中國網(wǎng)4月23日訊 (記者 唐佳蕾)2023年4月13日,從中國昆明發(fā)出的“復(fù)興號”國際旅客列車與從老撾萬象開出的“瀾滄號”國際旅客列車展開了一場跨越1035公里的“雙向奔赴”,標(biāo)志著中老鐵路國際旅客列車正式開行,中國昆明至老撾萬象之間實現(xiàn)當(dāng)日通達。
中老鐵路助推老撾邁入現(xiàn)代化發(fā)展快車道
2021年12月3日,中老鐵路正式開通運營,昆明至萬象南間每日開行跨境貨物列車,萬象至磨丁、昆明至磨憨間開行點對點動車組旅客列車,從此開辟了老撾鐵路運輸新紀(jì)元。
老撾副總理兼外長沙倫賽·貢馬西4月17日表示,老中鐵路對助推老撾發(fā)展功不可沒,是“一帶一路”合作的成功典范。老中鐵路使老撾邁入現(xiàn)代化發(fā)展的快車道。老中鐵路不僅便利了老中兩國的交往,更重要的是打通了老撾與東南亞各國的通道。
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項目,也是“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。
瑯勃拉邦省新聞文化旅游廳廳長蘇達潘在接受中國網(wǎng)記者采訪時表示,“一帶一路”倡議對中老兩國來說都是一個非常好的事情。推動了投資、物流、旅游、交通四個方面的發(fā)展。
開通一年多來,中老鐵路質(zhì)量狀態(tài)持續(xù)良好,氣勢恢宏的瑯勃拉邦大橋,現(xiàn)代化的磨丁和萬象車站,高速平穩(wěn)運行的“瀾滄號”動車組,都已經(jīng)成為老撾對外展示的重要名片。
【發(fā)展路】
“黃金大通道”為老撾經(jīng)濟發(fā)展注入新動力
2020年以來,受到新冠疫情影響,老撾經(jīng)濟受到重創(chuàng),降至30年來最低水平。2021年底,中老鐵路的開通運營,促進了貿(mào)易往來,拉動了旅游經(jīng)濟,為老撾經(jīng)濟復(fù)蘇注入新動力。據(jù)2020年世行分析報告,2016年老撾與中國之間的貿(mào)易總量為120萬噸,2022年僅通過中老鐵路運輸?shù)目缇池涍\總量就達到210多萬噸,貿(mào)易總量實現(xiàn)大幅增長,中老鐵路也成為構(gòu)建人類命運共同體的生動實踐。
據(jù)了解,4月13日,隨著中老鐵路國際旅客列車成功開行,中老鐵路首次實現(xiàn)單日客貨運量雙破“萬”目標(biāo)(發(fā)送人數(shù)超人1萬人、貨運發(fā)送量超過1萬噸)。
中老鐵路開通后,萬象南、納堆、萬榮、瑯勃拉邦等8個貨運站全部投入使用,單月貨運量屢創(chuàng)新高。同時,老中鐵路公司針對過境貨物品類多、數(shù)量大等情況,通過減免鐵路集裝箱保證金、租金和延期使用費,增加境外還箱點數(shù)量,進一步降低物流成本,最大限度服務(wù)沿線企業(yè)的基礎(chǔ)上,有效提升鐵路貨物運量。
老撾駐上??傤I(lǐng)事館領(lǐng)事帕坎西近日表示,老中鐵路將運輸成本降低了20%至40%。就貨運而言,老中鐵路運輸成本為0.5元每噸公里,比公路運輸成本更低;20到24小時的行駛用時也低于公路貨運的45小時。
據(jù)統(tǒng)計,2023年1月1日至4月13日,中老鐵路老撾段累計開行貨物列車1130列,同比增長122%,貨物發(fā)送量突破118萬噸。其中由老撾發(fā)往中國的貨物108萬噸,同比增長376%,黃金大通道的運輸潛能持續(xù)釋放。
中老鐵路開通后,還在中國和東盟之間構(gòu)建起一條便捷國際物流通道,尤其是今年1月《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式生效后,中國與東盟之間的國際物流需求日益旺盛。目前,中老鐵路國際貨物聯(lián)運從開通初期日均2列增加到目前的日均12列,貨物運輸覆蓋老撾、泰國、越南、緬甸等多個共建“一帶一路”國家,運貨種類由初期的化肥、百貨等100多種擴展至電子、光伏、冷鏈水果等2000多種。
中老鐵路的成功運營,有效改變了老撾作為內(nèi)陸國交通閉塞的不利局面,轉(zhuǎn)身變成了東南半島的重要樞紐。老撾烏多姆賽省農(nóng)林廳副廳長蓬巴色?本雅沙瓦表示,中老鐵路為烏多姆賽的商品進出口創(chuàng)造了十分便利的條件,當(dāng)?shù)匕傩諢嶂杂诜N植出口作物,而本地及外國企業(yè)家也熱衷于興辦農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園,提高農(nóng)產(chǎn)品種植效率。
老撾通達國際物流有限公司安全技術(shù)總監(jiān)胡勝利在接受中國網(wǎng)記者采訪時表示,中老鐵路帶給老撾的不僅是交通上的便利,還有經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)機會,讓老撾民眾的生活得到了改善。他舉例說:“2021年以前木薯干片價格是700元人民幣一噸,而到了2021年年底,中老鐵路開通后木薯干片價格漲到了1200元人民幣一噸,翻了近一倍?!?/p>
“今年老撾的木薯種苗是‘一苗難求’,還有大米、玉米、薏仁米等農(nóng)作物價格都是倍漲。老撾是以農(nóng)業(yè)為主的國家,所以,中老鐵路是讓老撾人民得到了實實在在的實惠?!?胡勝利說。
“瀾滄號”成世界“網(wǎng)紅” 助老撾旅游“出圈”
會說5國語言的陳繼烈是一名老撾導(dǎo)游,對于老撾旅游業(yè)發(fā)展的前景他充滿信心。陳繼烈告訴記者,以前來老撾旅游的中國游客并不多,他半年能碰到1個團,現(xiàn)在來老撾旅游的中國游客越來越多,尤其是今年2、3月份差不多一個月他能帶3個中國旅行團?!艾F(xiàn)在中老鐵路國際旅客列車開通了,對于我們來說是非常值得高興的事情,兩國之間的旅游更加方便,來旅游的人多了,我們的收入也增加了。” 陳繼烈向記者透露,他計劃開一家旅游公司,他說,其實也有很多老撾人想去中國旅游,去北京看長城,去昆明游滇池,去東北看雪,去西安感受中國文化,未來旅游業(yè)發(fā)展前景會很好。
在昆明學(xué)院讀大三的老撾籍留學(xué)生王偉(中文名)不久前和朋友注冊了旅游公司,他告訴記者:“看到中老鐵路要開通國際旅客列車的消息后,我和家人都很看好中老國際旅游的發(fā)展前景,這是一個巨大的商機?!彼A(yù)感未來“坐著火車游老撾”“坐著火車游中國”將成為新時尚。
中老國際客運列車開通,老撾更加關(guān)注春城昆明!4月14日,老撾黨中央機關(guān)報《人民報》官方網(wǎng)站刊發(fā)題為《向往之城—昆明》的文章,宣介昆明已成為世界各地人民的向往之城。
一年多來,中國制造的“瀾滄號”動車組奔馳不息、循環(huán)往復(fù),已融入老撾當(dāng)?shù)孛癖姷娜粘?,成為老撾、東南亞乃至全世界的“網(wǎng)紅”,無論老撾人民,還是各國到老撾的游客,乘坐體驗“瀾滄號”列車已成為旅游觀光的必需項目。老撾新聞文化旅游部旅游宣傳司的數(shù)據(jù)顯示,中老鐵路開通運營后激活了旅游經(jīng)濟,從老撾萬象前往北部重要旅游城市瑯勃拉邦,85%的游客選擇乘坐火車,游客普遍對鐵路出行非常熱衷。
據(jù)悉,近日,老撾被評為2023世界25處最佳旅行目的地之一。對此,老撾副總理兼外長沙倫賽·貢馬西表示“老中鐵路功不可沒”。
老撾新聞、文化和旅游部部長suanesavanh vignaket指出,中老高速鐵路連接中國和老撾,是兩國之間出行便利化的重要優(yōu)勢之一,中老鐵路國際旅客列車的開通為游客提供了更多兩國旅游的選擇。
“相信有了中老鐵路,老撾旅游業(yè)會得到更好發(fā)展?!爆槻钍⌒侣勎幕糜螐d廳長蘇達潘說,“其實,不僅中國人想乘火車到老撾來旅游,老撾人也希望乘坐火車去中國旅游。這樣的話,我們以后得更加努力學(xué)習(xí)中文了?!?/p>
【幸福路】
中老鐵路融入當(dāng)?shù)厣?成為老撾人出行首選
已經(jīng)多次乘坐過中老鐵路旅客列車的老撾導(dǎo)游金陽告訴記者,以前坐大巴車從磨丁到萬象,需要1天時間,還要在瑯勃拉邦住一晚,再經(jīng)過8小時才能到達萬象?!艾F(xiàn)在中老鐵路開通了,很方便,坐火車只需要3個小時就能到了。”金陽說,“很多老撾當(dāng)?shù)厝硕枷矚g坐火車,舒適,快捷還可以看風(fēng)景。”
記者在街頭隨機采訪了幾位萬象市民,他們?yōu)橛浾呙枋隽怂麄冄壑械闹欣翔F路?!爸欣翔F路修到哪里哪里就會發(fā)展?!?;“我很喜歡中國文化,中老鐵路開通了我打算去上海?!?;“中老鐵路列車非常干凈、舒適、便捷,我現(xiàn)在從萬象到瑯勃拉邦都首選坐火車。”
隨著客運站點和車次逐漸增多,老撾境內(nèi)乘坐火車到萬象、萬榮、瑯勃拉邦等旅游城市觀光的游客數(shù)量大幅增長。截至4月14日,中老鐵路磨萬段累計開行旅客列車3049列,發(fā)送旅客222萬人次,今年以來開行旅客列車834列,發(fā)送旅客77.8萬人次,客車平均上座率97.85%,最高日3月4日達到10197人。由上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)和老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)共同發(fā)起的“中老鐵路對沿線居民生活帶來的變化”問卷調(diào)查,1000份問卷結(jié)果顯示超過六成沿線居民表示節(jié)約了通勤時間。
老撾南塔省省長坎萊表示,中老鐵路開通運營以來以安全高效的運輸服務(wù),推動了老撾物流和客流發(fā)展,加快了沿線產(chǎn)業(yè)布局和開發(fā)步伐,為老撾國家發(fā)展和民生改善注入了新動力。
中老鐵路是老撾第一條現(xiàn)代化鐵路,通車后,外觀漂亮、快捷便利的“瀾滄號”動車迅速融入老撾當(dāng)?shù)孛癖姷娜粘I睿蔀樵S多人出行首選的交通方式。
除了交通的便利,老撾民眾的收入也增加了,日子過的越來越好?!耙郧?,村民們靠天吃飯,農(nóng)閑時節(jié)也無事可做,現(xiàn)在老中鐵路開通了,大家都來車站周邊擺路邊攤,補貼家用。家里有空房的村民,還開起了小飯館、小旅館,收入更穩(wěn)定了?!睎|蓬禾村副村長維顯告訴記者,隨著萬象火車站的日益熱鬧,村里也不斷有“大老板”來考察投資,“感謝中國,老中鐵路帶給我們真實可見的收益”。
【友誼路】
占芭花開友誼路 民心相通并肩走
“美麗的占芭花綻放著光芒,旖旎的湄公河蕩漾著希望,現(xiàn)代的巨龍翻越瀾滄,一列又一列聯(lián)通四面八方……山不再高,路不再長,一條友誼絲路通到我家鄉(xiāng);讓我們一路同行,情深意長……”這首由老撾歌手坤坎.西提雍和納島.通班迪演唱的歌曲《一路同行》在老撾社交媒體上廣為流傳。許多老撾網(wǎng)友在乘坐了中老鐵路后紛紛表示,“老中友誼讓老中鐵路得以成為現(xiàn)實”“中國是真朋友,老中鐵路是幸福路”“老中鐵路拉近了我們和中國的距離”。
“第一次坐火車,好快啊。以后我要好好學(xué)中文,爭取早點去北京。” 農(nóng)冰村小學(xué)的學(xué)生英提達看著車窗外的風(fēng)景說,能在老撾新年假期坐火車去瑯勃拉邦旅游,感到非常激動。
中老兩國人民同飲一江水,中老鐵路也將中國鐵路技術(shù)留在了老撾。老撾小伙凱發(fā)是中老鐵路瑯勃拉邦維保管理中心的一員,而他的師傅是來自中國的瑯勃拉邦綜合維修工區(qū)的工長李東駿。說起師傅,凱發(fā)眼中滿是敬佩?!拔?guī)煾祵I(yè)技術(shù)太牛了!”凱發(fā)說,“我以前雖有中國留學(xué)經(jīng)歷,但沒有接觸過鐵路維修,很多專業(yè)知識都不懂,操作起來困難重重,我?guī)煾稻鸵槐橐槐榈亟o我演示,分析問題,傳授技巧,毫無保留地把全部技術(shù)教給我?!苯衲?0月,凱發(fā)以出色的業(yè)務(wù)能力當(dāng)選為瑯勃拉邦綜合維修工區(qū)老撾學(xué)員的工長。他說:“我很感謝我的師傅,要是沒有他日常的嚴格要求,我不會學(xué)得那么快”。
而在中老鐵路上,這樣亦師亦友的“中老師徒組合”還有很多,作為老撾第一代火車司機的老撾青年劉銀能,家住老撾波喬省會曬市。曾留學(xué)中國西南科技大學(xué),畢業(yè)后進入老中鐵路有限公司工作,學(xué)習(xí)動車駕駛。
談起自己的工作,兩次承擔(dān)中老鐵路首發(fā)車駕駛?cè)蝿?wù)的劉銀能內(nèi)心充滿了自豪,而同樣自豪的還有他的師傅鄔俊鴻,對于徒弟的進步和出色表現(xiàn)他都看在了眼里。雖然來自不同的兩個國家,但是他們彼此卻結(jié)下了深厚的情誼。鄔師傅教劉銀能駕駛列車,劉銀能教鄔師傅學(xué)老撾語,相互學(xué)習(xí)、亦師亦友。
作為中老兩國共同建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施合作項目,中老鐵路是民心工程、友誼工程,還是示范工程。在鐵路運營過程中,國鐵集團堅持既授之以魚、又授之以漁,持續(xù)加大老撾籍員工培訓(xùn)力度,積極解決當(dāng)?shù)孛癖娋蜆I(yè)問題,不斷增強老撾人民對中老鐵路的認同感。
引進外來人才是“輸血”,培養(yǎng)當(dāng)?shù)厝瞬攀恰霸煅?。為培養(yǎng)當(dāng)?shù)罔F路人才,中老鐵路開通后,老中鐵路公司免費開設(shè)培訓(xùn)班,從中國國內(nèi)邀請鐵路專家傳授機車駕駛、車輛檢修、調(diào)度等知識,先后舉辦4期培訓(xùn)班,累計培訓(xùn)老撾籍學(xué)員1000余名。其中700余名老撾籍員工已參與到中老鐵路運營及維保工作中,成為老撾第一代鐵路技術(shù)人才。目前,老中鐵路公司老撾籍員工占比已接近60%。
此外,根據(jù)鐵路運輸管理實際需要,積極秉承惠民生理念,加大當(dāng)?shù)貑T工聘用力度,著力幫助解決民眾就業(yè)難題。據(jù)不完全統(tǒng)計,中老鐵路在貨物裝卸、物流、安保、保潔等方面,累計招聘使用當(dāng)?shù)貑T工3500多人,并帶動了物流、城市交通、商貿(mào)、旅游等行業(yè)發(fā)展,間接增加就業(yè)崗位10萬余人。秉持共商共建共享理念,最大程度采購本地物資,聘用當(dāng)?shù)貑T工,老撾人民獲得了11萬人次就業(yè)機會和近2000公里公路、水渠,得到老撾政府和民眾的廣泛贊譽。
民相親在于心相通。一條鐵路聯(lián)通的不僅是兩個國家,更是中老兩國人民的心。繼往開來,大道致遠。近年來,中國同周邊國家高質(zhì)量共建“一帶一路”的一大批重點項目“全面開花”,取得積極進展。中老鐵路高質(zhì)量運營的成功實踐,為中國同周邊國家深化互利共贏合作再添生動例證。
實踐充分證明,中老鐵路是一條發(fā)展路、幸福路、友誼路。老撾俗語說:“有路,就有發(fā)展機會”。中老鐵路通車后,昆明到萬象從此山不再高、路不再長,中老兩國人民距離更近,民心相通。這條鋼鐵巨龍承載了兩國人民的友誼、希望和夢想,周而復(fù)始生生不息?!?/p>
來源:中國網(wǎng)
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