關(guān)注韓國濟州航空客機墜毀事故

【導(dǎo)語】當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日，一架韓國濟州航空客機在韓國南部全羅南道務(wù)安國際機場降落時墜毀。韓國消防廳和救援部門當(dāng)天確認，機上除2人獲救外，其余179人全部遇難。韓國政府29日晚宣布，韓國即日起就客機墜毀事故進入國家哀悼期，至2025年1月4日24時為止，為期7天。

最終確認179人遇難 韓國失事客機僅2人獲救

當(dāng)?shù)貢r間12月29日，據(jù)韓國消防廳消息，韓國客機碰撞起火事故除2人獲救外，機上其余179人全部遇難。

當(dāng)天，一架客機在位于韓國全羅南道的務(wù)安機場著陸時，偏離跑道后撞上機場圍墻。發(fā)生事故的客機是由泰國曼谷出發(fā)的濟州航空7C2216號航班，載有175名乘客和6名乘務(wù)人員，共181人。據(jù)悉，獲救的2人均為乘務(wù)人員。

韓國國土部交通部介紹，事故調(diào)查委員會目前已經(jīng)回收了飛機的兩個“黑匣子”，也就是兩個飛行記錄儀，計劃對飛行記錄儀進行分析后進一步公布相關(guān)信息。

韓國國土交通部表示，為查明事故的復(fù)雜原因，需展開長時間調(diào)查。商用客機墜機調(diào)查最短需6個月，甚至可長達數(shù)年。

事發(fā)機型為波音737-800 無中國公民傷亡

經(jīng)確認，發(fā)生事故的濟州航空7C2216航班的機型是美國波音公司的737-800，于2009年8月出廠，飛機機齡15年。

當(dāng)天，一架客機在位于韓國全羅南道的務(wù)安機場著陸時，偏離跑道后撞上機場圍墻。中國駐韓國光州總領(lǐng)館證實，飛機墜落事故中，無中國公民傷亡。

　　韓國國土交通部：事故客機2個黑匣子已找到

事故客機2個黑匣子已找到

韓國國土部交通部12月29日介紹，事故調(diào)查委員會目前已經(jīng)回收了飛機的兩個“黑匣子”，也就是兩個飛行記錄儀，計劃對飛行記錄儀進行分析后進一步公布相關(guān)信息。

當(dāng)天，一架客機在位于韓國全羅南道的務(wù)安機場著陸時，偏離跑道后撞上機場圍墻。發(fā)生事故的客機是由泰國曼谷出發(fā)的濟州航空7C2216號航班，載有175名乘客和6名乘務(wù)人員。

韓政府宣布進入7天國家哀悼期

據(jù)韓聯(lián)社報道，當(dāng)?shù)貢r間12月29日晚，代行總統(tǒng)職權(quán)的韓國副總理兼企劃財政部長官崔相穆在主持中央災(zāi)難安全對策本部會議時宣布，從即日起至2025年1月4日為止，韓國進入為期7天的哀悼期。

據(jù)報道，崔相穆表示，“作為代總統(tǒng)，我就此次慘劇深感悲痛和歉疚。”

報道稱，事故現(xiàn)場以及全羅南道、光州市、首爾市、世宗市等17個市、道將設(shè)置靈堂，中央政府全部門、地方政府和公共機構(gòu)辦公樓降半旗志哀，公職人員將在胸前別絲帶致哀。

韓國民眾悼念濟州航空墜機事故遇難者

2024年的最后一天，中午時分，上百名民眾在韓國首爾市政府正門前排起數(shù)十米的隊伍，面色肅穆。

首爾市政府于當(dāng)?shù)貢r間12月31日8時至1月4日22時，在正門前設(shè)置“濟州航空客機事故遇難者聯(lián)合靈堂”，供市民悼念事故遇難者。

31日11時許，記者在首爾市政府正門看到，聯(lián)合靈堂臨時建筑上方，用韓文寫著“濟州航空客機事故遇難者聯(lián)合靈堂”，靈堂左右兩側(cè)各寫有黑底白色的大字：左側(cè)為“謹”，右側(cè)為“吊”的異體字“弔”。靈堂中央擺放著上百朵白色菊花，香案上擺有祭品。這些祭品里有棒球、寫有悼詞的紙飛機，還有韓國年輕人喜歡的零食和玩偶?，F(xiàn)場哀樂低回。市政府降半旗志哀。

前來哀悼的市民在靈堂左側(cè)領(lǐng)取白色菊花后，以10人左右為一組在靈堂前獻花悼念，脫帽行禮約10秒，并有序退出。部分市民還在香案前燃香志哀。隨后市民前往靈堂右側(cè)白色棚子內(nèi)，在吊唁簿上寫下自己的名字。

△事故客機除機尾部分外已燃燒殆盡

撞鳥、設(shè)計違規(guī)、準備不足？韓國失事客機原因為何？

【客機失事時間線】

泰國當(dāng)?shù)貢r間29日1時30分，客機從泰國首都曼谷起飛，原計劃于韓國當(dāng)?shù)貢r間8時30分抵達務(wù)安機場。機上載有181人，包括6名機組成員，乘客中除了兩名泰國人，其余均為韓國人。

韓國當(dāng)?shù)貢r間29日8時54分，該客機得到著陸許可。

8時57分許，塔臺向客機發(fā)出“注意飛鳥”的警報。

僅1分鐘后的8時58分，機長發(fā)出求救信號。

9時許，客機嘗試在19號跑道著陸。

9時3分許，客機在起落架未放下的情況下，進行“機腹著陸”，客機偏離跑道、并與機場圍墻相撞。

【失事原因是什么？鳥群撞擊？】

事故發(fā)生的過程，引發(fā)許多猜測和疑問。

韓國《中央日報》稱，不少人指出，客機失事原因是“飛鳥撞擊”。同時有數(shù)據(jù)顯示，務(wù)安國際機場的撞鳥發(fā)生率，在韓國處于最高水平。

韓聯(lián)社援引在附近海邊釣魚的目擊者介紹，飛機在降落在跑道上時，與飛來的一群鳥正面相撞?！昂孟裼幸恍B被吸入發(fā)動機中”。

在事故發(fā)生當(dāng)天，當(dāng)?shù)叵啦块T也推測稱，事故疑因鳥擊造成。

【起落架故障？】

韓國媒體29日報道稱，韓國警方和消防部門推測說，墜機事故的原因，可能是飛機在降落過程中起落架發(fā)生故障。

關(guān)于起落架為何未正常打開還有待進一步調(diào)查。韓國方面有消息指出，初步推測飛機撞上鳥群導(dǎo)致起落架無法放下。

【跑道長度不夠？】

部分觀點認為，“跑道長度不足”導(dǎo)致事故發(fā)生，對此，韓國國土交通部予以否認。

韓聯(lián)社稱，務(wù)安機場跑道長2800米，但由于跑道擴建工程計劃于2025年進行，約300米無法使用。全長約2500米。

不過，國土交通省相關(guān)人士表示，“事故機型B737-800能夠在1500米至1600米的跑道上降落”，“其他飛機目前運行沒有問題，因此很難將跑道長度視為事故的原因?！?/p>

【設(shè)計違規(guī)？】

韓聯(lián)社稱，濟州航空失事客機著陸時，先失控撞上混凝土方位角設(shè)施(航向信標臺)，即混凝土基座及上方定位天線，接著又撞上外墻，最終機體被截成兩半，釀成慘劇。

有意見質(zhì)疑，這種設(shè)計可能違規(guī)。

韓國國土交通部航空政策室室長朱鍾浣表示，務(wù)安機場距離跑道末端約251米處設(shè)有方位角設(shè)施，麗水機場和清州機場的方位角設(shè)施也采用混凝土突出結(jié)構(gòu)。方位角設(shè)施是協(xié)助飛機進入跑道的定位天線設(shè)施。

朱鍾浣指出，方位角設(shè)施必須遵循設(shè)置規(guī)定，正在調(diào)查材質(zhì)和材料是否有限制，以及與事故的關(guān)聯(lián)性。

【具體事故原因仍在調(diào)查】

韓國國土交通部表示，對于事故原因，有鳥擊、起落架故障等多個說法，目前事故調(diào)查委員會已回收事故客機的兩個黑匣子，計劃通過黑匣子確認具體的事故原因。該部門還宣布將封鎖務(wù)安機場跑道至當(dāng)?shù)貢r間2025年1月1日凌晨5時。

不過，韓聯(lián)社援引韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會等方面消息，黑匣子外殼受損，解讀工作至少耗時一個月。

美國國家運輸安全委員會表示，由美國波音公司和美國航空機構(gòu)專家組成的團隊正前往韓國協(xié)助調(diào)查務(wù)安機場客機墜毀事件。

韓國國土交通部30日宣布，將對韓國國內(nèi)現(xiàn)有的101架波音737-800型客機進行全面特別檢查。

過去10年韓國發(fā)生67起飛機事故

綜合韓媒報道，12月29日上午，韓國濟州航空7C2216號航班在全羅南道務(wù)安國際機場降落時墜毀。機上175名乘客和6名機組人員除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難。

韓聯(lián)社稱，此次事故遇難人數(shù)為韓國境內(nèi)發(fā)生的空難之最。前一次遇難人數(shù)最多的是1993年發(fā)生的一次空難，當(dāng)時韓亞航空一架客機在全羅南道海南地區(qū)失事，造成66人遇難。

據(jù)統(tǒng)計，截至2023年的10年間，韓國航空公司共發(fā)生67起飛機事故，累計造成59人死亡。

據(jù)韓國行政安全部29日發(fā)布的《2023年災(zāi)害年鑒》顯示，2014年至2023年，韓國航空公司共發(fā)生67起“飛機事故”(含飛機和直升機)，累計死亡人數(shù)為59人，受傷人數(shù)為73人。

數(shù)據(jù)顯示，飛機事故發(fā)生最多的時期是2020年(14起)，其次是2021年(13起)、2018年(9起)和2016年(7起)。

韓媒：韓國務(wù)安國際機場將關(guān)閉至2025年1月7日

據(jù)韓聯(lián)社最新消息，發(fā)生空難的韓國務(wù)安國際機場將關(guān)閉至2025年1月7日，后續(xù)何時開放將視情況而定。

（資料來源：新華社、中新網(wǎng)、央視新聞客戶端）