臺灣桃園機場維修跑道導(dǎo)致數(shù)百架航班延誤 趙少康：丟臉到國際

臺灣桃園國際機場南跑道3日起進行年度維修，不論是起飛或降落班機都有延誤情況。（截圖自桃園智慧旅游云直播影片/臺灣“中時新聞網(wǎng)”）

華夏經(jīng)緯網(wǎng)3月5日訊：據(jù)臺灣“中時新聞網(wǎng)”報道，臺灣桃園國際機場南跑道年度歲修，只仰賴北跑道起降，數(shù)百架班機起降延誤改時，引發(fā)旅客抱怨，桃園機場公司加緊趕工，提早16小時完工，預(yù)計4日午夜12時完工并恢復(fù)雙跑道。國民黨民意代表王鴻薇直批，飛香港比飛日本飛的還久，不用人家競爭，觀光業(yè)靠自己人就把觀光搞死了。島內(nèi)中廣前董事長趙少康直批，桃園機場卻錯失疫情期間整頓良機，例行的跑道維修作業(yè)，竟然會是零配套，丟臉丟到國際去，真是無能沒下限。

“跑道例行維修竟然沒有配套？丟人丟到國際去！”趙少康4日在個人社交賬號發(fā)文直批，這兩天桃園機場南跑道正在做年度歲修，造成航班大亂，甚至有民眾在機場等了四個小時，班機最后還是被取消，各種抱怨出籠。明明是例行的跑道維修作業(yè)，竟然會是零配套，丟臉丟到國際去，真是無能沒下限！

趙少康提到，桃園機場的全球評鑒曾經(jīng)名列13名，排名卻已經(jīng)連四年下滑，一路跌到82名。自己常說，政策是一環(huán)扣一環(huán)的，不少國際機場趁前幾年疫情期間往來減少，航運量減少，大幅更新機場設(shè)施，桃園機場卻錯失整頓良機，錯在先，疫情一解封，與全球各地機場的差距高下立判。

趙少康質(zhì)疑，既然跑道維護是年度歲修，就是例行作業(yè)，竟然完全沒有航班調(diào)度的配套措施，放任早就可以預(yù)見的混亂狀況出現(xiàn)，疫情解封，大家還在搶著出去透氣，機場每天都熱鬧得不得了，這個時候“塞機”，耽誤大家的時間，可能還害人誤事。

趙少康指出，照桃園機場現(xiàn)在吞吐量，兩條跑道早就不夠用了，第三跑道喊了半天，還歷經(jīng)疫情方便趕工，竟然一切還在原點，真是令人不可思議。臺灣的公共工程進度實在太慢了，光一條機場捷運就蓋了20年，桃機第三跑道也因為征收與環(huán)評等程序拉扯，竟然要到2030年才能完工。

趙少康強調(diào)，塞機問題顯然將成為桃園機場未來6年的常態(tài)，影響臺灣地區(qū)的國際形象，降低國際旅客來臺的意愿，更讓島內(nèi)民眾出境旅游、洽公的人要花更多的時間成本，綠營官員該做為不作為，勞民傷財，也應(yīng)該追究責任。

（來源：臺灣“中時新聞網(wǎng)”）