又卡住了？！往返“亞洲-美東”航線(xiàn)的長(zhǎng)榮貨輪駛離美國(guó)港口時(shí)發(fā)生擱淺

【華夏經(jīng)緯網(wǎng)綜合報(bào)道】長(zhǎng)榮貨輪又卡住了？！去年3月底，臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)旗下貨輪“長(zhǎng)賜輪”（EVER GIVEN）在蘇伊士運(yùn)河擱淺，造成運(yùn)河連續(xù)六天大堵塞，被戲稱(chēng)為“大排長(zhǎng)榮”事件。沒(méi)想到時(shí)隔一年，又傳出一艘長(zhǎng)榮海運(yùn)的貨輪發(fā)生擱淺，這次是掛香港旗幟的“長(zhǎng)程輪”（Ever Forward），地點(diǎn)在美國(guó)東部巴爾的摩港附近。

長(zhǎng)榮海運(yùn)貨輪“長(zhǎng)程輪”（圖源：臺(tái)媒）

據(jù)報(bào)道，“長(zhǎng)程輪”于當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日晚駛離美國(guó)巴爾的摩港沒(méi)多久即擱淺，原本要前往佛吉尼亞州，未料在馬里蘭州的切薩皮克灣附近卡住。馬里蘭州管理局表示，“長(zhǎng)程輪”雖然擱淺，但不影響其他船只進(jìn)出巴爾的摩港。目前正嘗試讓貨輪脫困，救援持續(xù)進(jìn)行中。

對(duì)此，長(zhǎng)榮海運(yùn)15日證實(shí)，“長(zhǎng)程輪”從美國(guó)巴爾的摩出港時(shí)偏離航道擱淺，目前沒(méi)有燃油外泄的情形。公司正安排潛水員進(jìn)行水下檢查，確認(rèn)船體是否受損，并協(xié)調(diào)相關(guān)單位，盡速協(xié)助該輪脫困，至于事發(fā)原因正在調(diào)查中。

美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)則表示，“長(zhǎng)程輪”擱淺在馬里蘭州切薩皮克灣，目前正在持續(xù)努力脫困，雖然這艘貨船沒(méi)有阻礙附近航道交通，但附近船只仍放慢速度，采取防范措施。多倫多大學(xué)公民實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃的高級(jí)研究員在推特指出，“長(zhǎng)程輪”這次雖然沒(méi)有擋住航道，但其實(shí)已經(jīng)離航道相當(dāng)接近。

多倫多大學(xué)研究員推特截圖

據(jù)了解，“長(zhǎng)程輪”主要負(fù)責(zé)亞洲往返美東航線(xiàn)，由長(zhǎng)榮香港公司持有，前年才投入營(yíng)運(yùn)。這艘貨輪是長(zhǎng)榮海運(yùn)向韓國(guó)三星重工下單建造的8艘11萬(wàn)噸級(jí)貨柜輪中的第四艘；船長(zhǎng)334米、寬48米，可裝載11850個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜，屬11萬(wàn)噸級(jí)。

而去年擱淺蘇伊士運(yùn)河的“長(zhǎng)賜輪”長(zhǎng)達(dá)400米，屬22萬(wàn)噸級(jí)，可裝載2萬(wàn)個(gè)20英尺長(zhǎng)的集裝箱，是世界上最大的貨輪之一。“長(zhǎng)賜輪”橫卡蘇伊士運(yùn)河近一周，造成400多艘船只被迫延誤，導(dǎo)致國(guó)際油價(jià)、海運(yùn)價(jià)格尤其是歐亞間航線(xiàn)價(jià)格暴漲，沖擊全球經(jīng)濟(jì)與供應(yīng)鏈，有媒體稱(chēng)之為繼第二次中東戰(zhàn)爭(zhēng)后的又一次“蘇伊士危機(jī)”。

據(jù)估算，由于“長(zhǎng)賜輪”擱淺，蘇伊士運(yùn)河堵塞無(wú)法收取通行費(fèi)，每日損失1400萬(wàn)至1500萬(wàn)美元，加上擱淺導(dǎo)致120億美元的貨物滯留海上，全球每小時(shí)損失4億美元，等同于每分鐘損失新臺(tái)幣1.8億元。“長(zhǎng)賜輪”雖然在 3 月 29 日脫困，卻被埃及扣押，要求其支付巨額賠償金，直到 7 月 7 日才可離開(kāi)。

長(zhǎng)榮海運(yùn)貨輪“長(zhǎng)賜輪”在蘇伊士運(yùn)河擱淺（圖源：美聯(lián)社）

值得慶幸的是，外界預(yù)計(jì)此次“長(zhǎng)程輪”擱淺的事故不會(huì)像“長(zhǎng)賜輪”那樣造成國(guó)際航運(yùn)大亂，不過(guò)仍有不少臺(tái)灣網(wǎng)友直呼歷史重演，“長(zhǎng)榮又是你”、“又要大排長(zhǎng)榮了嗎？”……