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世界在建最大公軌兩用三塔斜拉橋——四川瀘州長江六橋合龍

華夏經(jīng)緯網(wǎng) > 新聞 > 大陸新聞 > 社會綜合      2023-06-26 15:05:10
世界在建最大公軌兩用三塔斜拉橋——四川瀘州長江六橋合龍
最后一節(jié)鋼箱梁吊裝。 葛洲壩機電公司供圖

  中新網(wǎng)瀘州6月26日電 (張浪 趙東)26日,世界在建最大公軌兩用三塔斜拉橋——四川瀘州長江六橋順利合龍,向著年底通車運行邁出關(guān)鍵一步。

大橋全景。 葛洲壩機電公司供圖
大橋全景?!「鹬迚螜C電公司供圖

  據(jù)了解,瀘州長江六橋于2018年1月開工建設(shè),預計2023年12月建成通車。橋梁全長1722米,主橋采用三塔斜拉橋設(shè)計,長1080米,近期雙向八車道,遠期雙向六車道+軌道通道,為公軌兩用大橋,建成后將成為世界最大公軌兩用三塔斜拉橋。中國能建葛洲壩機電公司所屬機船公司承建該橋2.5萬噸鋼箱梁制造及安裝任務,自該項目開工以來,項目部堅持科技創(chuàng)新,進行了大量技術(shù)攻關(guān),形成了20多項技術(shù)專利成果。

運輸中的最后一節(jié)鋼箱梁?!「鹬迚螜C電公司供圖
運輸中的最后一節(jié)鋼箱梁。 葛洲壩機電公司供圖

  此次合龍段鋼箱梁長度2.6米,寬度51.4米,高度4米,重量79.5噸,吊裝高度54米,是安裝最關(guān)鍵的一節(jié),技術(shù)難度大、危險系數(shù)高。6月25日下午,最后一節(jié)鋼箱梁合龍段由船舶運達指定橋址位并完成調(diào)整定位,在接到吊裝指令后,桅桿式起重機將最后一節(jié)鋼箱梁提升至合龍口下端。26日凌晨,鋼箱梁溫度達到橋梁合龍溫度時,合龍段順利嵌入合龍口,完成“高精準”“零誤差”對接,一舉實現(xiàn)大橋合龍成功,前后共歷時10個小時。

等待最后一節(jié)鋼箱梁的橋面吊機設(shè)備?!「鹬迚螜C電公司供圖
等待最后一節(jié)鋼箱梁的橋面吊機設(shè)備?!「鹬迚螜C電公司供圖
合龍后的大橋。 葛洲壩機電公司供圖
合龍后的大橋。 葛洲壩機電公司供圖

  瀘州長江六橋是四川省重點項目,是瀘州市二環(huán)路組成部分。大橋建成通車后,將有效改善瀘州城南與城西新城的交通狀況,實現(xiàn)周邊過境交通快速轉(zhuǎn)換,讓居民出行更加快捷、舒適;構(gòu)建快速過江通道,對瀘州發(fā)展成為川滇黔渝接合部區(qū)域性中心城市,帶動瀘州發(fā)展,促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟融合具有重要意義。(完)



責任編輯:黃楊
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