【導語】從新中國成立之初的一窮二白到如今超百萬億元規(guī)模的世界第二大經濟體、第一大工業(yè)國、第一大貨物貿易國、第一大中等收入群體規(guī)模國家;從基本解決溫飽,到人民生活總體達到小康水平,再到全面建成小康社會、徹底擺脫絕對貧困……75年與時代偕行,中國經濟巨輪穿越驚濤駭浪,不斷開辟發(fā)展新境界,彰顯了中國精神和中國力量?;厥讈砺?,中國經濟以勢待時,以時取勢;展望前路,中國經濟長風萬里,光明在前!
工業(yè)化是民族復興的重要基石,也是衡量一個國家現(xiàn)代化程度的重要標準。我國真正意義上的工業(yè)化是從新中國成立后第一個五年計劃開始的,?經歷了從優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)到發(fā)揮比較優(yōu)勢的轉變,從落后農業(yè)國演進為先進工業(yè)國,走出一條中國式的現(xiàn)代化道路。
2023年6月17日,長春市汽車廣場內的汽車雕塑沐浴在晨曦中。(圖源:新華社)
建國初期優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)
新中國誕生伊始,我國經濟十分落后,農業(yè) 生產效率低下,工業(yè)部門殘缺不全,重工業(yè)幾乎為零,只有少數(shù)輕工業(yè)。1949年,在整個國民經濟中近代工業(yè)只占17%,年產鐵24.6萬噸,鋼18萬噸,煤3098萬噸,棉布3018萬噸。這個經濟水平不僅不能和發(fā)達國家相比,就是和同期印度相比也相差甚遠。
“現(xiàn)在我們能造什么?能造桌子椅子,能造茶碗茶壺,能種糧食,還能磨成面粉,還能造紙,但是,一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造?!泵鎸O端落后的工業(yè)基礎,毛澤東主席曾發(fā)出這樣的感慨。從那時起,實現(xiàn)國家的工業(yè)化,完成從農業(yè)國向工業(yè)國的歷史性跨越,就成為新中國幾代人執(zhí)著追求的目標。
2019年7月4日,鞍鋼集團博物館內展出的1949年工人修復工廠的照片(翻拍照片)。(圖源:新華社)
新中國第一個五年計劃(1953—1957)就是要優(yōu)先發(fā)展重工業(yè),爭取早日實現(xiàn)工業(yè)化。1954年,中蘇雙方最終確定了“一五”時期蘇聯(lián)援建的156項重點工程,涉及煤炭、石油、電力、鋼鐵、有色金屬、化工、機械和軍工等重工業(yè)部門。其中,鞍鋼實施建設的無縫鋼管廠、大型軋鋼廠、第七號煉鐵高爐“三大工程”位列項目首位。
1955年7月,一屆全國人大二次會議審議通過《關于發(fā)展國民經濟的第一個五年計劃》。五年內國家用于經濟和文化建設的投資總額達766.4億元,折合黃金7億多兩,這樣巨大的建設投資,是舊中國歷屆政府都無法企及的。
到1957年底,第一個五年計劃超額、提前完成,為我國建立了比較完整的基礎工業(yè)體系和國防工業(yè)體系,中國工業(yè)的大量空白由此被填補:長春第一汽車廠、武漢重型機床廠、洛陽拖拉機廠、北京電子管廠(京東方前身)等,其產品均為近代中國所不能制造或無法批量生產;中國成為當時世界上少數(shù)能制造噴氣式飛機的國家……短短五年間,我國工業(yè)建設和生產所取得的成就遠遠超過了舊中國的一百年。
1956年7月13日,第一輛解放牌汽車駛下裝配線(資料照片)。(圖源:新華社)
1959年,美國人約翰·斯屈羅姆代表《讀者文摘》來到中國。他在為時三周的旅行中發(fā)現(xiàn),托兒所和幼兒園是工廠和農村的附設單位,強制教育是七年制,大部分公社和工廠舉辦成人學習班。目睹這片土地上正在發(fā)生的一系列變化,斯屈羅姆認為,“中國是一個潛在的工業(yè)巨人”。
三線建設優(yōu)化生產力布局
陜西漢中,三線建設舊址。(圖源:央視新聞)
1964年,中國吹響三線建設號角。當時中蘇兩國關系急劇惡化、臺海形勢依然緊張、越南戰(zhàn)爭爆發(fā),由于我國的工業(yè)、鐵路等過于集中在沿海城市,一旦發(fā)生戰(zhàn)爭將很快陷入癱瘓,工業(yè)布局非常脆弱。為加強戰(zhàn)備,中央決定建設第二套完整的國防工業(yè)和重工業(yè)體系,將國防、科技、工業(yè)、交通等生產資源逐步遷入三線地區(qū)。
從1964年到1980年,貫穿三個五年計劃的16年中,國家在三線地區(qū)投入2050余億元資金,涉及600多家企、事業(yè)單位的重建、搬遷、合并,安排了包括廠礦、科研機構、大專院校在內的上千個建設項目,實現(xiàn)了國家建設的重點由東部向西部的遷移,建成了鞏固的戰(zhàn)略后方。
當時,400萬工人、干部、知識分子、解放軍官兵和成千萬人次的民工,在“備戰(zhàn)備荒為人民”、“好人好馬上三線”的時代號召下,來到祖國大西南、大西北的深山峽谷、大漠荒野之中,風餐露宿、肩挑背扛,掀開了中國乃至世界工業(yè)史上極為震撼的一頁。
重慶涪陵區(qū),三線工程之一的816地下核工程,洞體外招貼畫呼吁“不要戰(zhàn)爭,要和平”。(圖源:央視新聞)
作為中國經濟史上一次大規(guī)模的工業(yè)遷移過程,三線建設對于中國工業(yè)布局的影響之深刻。據(jù)統(tǒng)計,三線建設將中西部地區(qū)工業(yè)比重由新中國成立時的約1/8提高到約1/6,中西部地區(qū)的工業(yè)化進程因此加快。新中國成立之前工業(yè)及工業(yè)城市密集于東部沿海地帶的畸形狀況發(fā)生了根本性的變化。
改革開放推進新型工業(yè)化
上圖為深圳蛇口工業(yè)區(qū)一瞥;下圖為2015年2月26日,廣東自貿區(qū)深圳前海蛇口片區(qū)內的蛇口片區(qū)。(圖源:新華社)。
時至1978年,我國工業(yè)就業(yè)比重為17.3%,工業(yè)增加值占GDP比重達到44.1%。與1952年相比,1980年全國工業(yè)固定資產增長26倍多,發(fā)電量增長40倍……盡管幾經曲折和磨難,但經過30年的努力,一批新的工業(yè)基地在東中西部建立起來,以“兩彈一星”為代表的國防工業(yè)實現(xiàn)了從無到有,鐵路、公路、水運、航空都有很大的發(fā)展。
“新中國成立頭30年,我們建立了獨立完整的工業(yè)體系,實現(xiàn)了11%的年均工業(yè)增長,還留下了鐵人精神、兩彈一星精神等寶貴的精神財富?!眹野l(fā)改委經濟體制與管理研究所國有資產研究中心主任高粱認為,盡管重化工業(yè)起步的工業(yè)化思路取得了明顯的成效,但是其缺陷和失誤也是明顯的。
國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部前部長馮飛解釋說,當時由于缺乏重工業(yè)與其他產業(yè)的協(xié)同發(fā)展機制,我國工業(yè)出現(xiàn)了“重工業(yè)重,輕工業(yè)輕”的結構性缺陷。此外,一、二、三產業(yè)之間、積累與消費之間的關系極不協(xié)調,資源配置和結構狀況存在明顯缺陷。而正是這些結構矛盾,讓國民經濟缺少穩(wěn)定、持續(xù)的增長能力。
在改革開放的同時,中國加快推進工業(yè)化戰(zhàn)略調整。馮飛回憶說,改革開放之初,我國放棄了單純發(fā)展重化工業(yè)的思路,轉而采取消費導向型的工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略,注重市場需求導向,并推出了“六優(yōu)先”政策,大力發(fā)展輕工業(yè)。我國輕工業(yè)的比重迅速由1980年的47.0%上升至1985年的49.6%。
1990年代以來,國家又相繼提出重點加強能源原材料等基礎產業(yè)、振興機械、電汽車等支柱產業(yè)、加快振興裝備制造業(yè)的戰(zhàn)略構想,重化工業(yè)的戰(zhàn)略地位得到進一步加強。進入新世紀,面對日益嚴峻的資源、環(huán)境約束,以及信息技術突飛猛進的發(fā)展,走新型工業(yè)化道路,成為中國新的選擇。
2024年1月23日,“上汽安吉申誠”號汽車滾裝船??吭诟=◤B門東渡港區(qū)現(xiàn)代碼頭(無人機照片)。(圖源:新華社)
如今,中國已成為全世界唯一擁有聯(lián)合國產業(yè)分類中所列全部工業(yè)門類的國家,在世界500多種主要工業(yè)產品當中,有220多種工業(yè)產品中國的產量占居全球第一。據(jù)聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織數(shù)據(jù),近年來世界工業(yè)年度增速在2%到4%徘徊,而中國工業(yè)經濟年均6.7%的增長速度,在世界主要經濟體中位居前列,是推動全球工業(yè)持續(xù)增長的重要力量。
(資料來源:新華社、央視新聞、人民日報、瞭望、中國經濟周刊)
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