真心換絕情 大陸對臺灣漁民的好有多少人知道呢？

2024年2月14日大年初五過年期間，發(fā)生了一件令人震怒和遺憾的事情，福建一艘漁船在金門海域被臺方驅(qū)離，導(dǎo)致船上4人全部落海，其中2人不幸死亡。對此，國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮表示“我們對遇難同胞及其家屬表示深切哀悼與誠摯慰問，對春節(jié)期間發(fā)生這樣一起嚴(yán)重傷害兩岸同胞感情的惡性事件向臺方表達(dá)強(qiáng)烈譴責(zé)?！钡鞘虑榘l(fā)生到現(xiàn)在已經(jīng)超過十天，卻只見民進(jìn)黨當(dāng)局不斷推諉責(zé)任，而當(dāng)前遇難家屬和兩岸同胞，也僅等一個如實的交代，那就是公布事實真相，追究相關(guān)責(zé)任，嚴(yán)懲相關(guān)責(zé)任人，并且給予被害家屬一個正式正重的道歉及賠償，這么簡單的一件事情難道這么難嗎？

十多天過去了，說句真心話，不管如何，憾事已經(jīng)發(fā)生，作為一名臺灣同胞，謹(jǐn)代表2300萬臺灣同胞，向大陸同胞致上十二萬分的歉意！我不奢求能得到大陸同胞的原諒，但和家屬及眾多兩岸同胞的心聲都是一樣的，那就是要臺灣方面給“真相、究責(zé)、嚴(yán)懲、道歉”。因為在過年期間發(fā)生這件令人震怒傷心地事情，卻只見民進(jìn)黨當(dāng)局和綠營政客們冷漠的態(tài)度，以及臺灣部分網(wǎng)民那種言論真的是令人氣憤。

只想對各位親愛的臺灣同胞們說聲，請大家不要忘記，全世界最照顧我們臺灣同胞的就是祖國大陸，不僅在近年來制定惠及臺灣同胞和臺資企業(yè)“同等待遇”的各項政策和措施外，筆者也想用此文告訴我們廣大臺灣同胞，特別是從事漁業(yè)和船運(yùn)業(yè)的臺灣同胞一定都知道，大陸對于臺灣同胞的照顧，早在51年的1973年，就給予第一艘進(jìn)入大陸的臺灣輪船“玉祥號”?？坑诟＝ㄏ计秩彻沛?zhèn)港。1979年，福建省政府在三沙鎮(zhèn)設(shè)立了首個臺胞接待站，率先開展對臺小額貿(mào)易和漁工勞務(wù)輸出業(yè)務(wù)。同樣早在41年前的1982年12月，福建省政府正式確定三沙港為臺輪停泊點，供臺輪避風(fēng)、補(bǔ)給、維修以及從事小額貿(mào)易活動，是大陸第一個由省級人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的臺輪停泊點。2004年，三沙口岸被福建省政府確定為全省六個臺貨海上快運(yùn)試點口岸之一；2005年，三沙口岸又被福建省政府確定為臺輪停泊維修點；2006年，國務(wù)院臺灣事務(wù)辦公室批準(zhǔn)在三沙鎮(zhèn)建設(shè)大陸首個“臺灣水產(chǎn)品集散中心”。

如今在福建省沿海共計有31個港口設(shè)置了臺灣船舶?？奎c。(參見下表一)，同時根據(jù)1994年7月19日修訂公布的《福建省臺灣船舶停泊點管理辦法》(以下簡稱《辦法》)第九條規(guī)定中提到，臺灣船舶、臺灣居民泊港期間的事務(wù)，一是避風(fēng)、求醫(yī)、探親訪友、洽談投資、謁祖、旅游和修船、補(bǔ)給的，由停泊點所在地人民政府臺灣事務(wù)辦公室接待處理；二是從事小額貿(mào)易的，由停泊點所在地人民政府臺灣事務(wù)辦公室介紹給經(jīng)省人民政府商務(wù)主管部門批準(zhǔn)的對臺貿(mào)易公司接洽；三是要求處理海事、漁事糾紛的，由停泊點所在地人民政府臺灣事務(wù)辦公室聯(lián)系漁政、港監(jiān)等部門處理；四是需要聘請短期漁工的，由停泊點所在地人民政府臺灣事務(wù)辦公室介紹給經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)的有對臺勞務(wù)合作經(jīng)營權(quán)的公司接洽。同時該條特別提到，由于停泊點管理事務(wù)涉及多個部門的，由所在地人民政府臺灣事務(wù)辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。由此可知，早在30年前的這份《辦法》，對于臺灣船舶?？奎c的設(shè)置，不只對臺灣各式船舶和臺灣居民提供了多項便利和措施，對照今日臺灣同胞和臺資企業(yè)的“同等待遇”政策措施，早在三十年前不就已經(jīng)出臺臺惠及廣大臺灣同胞了嗎？

資料來源：福建省臺灣事務(wù)辦公室網(wǎng)站整理而成

除了與臺灣一水之隔的福建外，在廣東沿海港口，臺灣漁船也可以在規(guī)定的臺灣漁船停泊區(qū)進(jìn)行停靠補(bǔ)給，比如在廣東最靠近臺灣的南澳島，同樣在1980年代初期就被廣東省政府批準(zhǔn)為臺灣漁船停泊區(qū)，如今南澳島的臺灣漁船停泊區(qū)在經(jīng)過多次修繕擴(kuò)充后，臺灣漁船可全天候進(jìn)港避風(fēng)、補(bǔ)給物資、進(jìn)行魚貨交易，如今更被臺灣漁民譽(yù)為“平安港”。

同樣與臺灣不遠(yuǎn)的浙江，也早于1992年就制定出臺《浙江省臺灣船舶邊防管理規(guī)定》(以下稱《規(guī)定》)，同時于1998年又進(jìn)行了修訂，該《規(guī)定》第十條特別提到，臺灣船員要求上岸活動或去外地觀光旅游的，可以持船員證或其他能證明身份的有效證件，向當(dāng)?shù)毓策叿罊C(jī)關(guān)提出申請。由此可知，浙江沿海港口也不僅給予臺灣漁船方便，同時也給予臺灣漁船上的臺灣居民在登岸活動甚至去外地觀光旅游的便利。

從以上福建、廣東和浙江，這三個距離臺灣省最近的沿海省份，早在40多年前臺灣當(dāng)局還禁錮兩岸民間交流往來之時，甚至在半個世紀(jì)以前，大陸沿海各省就開始主動積極照顧臺灣漁船和漁民。先后設(shè)置臺灣漁船船舶的?？奎c，給予臺灣漁船船舶和船上的臺灣居民各種便利措施，從船舶的進(jìn)港避風(fēng)、補(bǔ)給物資、商貿(mào)行為到聘用大陸居民在漁船上工作都有完整的配套措施。這也可以再次證明，祖國大陸自始至終都是真心實意的在照顧我們臺灣同胞，早在50多年前就開始落實各項惠及臺灣同胞的政策措施。

但是對照今天這件憾事，民進(jìn)黨當(dāng)局又是如何對待福建漁船和福建漁民的呢？大陸真的可以說是“真心換絕情”。執(zhí)筆至此，筆者再次用鄭重向大陸同胞說聲“對不起”，但最重要的是也想跟臺灣自己的鄉(xiāng)親們說，大陸對臺灣漁民的好，臺灣還有多少人知道呢？（臺灣青年 羅鼎鈞）

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