臺(tái)鐵東部干線換車遭民眾吐槽 島內(nèi)輿論：苦吞當(dāng)年買錯(cuò)車惡果

中新網(wǎng)10月17日電 綜合臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣鐵路管理部門15日宣布，將重新檢討列車系統(tǒng)及班表，調(diào)整運(yùn)能，其中將逐步把東部干線的普悠瑪、太魯閣號(hào)列車換成運(yùn)能較大的EMU3000型(新“自強(qiáng)號(hào)”)，而原本專為東北部“彎路”而引進(jìn)的普悠瑪、太魯閣號(hào)列車，逐漸轉(zhuǎn)往西部。

此舉引發(fā)島內(nèi)民眾批評(píng)反對(duì)，有臺(tái)媒評(píng)論稱，目前普悠瑪、太魯閣號(hào)列車定位尷尬，臺(tái)鐵20年購車計(jì)劃“如一場游戲一場夢(mèng)”，苦吞當(dāng)年買錯(cuò)車的惡果。

臺(tái)鐵。 臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”資料圖

據(jù)報(bào)道，臺(tái)鐵調(diào)整列車系統(tǒng)，花東民眾直批“不能接受，臺(tái)鐵真的是在退步！”“不進(jìn)反退”，抱怨EMU3000型座位不舒適，還要求臺(tái)鐵負(fù)責(zé)人杜微自己親自來搭看看，若能從臺(tái)北到臺(tái)東都不起身，便能感同身受，痛批臺(tái)鐵永遠(yuǎn)把花東人當(dāng)次等公民。

花蓮縣議員魏嘉賢認(rèn)為，太魯閣號(hào)與普悠瑪號(hào)當(dāng)初是為了因應(yīng)東部干線彎道多、縮短北部往返花東行駛時(shí)間購買，如今改跑西部干線，不僅違背當(dāng)初購車目的與精神，屆時(shí)恐怕還要再配合列車外型，花費(fèi)大筆經(jīng)費(fèi)修繕各車站月臺(tái)高度與寬度。

臺(tái)東無黨籍縣議員陳宏宗說，普悠瑪列車本就是以臺(tái)東來命名，如今臺(tái)鐵為了與高鐵拼速度，就犧牲東部民眾的權(quán)益，臺(tái)鐵此舉“恣意妄為”。

張姓民眾指出，普悠瑪源自臺(tái)東市南王部落“Puyuma”，如今把東部人專屬的列車改為西部增加的直達(dá)車，失去當(dāng)初的意義，痛批臺(tái)鐵把花蓮、臺(tái)東人當(dāng)次等公民。韓姓民眾則怒批，EMU3000型的坐位雖然多，但座椅偏薄相當(dāng)難坐，才坐到半路屁股就很痛，“會(huì)想跳車”。

臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”15日發(fā)表評(píng)論稱，臺(tái)鐵在陳水扁“執(zhí)政”時(shí)期決定向日本引進(jìn)太魯閣號(hào)、普悠瑪號(hào)2款傾斜式列車，為的是在多彎的宜蘭線可以“開快一點(diǎn)”。但先是因?yàn)?款列車座位數(shù)太少，反倒造成東部干線一位難求。

評(píng)論指出，2018年普悠瑪號(hào)事故、2021年太魯閣號(hào)事故共喪生67人、受傷數(shù)百人，2次重大列車事故之后，普悠瑪號(hào)、太魯閣號(hào)定位尷尬。事實(shí)上2款傾斜式列車近年來已經(jīng)在西部干線行駛，臺(tái)鐵如今的調(diào)整只是再一次確認(rèn)了2款列車形同時(shí)退出東部干線，苦吞當(dāng)年買錯(cuò)車的惡果，“20年購車計(jì)劃如一場游戲一場夢(mèng)”。