“狂風”戰(zhàn)斗機的特殊變型

　　“狂風”戰(zhàn)斗機的特殊變型

　　■雷 源 李 享　　

　　8月14日，歐洲航空界紛紛慶?！翱耧L”戰(zhàn)斗機首飛50周年?！翱耧L”戰(zhàn)斗機由英國、德國和意大利三國聯(lián)合研制，是一款雙座雙發(fā)超音速變后掠翼戰(zhàn)斗機，后發(fā)展出多個系列型號。“狂風”戰(zhàn)斗機自1979年正式服役以來，在多個國家的空軍中扮演重要角色。

　　目前，英國空軍已退役所有“狂風”系列戰(zhàn)斗機，意大利空軍計劃在2025年前退役所有“狂風”系列戰(zhàn)斗機，德國空軍計劃在2026至2030年間逐步退役該系列戰(zhàn)斗機。沙特阿拉伯作為該系列戰(zhàn)斗機唯一的海外用戶，共采購了120架，目前有80架尚在服役。

　　“狂風”系列戰(zhàn)斗機主要有三種變型：戰(zhàn)斗轟炸機型、電子戰(zhàn)型和防空截擊型。在“狂風”戰(zhàn)斗機首飛50周年之際，美國媒體介紹了該戰(zhàn)斗機的幾種特殊變型。

　　德國海軍航空兵的“狂風”。德國海軍航空兵是德國最早的“狂風”系列戰(zhàn)斗機用戶，比德國空軍還要早。德國海軍航空兵曾采購112架“狂風”戰(zhàn)斗轟炸機，這些戰(zhàn)斗轟炸機自1982年開始交付，主要執(zhí)行反艦和偵察任務，能夠發(fā)射反艦導彈和AGM-88反輻射導彈。2005年，德國海軍航空兵的最后一架“狂風”戰(zhàn)斗轟炸機退役，自此其不再擁有超音速戰(zhàn)斗機。

　　反艦型“狂風”。冷戰(zhàn)期間，德國海軍航空兵和意大利空軍均為其“狂風”系列戰(zhàn)斗機配備反艦導彈。冷戰(zhàn)結束后，英國空軍也為其部分“狂風”戰(zhàn)斗機掛載反艦導彈，并配備改進型彈藥掛載管理系統(tǒng)和“海鷹”反艦導彈掛架。

　　“伙伴”加油型“狂風”。德國和意大利的“狂風”系列戰(zhàn)斗機平時會進行“伙伴”加油課目訓練。執(zhí)行該任務的“狂風”，會在機身下掛載“薩金特·弗萊徹”加油吊艙，為其他“狂風”系列戰(zhàn)斗機等機型提供加油服務。

　　美空軍電子戰(zhàn)型“狂風”。在美國空軍F-4G“野鼬鼠”電子戰(zhàn)飛機接近退役時，“狂風”系列戰(zhàn)斗機的研制方帕那維亞飛機公司，曾參與美空軍新型電子戰(zhàn)機的競標。該公司與美國羅克韋爾北美航空公司合作，使“狂風”電子戰(zhàn)機能夠適配美制AGM-88、AGM-45反輻射導彈和AGM-65空地導彈，執(zhí)行打擊對手防空雷達系統(tǒng)的任務。不過，美空軍最終沒有選擇用“狂風”替代F-4G，而是選擇由經過改裝的F-16C戰(zhàn)斗機來執(zhí)行防空壓制任務。

　　“狂風2000”概念。帕那維亞飛機公司在海灣戰(zhàn)爭結束后不久，基于“狂風”戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)損情況，提出了“狂風2000”的概念，目的是對“狂風”系列戰(zhàn)斗機進行大規(guī)模現(xiàn)代化升級。“狂風2000”打算采用加長版機身，以增加燃油和電子設備載量，作戰(zhàn)半徑可延長25%。為降低雷達反射截面，“狂風2000”重新設計了多面體機頭和進氣道，并引入半埋式的保型油箱設計。然而，“狂風2000”因F-35戰(zhàn)斗機項目的啟動而被放棄，甚至“狂風”系列現(xiàn)有機型也逐漸被F-35戰(zhàn)斗機取代。作為一款首飛已有50年的戰(zhàn)斗機，其服役時間所剩不多。

　　上圖：英國空軍采用不同涂裝的“狂風”戰(zhàn)斗機。