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新中國經(jīng)濟75年 | 奔向繁榮之路——建筑業(yè)打響國家新名片

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 熱點聚焦      2024-09-20 10:29:42

新中國經(jīng)濟75年

【導語】從新中國成立之初的一窮二白到如今超百萬億元規(guī)模的世界第二大經(jīng)濟體、第一大工業(yè)國、第一大貨物貿(mào)易國、第一大中等收入群體規(guī)模國家;從基本解決溫飽,到人民生活總體達到小康水平,再到全面建成小康社會、徹底擺脫絕對貧困……75年與時代偕行,中國經(jīng)濟巨輪穿越驚濤駭浪,不斷開辟發(fā)展新境界,彰顯了中國精神和中國力量?;厥讈砺?,中國經(jīng)濟以勢待時,以時取勢;展望前路,中國經(jīng)濟長風萬里,光明在前!


建筑業(yè)作為關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),是國民經(jīng)濟的重要組成部門。新中國成立75年來,我國建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,綜合實力明顯提升,對經(jīng)濟社會發(fā)展作出了突出貢獻。從北京大興國際機場到港珠澳大橋,從上海洋山深水港區(qū)一期工程到唐山曹妃甸工程,從巴基斯坦瓜達爾港到卡塔爾世界杯主體育場……中國建筑業(yè)不斷壯大、持續(xù)創(chuàng)新、連續(xù)跨越,不僅成為我國重要的支柱產(chǎn)業(yè),還打造了一大批“世界第一”“中國之最”的超級工程,展現(xiàn)了“中國建造”的實力和國際影響力,成為一張張享譽全球的“中國名片”。

港珠澳大橋,是新中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。(圖源:新華社)

港珠澳大橋,是新中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。(圖源:新華社)


支柱產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)固

新中國成立之初,百業(yè)待興,建筑業(yè)作為最早復蘇的產(chǎn)業(yè)之一,在完成總體布局的基礎(chǔ)上快速發(fā)展。1952年,全國建筑業(yè)企業(yè)完成總產(chǎn)值57億元;1956年完成總產(chǎn)值146億元,突破百億大關(guān)。改革開放后,隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的大規(guī)模進行,建筑業(yè)迅速發(fā)展。1988年完成總產(chǎn)值1132億元,突破千億大關(guān);2011年完成總產(chǎn)值11.6萬億元,突破十萬億大關(guān)。黨的十八大以來,建筑業(yè)繼續(xù)保持較快增長,2023年完成總產(chǎn)值31.6萬億元,1953年至2023年年均增長12.9%。

從貢獻率看,建筑業(yè)增加值穩(wěn)步增長,建筑業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)地位鞏固,對國民經(jīng)濟的貢獻率不斷提高。黨的十八大以來,建筑業(yè)積極應(yīng)對國內(nèi)外市場風險挑戰(zhàn),實現(xiàn)行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展,建筑業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重保持在7%左右。2023年,全國建筑業(yè)企業(yè)實現(xiàn)增加值8.6萬億元,占國內(nèi)生產(chǎn)總值的6.8%,比1978年提高3.0個百分點;建筑業(yè)增加值對GDP的貢獻率為8.8%,比1979年提高7.5個百分點。

從規(guī)??矗ㄖI(yè)行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大,企業(yè)數(shù)量不斷增加。1952年,我國具有編號的建筑業(yè)企業(yè)僅有62家,發(fā)展到1980年,全民和城鎮(zhèn)集體所有制建筑施工企業(yè)達到6604家。改革開放后,建筑業(yè)迎來蓬勃發(fā)展期,特別是黨的十八大以來,建筑業(yè)市場經(jīng)營主體快速增加,截至2023年末,全國具有總承包或?qū)I(yè)承包資質(zhì)的建筑業(yè)企業(yè)達到15.8萬家,實現(xiàn)了行業(yè)規(guī)模的跨越式發(fā)展。

從就業(yè)看,建筑業(yè)吸納就業(yè)作用顯著。新中國成立之初,我國有組織的建筑施工人員不足20萬人,到1952年末全民所有制建筑施工企業(yè)職工僅為99.5萬人,到1985年建筑業(yè)企業(yè)從業(yè)人員增加至912萬人,到2023年末有資質(zhì)的建筑業(yè)企業(yè)從業(yè)人員達5254萬人,成為吸納就業(yè)的重要領(lǐng)域。國家統(tǒng)計局農(nóng)民工監(jiān)測調(diào)查報告顯示,2023年末全國農(nóng)民工總量29753萬人,其中從事建筑業(yè)的占15.4%。


綜合實力穩(wěn)步增強

中國企業(yè)承建的2022年卡塔爾世界杯主體育場盧賽爾體育場。(圖源:新華社)

中國企業(yè)承建的2022年卡塔爾世界杯主體育場盧賽爾體育場。(圖源:新華社)

我國建筑業(yè)歷經(jīng)多年快速發(fā)展,綜合實力穩(wěn)步提升。建筑業(yè)企業(yè)承攬工程規(guī)模擴大。2023年,全國建筑業(yè)企業(yè)簽訂合同額72.5萬億元,比2002年增長26.1倍,2003年至2023年年均增長17.0%。建筑業(yè)不僅實現(xiàn)了量的增長,也實現(xiàn)了質(zhì)的提升。2023年,建筑業(yè)企業(yè)按建筑業(yè)總產(chǎn)值計算的勞動生產(chǎn)率達到46.5萬元/人,是1980年的105.0倍。企業(yè)盈利能力不斷增強。2023年末,全國建筑業(yè)企業(yè)資產(chǎn)總計達到38.2萬億元,比1993年增長101.7倍。

隨著施工技術(shù)和裝備水平顯著提升,建筑業(yè)施工技術(shù)專業(yè)人才隊伍不斷壯大。1952年末,全民所有制建筑施工企業(yè)工程技術(shù)人員僅有2.7萬人,到2023年末,全國有資質(zhì)的建筑業(yè)企業(yè)工程技術(shù)人員已達到678萬人。建筑業(yè)企業(yè)技術(shù)裝備率大幅提升。1953年,全民和城鎮(zhèn)集體所有制建筑施工企業(yè)年末自有機械設(shè)備凈值僅為0.3億元,到2022年末,全國建筑業(yè)企業(yè)自有施工設(shè)備凈值3696億元,技術(shù)裝備率達到7188元/人。

從建設(shè)“一五”時期156項重大工程,到建筑業(yè)成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè),我國建筑施工技術(shù)持續(xù)進步,一批重大建筑技術(shù)實現(xiàn)了突破,具有世界頂尖水準的工程項目接踵落成。如標志著中國工程“速度”的高鐵工程,標志著中國工程“跨度”的以港珠澳大橋為代表的中國橋梁工程,代表著中國工程“高度”的上海中心大廈以及代表著中國工程“難度”的自主研發(fā)三代核電技術(shù)“華龍一號”全球首堆示范工程等。

新中國成立之初,建筑業(yè)生產(chǎn)施工活動較為單一,隨著經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的需要,建筑業(yè)向縱深發(fā)展,行業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。土木工程建筑業(yè)等重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)快速發(fā)展。2023年,全國土木工程建筑業(yè)產(chǎn)值9.7萬億元,比1993年增長137.5倍,年均增長17.9%。建筑業(yè)以技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平不斷提高,基建、冶金、有色、煤炭、石油、化工、電力、水利、機械等建筑行業(yè)布局逐漸完備;建造流程逐漸向上游勘探設(shè)計和下游工程監(jiān)理拓展。

改革開放后,我國建筑業(yè)依靠低人力成本和高工程質(zhì)量,開始打入國際建筑市場,對外承包工程和勞務(wù)合作初步打開了局面。自2013年“一帶一路”倡議提出以來,我國已同180多個國家和國際組織簽署共建“一帶一路”合作協(xié)議。2023年,我國對外承包業(yè)務(wù)新簽合同額18639億元,完成營業(yè)額11339億元。我國建筑業(yè)企業(yè)積極拓展海外業(yè)務(wù),深度參與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)重大項目建設(shè),陸續(xù)建成了中緬油氣管道、蒙內(nèi)鐵路、柬埔寨斯登特朗—格羅奇馬湄公河大橋、巴基斯坦卡洛特水電站等項目,“中國建造”國際競爭力不斷增強。

與此同時,我國綠色建筑快速發(fā)展,建筑節(jié)能改造有序推進。據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部數(shù)據(jù),截至2022年底,全國累計建成綠色建筑面積超110億平方米,累計建成節(jié)能建筑面積超過303億平方米,節(jié)能建筑占城鎮(zhèn)民用建筑面積比例超過64%;全國城鎮(zhèn)完成既有居住建筑節(jié)能改造面積超過18億平方米,為減少碳排放,逐步實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻力量。


建設(shè)成就惠及民生

和田至若羌鐵路,地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣,是世界首條環(huán)沙漠鐵路線。(圖源:中國鐵路)

和田至若羌鐵路,地處世界第二大流動性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣,是世界首條環(huán)沙漠鐵路線。(圖源:中國鐵路)

伴隨著國家建設(shè)的步伐,建筑業(yè)完成了一系列關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)建設(shè)工程,極大地改善了城鄉(xiāng)居民出行、通訊、教育、醫(yī)療條件和居住環(huán)境。2023年末,全國鐵路營業(yè)里程達到15.9萬公里,比1949年末增加13.7萬公里,其中高鐵營業(yè)里程達到4.5萬公里,占世界高鐵總里程三分之二以上;公路里程543.7萬公里,增加535.6萬公里。建成定期航班通航機場259個,比1984年增加171個。截至2023年末,全國光纜線路長度6432萬公里,比1997年增長114.5倍。

住房建設(shè)能力不斷提升,人民居住條件持續(xù)改善。2023年,全國建筑業(yè)企業(yè)房屋施工面積151.3億平方米,比1980年增長66.5倍,年均增長10.3%。截至2023年末,全國累計建設(shè)改造各類保障性住房和棚改安置房6400多萬套。2019年至2023年,全國累計新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)22萬個,惠及居民超過3800萬戶。

黨的十八大以來,全面完成脫貧攻堅農(nóng)村危房改造任務(wù),歷史性解決了農(nóng)村貧困群眾的住房安全問題。農(nóng)村居民人均住房建筑面積平穩(wěn)增長,農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋面不斷擴大,截至2022年末,建成建制鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村莊供水普及率分別為90.8%、84.7%、86%。農(nóng)村信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)縱深推進,行政村通光纖、通4G比例超過99%,村村通寬帶全面實現(xiàn)。

我國教育、文化、醫(yī)療等社會領(lǐng)域工程建設(shè)大力推進,促進社會公共服務(wù)設(shè)施加快普及,基本公共服務(wù)均等化水平穩(wěn)步提高。截至2023年底,全國建成普通高等學校3074所,1949年僅有205所;醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)107萬個,1949年僅有3670個;公共圖書館、博物館數(shù)量分別達3246個和6833個。人民獲得感、幸福感和安全感更加充實、更有保障、更可持續(xù)。

對于未來建筑業(yè)改革和發(fā)展,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長倪虹表示,將深化建筑業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,持續(xù)在工業(yè)化、數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型上下功夫,努力為全社會提供高品質(zhì)建筑產(chǎn)品,打造“中國建造”升級版。大力發(fā)展新型建造方式,穩(wěn)步推進城鄉(xiāng)建設(shè)領(lǐng)域碳達峰工作,抓好智能建造城市試點,穩(wěn)步發(fā)展裝配式建筑。


(資料來源:國家統(tǒng)計局網(wǎng)站、經(jīng)濟日報)


責任編輯:姚思寒
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