新中國(guó)國(guó)防75周年：大國(guó)重器——運(yùn)20

【導(dǎo)語】大國(guó)重器是中國(guó)未來國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)的核心裝備，近年來我國(guó)各領(lǐng)域都涌現(xiàn)出一批具有相當(dāng)戰(zhàn)略意義的研究成果，涵蓋了軍事、民用、科研、航天等等，無一不讓國(guó)際震驚于中國(guó)快速發(fā)展的科技水平。這些大國(guó)重器不僅體現(xiàn)了中國(guó)在科技和工業(yè)領(lǐng)域的巨大進(jìn)步，也為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)提供了強(qiáng)有力的支撐。

運(yùn)-20多用途戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī) 我國(guó)自主研發(fā)制造

2020年11月21日傳來的最新消息，當(dāng)天運(yùn)-20搭載四臺(tái)最新的“渦扇-20”大涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了成功首飛。自2013年1月26日首飛以來，運(yùn)-20終于在第八個(gè)年頭迎來了它的最終形態(tài)。若是從2006年2月26日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)研發(fā)大型飛機(jī)算起，更是已經(jīng)渡過了十四個(gè)春秋。據(jù)稱搭載渦扇-20的運(yùn)-20有可能被命名為“運(yùn)-20B”，這將是中國(guó)第一架由內(nèi)而外連發(fā)動(dòng)機(jī)都是全國(guó)產(chǎn)的大型飛機(jī)，在中國(guó)航空史上注定將留下濃墨重彩的一筆。

“鯤鵬”運(yùn)-20

運(yùn)-20是中國(guó)自主研發(fā)的一款大型四發(fā)渦輪螺旋槳多用途軍用運(yùn)輸機(jī)，由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)主要制造。其于2013年1月26日首飛成功，并于2016年開始正式服役人民空軍。

中國(guó)人談到的“大飛機(jī)”，一般是指起飛重量超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，或是載客超過100人的民航客機(jī)。中國(guó)自主研制的第一款大飛機(jī)還要追述到上個(gè)世紀(jì)70年代研制的“運(yùn)-10”，但因?yàn)榻?jīng)費(fèi)、技術(shù)、市場(chǎng)等原因，運(yùn)-10最終胎死腹中。然后中國(guó)航空業(yè)在大型飛機(jī)領(lǐng)域便是長(zhǎng)達(dá)30年的沉寂。在這段時(shí)間里，中國(guó)空軍的運(yùn)輸機(jī)隊(duì)就只有運(yùn)-8和少量伊爾-76挑大梁，在民用航空領(lǐng)域更是幾乎全盤進(jìn)口。

時(shí)間直到了2006年，此時(shí)的中國(guó)改革開放已近30年，經(jīng)濟(jì)上取得了巨大的成就，技術(shù)積累也有了相當(dāng)基礎(chǔ)，軍民兩用的航空市場(chǎng)也蓬勃發(fā)展。于是在此年2月26日，時(shí)任中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶，在主持召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，將“發(fā)展大飛機(jī)”作為國(guó)家決策寫進(jìn)《國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》和《十一五規(guī)劃發(fā)展綱要》。國(guó)家將在整個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目上投資500-600億元人民幣，要在軍用大型運(yùn)輸機(jī)、民用大型客機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)三個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，并將伴隨相關(guān)的產(chǎn)業(yè)整合。

在民用大型客機(jī)領(lǐng)域，在2008年5月11日，在上海將原中航商用飛機(jī)有限公司、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所、上海飛機(jī)制造有限公司（原運(yùn)-10生產(chǎn)商）、上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司、上海航空工業(yè)有限公司整合，成立了“中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司”?，F(xiàn)主要產(chǎn)品為ARJ-21支線客機(jī)，并正在研制C-919、C-929等大型干線客機(jī)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，在2012年4月15日，在北京將原中國(guó)航空研究所（606所）、中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所（608所）、中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院（624所）、貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所（649所）等研制單位整合，成立了“中航空天發(fā)動(dòng)機(jī)研究院有限公司”，然后又和沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司、貴州黎陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等單位再次重組為“中航發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司”，該公司現(xiàn)今是中國(guó)唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商，其產(chǎn)品幾乎涵蓋了中國(guó)所有正在生產(chǎn)或研制中的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

在軍用大型運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，在2013年1月6日，在西安將原西安飛機(jī)公司旗下的西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司（簡(jiǎn)稱西飛國(guó)際，新舟系列客機(jī)生產(chǎn)商）、陜西飛機(jī)工業(yè)有限公司（運(yùn)-8系列運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)商）、中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司、西安航空制動(dòng)科技有限公司、西安飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司整合，成立了“中航飛機(jī)股份有限公司”，現(xiàn)主要產(chǎn)品為轟-6、殲轟-7等軍用轟炸機(jī)、新舟系列客機(jī)、運(yùn)-7、運(yùn)-8系列戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)和運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。在該公司正式掛牌20天后，在2013年1月26日，下午14時(shí)整，一架編號(hào)為20001的“運(yùn)-20”戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)在西安閻良試飛基地一飛沖天，這正式標(biāo)志著中國(guó)航空業(yè)在大型運(yùn)輸機(jī)上的重大突破，這也是中國(guó)正式服役的第一款國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)，該機(jī)延續(xù)了西飛以神話傳說命名戰(zhàn)機(jī)的傳統(tǒng)，被命名為“鯤鵬”。

整裝待發(fā)的運(yùn)-20編隊(duì)

揭秘運(yùn)20研制 填補(bǔ)多個(gè)空白

運(yùn)20是我國(guó)研制的新一代大型軍用運(yùn)輸機(jī)，它能做到其他飛機(jī)做不到的事。雖然不直接用于戰(zhàn)斗，但它是軍事行動(dòng)中必不可少的一種機(jī)動(dòng)平臺(tái)。它不挑時(shí)間、不挑氣候、不挑環(huán)境，隨時(shí)出發(fā)。

它速度夠快，能如閃電般抵達(dá)任務(wù)區(qū)；動(dòng)作夠敏捷，能安全地脫離險(xiǎn)境。它還有個(gè)“大肚量”， 配備了先進(jìn)設(shè)備和尖端科技。先進(jìn)的性能，讓它躋身全球十大運(yùn)力最強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)之列。

比起其他國(guó)家運(yùn)輸機(jī)的研制時(shí)間，中國(guó)的大型運(yùn)輸機(jī)用時(shí)更短，實(shí)現(xiàn)了5年首飛、8年交付。

在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，配套體系不健全，大型復(fù)雜工程管理經(jīng)驗(yàn)不足的情況下，總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅提出了新的創(chuàng)意：由過去的三維設(shè)計(jì)、二維創(chuàng)造，全面升級(jí)為數(shù)字化一體化設(shè)計(jì)制造，這在當(dāng)時(shí)并沒有先例。

在建造過程中見不到一張傳統(tǒng)的紙質(zhì)圖紙，這在國(guó)際上也并不多見，在國(guó)內(nèi)更是首次。

有了設(shè)計(jì)手段的創(chuàng)新賦能，飛機(jī)本身的技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了跨越。與以往飛機(jī)的機(jī)翼不同，運(yùn)20采用了一種特殊的翼型——超臨界機(jī)翼。

超臨界機(jī)翼的優(yōu)勢(shì)很多：一是能夠最大地提升整個(gè)飛機(jī)的飛行速度， 二是它本身結(jié)構(gòu)重量更輕，有助于提高飛機(jī)載重量。

完成這種超臨界機(jī)翼的設(shè)計(jì)，必須通過大量試驗(yàn)來驗(yàn)證。2008年發(fā)生汶川大地震時(shí)，正在風(fēng)洞里進(jìn)行試驗(yàn)的航空工業(yè)一飛院的工程師們，不顧個(gè)人安危，把關(guān)鍵數(shù)據(jù)和試驗(yàn)錄像全部拷貝了出來。

此后，他們冒著余震，在極其簡(jiǎn)陋的條件下，持續(xù)工作4個(gè)月， 完成了大型運(yùn)輸機(jī)數(shù)十個(gè)機(jī)翼和機(jī)身選型工作，實(shí)現(xiàn)了大型超臨界機(jī)翼的優(yōu)異氣動(dòng)性能的設(shè)計(jì)突破。

在運(yùn)20設(shè)計(jì)之初，上級(jí)對(duì)技術(shù)指標(biāo)要求極高，一人能飛、兩人能戰(zhàn)、三人多任務(wù)。

經(jīng)過大量攻關(guān)研究，團(tuán)隊(duì)一舉實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)的突破與創(chuàng)新，填補(bǔ)了我國(guó)在電傳飛控領(lǐng)域的多個(gè)空白。

運(yùn)20的制造從一開始，就由傳統(tǒng)制造邁進(jìn)了全新的數(shù)字化制造、裝配、檢測(cè)模式。

為了協(xié)助工程師更好地制造運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)，在這些高科技車間，還擁有眾多的無人裝備進(jìn)行輔助。

在裝配的過程中，機(jī)身調(diào)姿對(duì)精度要求極高，各個(gè)部位偏差不能超過0.5毫米。在以往，這項(xiàng)工作需要十幾個(gè)人通力合作一個(gè)月，如今只需要兩三個(gè)人一天就能完成。先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和制造工藝，讓運(yùn)20一出生就具備了讓人信賴的安全性能。

當(dāng)一架架大型運(yùn)輸機(jī)交付部隊(duì)，所有的設(shè)計(jì)人員和裝配人員都知道，他們完成了一次使命，制造出了世界上最先進(jìn)的大型運(yùn)輸機(jī)之一，今天的王者運(yùn)20“鯤鵬”。

“鯤鵬”奮飛萬里 交出亮眼成績(jī)單

大型軍用運(yùn)輸機(jī)的裝備數(shù)量、技術(shù)水平、運(yùn)載效能，是衡量一個(gè)國(guó)家是否具備戰(zhàn)略空軍能力的重要標(biāo)志，而“鯤鵬”運(yùn)-20則屬于大型軍用運(yùn)輸機(jī)中的多用途戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，它由我國(guó)自主研發(fā)制造，航程遠(yuǎn)、載重大、速度快。

運(yùn)-20列裝人民空軍8周年，“鯤鵬”展翅，奮飛萬里。從大漠高原，到碧浪飛沙，從領(lǐng)銜受閱，到練兵備戰(zhàn)，從祖國(guó)的山川，到世界的遠(yuǎn)海，鯤鵬用它的鐵翼，丈量著祖國(guó)的每一寸土地，交出了亮眼成績(jī)單。

目前，運(yùn)-20的航跡已經(jīng)遍布亞、非、歐、大洋洲，展現(xiàn)了大國(guó)使命和大國(guó)擔(dān)當(dāng)。每一次飛行陌生航線，對(duì)飛行員們都是一次未知的挑戰(zhàn)。

2016年7月6日，運(yùn)-20正式列裝空軍某部。薄霧細(xì)雨中，低沉的轟鳴聲傳來，一個(gè)巨大的機(jī)體滑過跑道，輕盈地躍上天空……運(yùn)-20的橫空出世，標(biāo)志著人民空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步。

2018年5月8日，運(yùn)-20首次與空降兵部隊(duì)開展空降空投訓(xùn)練。機(jī)組成員和空降兵部隊(duì)官兵密切協(xié)同、圓滿完成任務(wù)，標(biāo)志著人民空軍戰(zhàn)略投送能力、遠(yuǎn)程空降作戰(zhàn)能力再次提升。

運(yùn)-20抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。

2020年2月，運(yùn)-20搭載著軍隊(duì)醫(yī)護(hù)人員和救援物資降落在武漢天河機(jī)場(chǎng)。這是運(yùn)-20首次參與執(zhí)行非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)，也是人民空軍首次成體系大規(guī)模出動(dòng)現(xiàn)役大中型運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行緊急空運(yùn)任務(wù)，極大提振了人們抗擊疫情的信心。

2022年“雙20”列陣長(zhǎng)空，接迎在韓中國(guó)人民志愿軍烈士遺骸歸國(guó)。

2020年9月27日，運(yùn)-20首次擔(dān)負(fù)接運(yùn)第七批在韓中國(guó)人民志愿軍烈士遺骸歸國(guó)任務(wù)。這是人民空軍用新時(shí)代的建設(shè)成就告慰志愿軍英烈，用大國(guó)重器向英烈們致以崇高敬意。

2021年，運(yùn)-20部隊(duì)某團(tuán)首次參加“金飛鏢-2021”突防突擊檢驗(yàn)性考核。參考的運(yùn)-20機(jī)組精準(zhǔn)操作、密切協(xié)同，以準(zhǔn)時(shí)到達(dá)、精準(zhǔn)著陸、精準(zhǔn)空投的優(yōu)異表現(xiàn)，從多種機(jī)型、數(shù)十個(gè)參考機(jī)組中脫穎而出，一舉奪得“金飛鏢”和“優(yōu)勝單位”兩項(xiàng)殊榮。？2021年，“和平使命-2021”上合組織聯(lián)合反恐軍事演習(xí)，運(yùn)-20飛越陌生空域，準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)異國(guó)演兵場(chǎng)，圓滿完成了一次跨國(guó)遠(yuǎn)程投送實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練。

赴湯加運(yùn)送救援物資。

2022年1月，應(yīng)湯加王國(guó)關(guān)于火山災(zāi)害救援的請(qǐng)求，中國(guó)空軍2架運(yùn)-20飛機(jī)搭載30多噸應(yīng)急和災(zāi)后重建物資，經(jīng)過10000多公里的長(zhǎng)途飛行，抵達(dá)湯加首都。

？2023年10月，阿富汗連續(xù)發(fā)生強(qiáng)烈地震，2架運(yùn)-20運(yùn)載著中國(guó)政府、中國(guó)人民解放軍和中國(guó)紅十字會(huì)提供的人道主義救援物資，飛抵阿富汗赫拉特機(jī)場(chǎng)，其中包括棉被、沖鋒衣、帳篷、折疊床等阿富汗災(zāi)民急需的物品。

2023年11月23日，搭載25位在韓中國(guó)人民志愿軍烈士遺骸的一架運(yùn)-20國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)在兩架殲-20飛機(jī)的護(hù)航下，平穩(wěn)抵達(dá)沈陽桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這也是運(yùn)-20連續(xù)4年圓滿完成接運(yùn)在韓中國(guó)人民志愿軍烈士遺骸歸國(guó)任務(wù)。

在運(yùn)-20部隊(duì)某團(tuán)榮譽(yù)室，一張標(biāo)注著一面面小紅旗的航跡圖格外醒目：湯加、俄羅斯、韓國(guó)、馬爾代夫、老撾、所羅門群島、緬甸、柬埔寨、斯里蘭卡……

這一條條跨國(guó)航線，徐徐展示出“大國(guó)鯤鵬”飛向世界的壯美畫卷。

承擔(dān)軍事運(yùn)輸任務(wù)，積極參與國(guó)際救助，在閱兵式上光榮受閱，運(yùn)送志愿軍烈士遺骸回國(guó)……

“鯤鵬”御風(fēng)展翅，飛過大江南北、飛越遠(yuǎn)海大洋，用奮勇高飛的一道道嶄新航跡，將強(qiáng)國(guó)強(qiáng)軍的夢(mèng)想鋪展于世人眼前。

（資料來源：新華社、中新網(wǎng)、中國(guó)軍網(wǎng)、解放軍報(bào)、觀察者網(wǎng)、央視網(wǎng)、北京日?qǐng)?bào)客戶端）