歡迎陸客 恢復兩岸大交流

臺當局交通部門負責人王國材日前表示，歡迎百萬陸客來臺觀光旅游；然而，對于日前大陸主動提及，期望蔡英文當局能優(yōu)先恢復暫停的多個航點，王國材卻又表示，目前已開放的4個航點載客率都不到5成，“開放更多航點恐無人搭機”，態(tài)度似轉趨消極。

無意開放的理由牽強

另一方面，繼金門縣長陳福海和國民黨民意代表陳玉珍赴廈門和大陸協(xié)商，讓遭禁48天的金酒順利獲得輸陸解禁后，國民黨副主席夏立言8日率團訪問大陸，探討疫后的兩岸交流，包括協(xié)助解決臺灣農漁產品禁止輸陸等經貿問題。

然而，這兩個行動都遭到民進黨及其側翼惡言批判，污蔑是與大陸“里應外合”、“給一國兩制背書”云云。但若不是民進黨當局始終無能與大陸進行溝通，“在野黨”和民間又豈會被迫擔負起相關責任、為民眾的利益發(fā)聲？

值得注意的是，根據臺灣美國商會日前發(fā)布的“2023年商業(yè)景氣調查報告”，55%受訪會員企業(yè)認為民進黨當局在2023年到2025年的施政優(yōu)先事項是兩岸關系，蔡當局一再大內宣的與美國簽訂所謂貿易協(xié)議，其實只占30%，更何況，其實迄今蔡當局在臺美貿易的談判上也沒有實質進展。

民間和美商等明確提出兩岸關系的重要，然而，民進黨當局的態(tài)度仍消極保守。以擴大兩岸航點和“小三通”對象來看，顯然民進黨無意進一步開放。表面的理由是既有的航班還未滿載，再者是顧慮大陸疫情。但這兩個理由都很牽強。

兩岸航班載客率未及民進黨當局預期，主要是因為航點和航班少，又遇上春節(jié)假期，機票價格漲了好幾倍，不少臺商、臺生都買不下手，才會造成載客率比較低；而“小三通”只準許金馬民眾搭乘，難免需求有限。更何況，目前蔡當局仍未開放陸客來臺觀光，航班客源不足，當然很難滿載。

談到大陸疫情，臺灣地區(qū)疫情指揮官王必勝表示，大陸入境旅客采檢陽性率已由每日高峰的25%降至2%以下，持續(xù)處于低點，且并未發(fā)現(xiàn)新的變異株，因此決定放寬相關措施。然而，蔡當局也僅是自2月7日起全面取消大陸旅客唾液篩檢，卻仍然不準大陸觀光客入境，與對疫情更為嚴重的日本和美國，標準明顯不同。

根據臺當局衛(wèi)生福利部門統(tǒng)計數(shù)據顯示，2022年大陸入境旅客染疫人數(shù)為217人，日本為552人；今年1月，大陸為3人，日本為208人，日本入境旅客染疫人數(shù)遠遠超過大陸，然而，民進黨當局卻同意在2月4日，臺北─松山與日本─松山包機往返，179名日本觀光客搭包機來臺進行5天4夜的旅游，其間還參觀了人潮眾多的臺灣燈會，為什么民進黨當局一點都不擔心疫情可能擴散？

滿足兩岸人民的期望

相形之下，由于今年春節(jié)假期很長，在民進黨不愿增加兩岸航點和航班的情況下，不少臺商、臺干和臺生要求以春節(jié)包機形式往返兩岸，以節(jié)省交通時間和費用，但蔡當局卻始終未予理會。

近日臺當局領導人蔡英文多次表示，將對兩岸往來更為開放，既然如此，蔡當局就應該采取實際的行動，除了更進一步開放“大小三通”外，也應取消陸客來臺觀光的禁令。如此不但可以活絡臺灣的觀光旅游市場，而通過更多互動和往來，也可打破兩岸的冰封關系。

近日中美關系不斷出現(xiàn)新的變化，也牽動臺海情勢趨于緊張，臺灣難有插手和置喙的空間，但至少可以努力消除或削弱兩岸之間不必要的誤會與敵意，在中美對抗中積極尋求自保之道。

且先不論兩岸民眾和企業(yè)的往來需求，遠勝于其他國家地區(qū)，民進黨當局本應實施更開放、更便民的措施，其實，以目前的情勢而言，蔡當局只要做到以一套標準、公平對待的態(tài)度就好。畢竟，自疫情爆發(fā)以來，蔡當局的防疫政策對陸客及兩岸航班，一直遠較其他地區(qū)更為嚴格，非常不公平，也不合理。

隨著疫情趨緩、陸續(xù)解封，也給了兩岸展開交流良好的契機，善意與溫暖是兩岸人民的熱切期望，坐而言不如起而行，蔡當局趕快打開禁令，從歡迎陸客來臺起手，恢復兩岸大交流吧！（來源：臺灣《中國時報》）