我們的無人機(jī)丨我國第一架軍用無人機(jī)“長空一號”

　　作為新質(zhì)力量，無人機(jī)正在重新定義戰(zhàn)場。從20世紀(jì)60年代仿制蘇聯(lián)靶機(jī)起步，到如今躋身全球無人機(jī)技術(shù)第一梯隊(duì)，中國軍用無人機(jī)的發(fā)展歷程是一部從“追趕者”到“引領(lǐng)者”的奮斗史詩。

　　從長空一號的艱難探索，到翼龍、彩虹系列的全球熱銷，再到攻擊-11、無偵-8等尖端機(jī)型的驚艷亮相，中國無人機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了技術(shù)自主與體系化作戰(zhàn)能力的跨越，更在國際軍貿(mào)市場上重塑了規(guī)則與格局。

　　“我們的無人機(jī)”系列策劃將帶您回顧中國軍用無人機(jī)進(jìn)步發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，剖析各型無人機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)與戰(zhàn)略價(jià)值，細(xì)看星星之火如何終成燎原之勢——

　　1966年12月6日，軍用無人機(jī)“長空一號”首飛成功，奠定了我國無人機(jī)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。長空一號的研制不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，標(biāo)志著中國無人機(jī)技術(shù)從“零”到“一”的跨越，更是一場自力更生的國家意志實(shí)踐。這簇“星星之火”，最終點(diǎn)燃了中國無人機(jī)工業(yè)的燎原之勢，為今日全球領(lǐng)先的無人機(jī)體系奠定了根基?！　?/p>

自主研發(fā)成為唯一出路

　　六十年代初，我國還沒有無人駕駛靶機(jī)。雖然從蘇聯(lián)進(jìn)口了“拉-17”靶機(jī)，但這種飛機(jī)性能差，使用空域窄，續(xù)航時(shí)間短，只能飛十幾分鐘，而且協(xié)作面廣，每次執(zhí)行空靶任務(wù)時(shí)，要由蘇聯(lián)進(jìn)口的大型飛機(jī)帶到天空投放，還面臨著進(jìn)口大飛機(jī)嚴(yán)重的老化問題。

　　隨著國際形勢的惡化，外方取消援助、撤回專家，實(shí)行技術(shù)封鎖，“拉-17”靶機(jī)也被停止了供應(yīng)。進(jìn)口的靶機(jī)所剩無幾，讓我國航空武器試驗(yàn)一度陷入了困境——靶試即將“斷糧”，沒有靶機(jī)，武器再好也無法試驗(yàn)定型。

大家意識到，若長期依賴進(jìn)口，勢必嚴(yán)重影響和制約我國新型武器裝備的發(fā)展進(jìn)程，依靠自主研發(fā)，成為唯一的出路。1965年3月，“長空一號”無人靶機(jī)的自主研制正式啟動(dòng)。

中國“無人靶機(jī)之父”

某型無人機(jī)放飛前，趙煦院士在機(jī)場一線指揮。楊軍 攝 圖源：解放軍報(bào)

　　中國工程院院士趙煦，被譽(yù)為中國“無人靶機(jī)之父”。他1964年7月從北京航空學(xué)院畢業(yè)后，參軍入伍，懷著一腔報(bào)國熱情和對航空事業(yè)的追求，來到了駐守在大漠深處的空軍某試訓(xùn)基地。加入“長空一號”無人靶機(jī)課題小組時(shí)，他年僅27歲。

　　當(dāng)時(shí)國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足、技術(shù)力量薄弱的條件下，研制一種新型且性能先進(jìn)的靶機(jī)，其難度異常大。無人機(jī)研制必須結(jié)合國情實(shí)際，少花錢、多辦事，“沒有條件，創(chuàng)造條件也要上”。

　　年輕的趙煦系統(tǒng)學(xué)習(xí)航空理論，將專業(yè)知識與實(shí)踐結(jié)合，主導(dǎo)了從氣動(dòng)設(shè)計(jì)到飛行控制的全流程研發(fā)。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)利用計(jì)算尺、算盤、手搖計(jì)算機(jī)等簡陋設(shè)備，從廢品堆里找來了某型殲擊機(jī)的輪子、鋼筋、鐵條，讓基地修理廠焊接了一個(gè)車架子。一切都是土法上馬，因陋就簡，卻只用3個(gè)月，就完成了蘇聯(lián)“拉-17”靶機(jī)的測繪仿制，并于1966年12月6日實(shí)現(xiàn)首飛成功。

星星之火，可以燎原

“長空一號”。圖源：南京航空航天館

　　那時(shí)的“長空一號”無人駕駛飛機(jī)也被稱為“星火”無人機(jī)，意為星星之火，可以燎原。雖是測繪仿制蘇聯(lián)拉-17無人靶機(jī)，但絕非只是單純的模仿，而是加入了自主設(shè)計(jì)和創(chuàng)新。

　　“長空一號”采用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但初期存在發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)身連接不穩(wěn)定的問題。趙煦團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)固定箱，通過優(yōu)化應(yīng)力分布，解決了動(dòng)力系統(tǒng)與機(jī)體的剛性連接難題，確保飛行穩(wěn)定性;傳統(tǒng)無人機(jī)依賴母機(jī)投放，成本高且操作復(fù)雜。受國外小車圖片啟發(fā)，團(tuán)隊(duì)研發(fā)出滑跑起飛車，使無人機(jī)通過地面滑跑自主升空，改變了國際上用有人機(jī)高空投放靶機(jī)的歷史。這一設(shè)計(jì)不僅降低使用成本，還大幅提升部署效率，被國際同行稱為“中國式智慧”。

　　“長空一號”的首飛成功，奠定了我國無人機(jī)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，結(jié)束了我國靶機(jī)完全依賴進(jìn)口的歷史。其創(chuàng)新方案為以后無人靶機(jī)的研制提供了一種思路，即：我國無人靶機(jī)的研制，要立足于改裝，更要形成自己的特色，不能走別人走過的老路。

開創(chuàng)核爆取樣新紀(jì)元

　　“長空一號”后轉(zhuǎn)由南京航空學(xué)院具體負(fù)責(zé)，于1976年底設(shè)計(jì)定型，軍用正式編號“靶5”。作為一架大型噴氣式無線電遙控高亞音速飛機(jī)，“長空一號”可供導(dǎo)彈打靶或防空部隊(duì)訓(xùn)練，經(jīng)過適當(dāng)改裝可執(zhí)行大氣污染監(jiān)控、地形與礦區(qū)勘查等任務(wù)。

　　當(dāng)時(shí)，利用無人機(jī)進(jìn)行核試驗(yàn)取樣是美、英等少數(shù)國家才掌握的技術(shù)。核爆炸約8分鐘后，無人機(jī)就可進(jìn)入蘑菇云取樣。這樣既可以取到高濃度的早期樣品，又不會(huì)傷害飛行員的身體健康。

　　南航基于“長空一號”優(yōu)良的飛行性能、簡便的使用方法和低廉的制造成本提交的無人機(jī)核試驗(yàn)取樣方案，引起國防科委和空軍司令部的重視。1977年，“長空一號”開始參加執(zhí)行原子彈空爆取樣任務(wù)，并很快完全取代有人機(jī)取樣，在多次核試驗(yàn)取樣中發(fā)揮了很大作用，開創(chuàng)了我國核彈空爆取樣的新紀(jì)元!

來源：新華社、央視網(wǎng)、中國軍網(wǎng)-解放軍報(bào)、中國廣播網(wǎng)、生活網(wǎng)、揚(yáng)州晚報(bào)、南京航空航天大學(xué)南京航空航天館等