(hù)問題，但“民改軍”艦船走上戰(zhàn)場這將會是致命傷。缺乏指揮控制，無法和前方、后方構(gòu)建完整信息鏈路，無法和艦艇、潛艇、航空兵等部隊有效協(xié)同;缺乏戰(zhàn)場感知，紅外、聲吶、雷達(dá)、光電偵察能力弱，普通的電磁攻擊就會使其成為“瞎子”和“聾子”;缺乏防御武備，即使裝備便攜式導(dǎo)彈，在面對水下潛艇、水面艦艇、空中戰(zhàn)機(jī)的立體攻擊時，毫無招架之力。“民改軍”艦船上戰(zhàn)場必須要靠護(hù)衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦，甚至航母作“保鏢”才能確保自身安全，僅能在平時沒有較大威脅的熱點(diǎn)地區(qū)遂行非戰(zhàn)爭軍事行動，在戰(zhàn)時取得制海、制空權(quán)時作為二線力量參戰(zhàn)，起到輔助保障的作用，去一線前出支援無異于自殺。去年10月，“米格爾·基思”號航行至沖繩附近海域，被海底火山碎石堵塞海水箱過濾器，喪失行動能力只得返港維修，脆弱性可見一斑。

　　其次是抗毀性不足。民船航行環(huán)境較為安全，海況惡劣時可以停航規(guī)避，考慮到經(jīng)濟(jì)成本，航速通常為十幾節(jié)，使用的鋼材屈服強(qiáng)度一般是200兆帕至300兆帕，先天使用的材料和設(shè)計結(jié)構(gòu)注定“民改軍”艦船不會有較強(qiáng)的抗毀性，普通導(dǎo)彈的破壞力在其身上會成倍放大。1982年英阿馬島海戰(zhàn)時，英國“民改軍”臨時航母“大西洋運(yùn)送者”號，被阿根廷空軍戰(zhàn)機(jī)發(fā)射的“飛魚”反艦導(dǎo)彈擊中，連同14架戰(zhàn)斗機(jī)和10架直升機(jī)葬身海底。軍艦首要考慮的是生存，其次才是經(jīng)濟(jì)成本，航速普遍20余節(jié)，航母普通部位的用鋼屈服強(qiáng)度就已達(dá)800兆帕，甲板、龍骨等關(guān)鍵位置要求更高，裝備有空中、水面、水下進(jìn)攻和防御武備，雷達(dá)、聲吶、信息指控等戰(zhàn)場感知設(shè)備，底艙設(shè)計防沉隔艙結(jié)構(gòu)，只要沒有被命中要害部位，即使進(jìn)水短時間內(nèi)也不會沉沒。2000年，美軍“科爾”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦左舷被恐怖分子炸出近十米的大洞也沒有沉沒，返港維修后仍繼續(xù)服役。

　　“民改軍”艦船的出現(xiàn)并非偶然，是基于戰(zhàn)爭和科技發(fā)展的必然產(chǎn)物與應(yīng)急之需，雖存在缺陷與隱患，但其成本低廉、建造周期短、使用靈活等優(yōu)勢，依舊值得關(guān)注。