長榮：下半年海運(yùn)需求未歇 穩(wěn)步前行

長榮海運(yùn)董事長張衍義表示，今年上半年海運(yùn)市況否極泰來、獲利倍增，下半年需求未歇、穩(wěn)步前行。對于明年展望，他說，航運(yùn)市場變化多端，不過研調(diào)機(jī)構(gòu)多樂觀看待。

長榮股東會今天壓軸登場，會中通過每股配發(fā)現(xiàn)金股利新臺幣2.5元。在運(yùn)價高漲下，市場預(yù)期長榮獲利將寫佳績，對于明年股利政策，董事長張衍義說，會考慮公司未來營運(yùn)計劃、資本支出、現(xiàn)金流等因素，盡量回饋給股東，為股東創(chuàng)造最大利益。

張衍義以16字形容今年市況，上半年“否極泰來，獲利倍增”，有幸迎來百年難得機(jī)運(yùn)，全球前11大航商今年第1季平均稅息折攤前利潤率（EBITDA Margin）為44.13%，長榮則達(dá)54.7%，位居前11大航商之首。因應(yīng)海運(yùn)快速變化，長榮將持續(xù)加強(qiáng)聯(lián)營合作，認(rèn)為下半年“需求未歇，穩(wěn)步前行”。

他指出，全球海運(yùn)市場依然受到港口壅塞、運(yùn)力供不應(yīng)求影響，新加坡、中國香港、中國鹽田、荷蘭鹿特丹等港口均出現(xiàn)塞港，只要有一個碼頭卸貨不順，后面航班就會大亂，因此各航線運(yùn)價仍維持在歷史高檔。

展望未來，長榮總經(jīng)理謝惠全指出，航運(yùn)市場受限很多因素，包含各國各地疫情狀況、防疫政策及油價走勢，都將影響航商獲利，認(rèn)為今年底前都是正向表現(xiàn)，明年市況仍待觀察。

張衍義認(rèn)為，市場瞬息萬變，多數(shù)研調(diào)機(jī)構(gòu)看好明年展望，長榮將秉持原則，將船舶放在最適合的地方，創(chuàng)造最大利益。

市場普遍缺艙、缺柜，不過長榮因及早部署，今年預(yù)計交付33艘新船，將增加26萬多TEU，運(yùn)能約成長18% ，預(yù)計今年集團(tuán)新造柜及租柜將達(dá)42萬TEU，較以往成長，也讓長榮缺柜缺艙壓力較小。至2025年，長榮待交付的新船（含租船及自有船）尚有59艘，共計70多萬TEU。

長榮以往美國線營收占比逾4成，不過，今年因遠(yuǎn)歐線運(yùn)價漲幅較高，營收占比接近美國線，美國、歐洲線約各占35%。