開好公益性“慢火車”是廣鐵集團貫徹落實習近平總書記重要指示批示的有力行動,3.5對公益性“慢火車”溫暖開行,僅最近5年就發(fā)送旅客累計453.1萬人,廣鐵集團常態(tài)化開行公益性慢火車助力鐵路沿線麻陽、通道等12個縣鄉(xiāng)村振興加速發(fā)展。(廣州鐵路消息)
懷化至梅江7271/2次,懷化至塘豹7269/70次,懷化至澧縣7266/7/5次(1.5對),廣鐵集團管內(nèi)3.5 對“慢火車”是全國81對公益性“慢火車”的一部分。
這3個方向的列車分別于2006年、1980年、1978年起開行,春運期間停開,2018年起實現(xiàn)了常態(tài)化開行。
這些慢火車途經(jīng)湘黔渝兩省一市17縣(市)的邊遠地區(qū),運行區(qū)段全程733公里。沿途設68個??奎c,其中12個客運站,56個??奎c,??奎c只辦理“慢火車”客運業(yè)務,無售檢票等客運設施。這些“慢火車”日均發(fā)送旅客2453人,80%以上客流是沿線趕集的百姓。
惠利欠發(fā)展地區(qū)。懷化至梅江的7271/2次列車,單程178公里,沿途設11個停靠點,是湘黔渝交界地區(qū)群眾趕集出行的主要交通工具。據(jù)統(tǒng)計,這對車日均運送1000多人,其中擔貨旅客約占60%。票價最低4元、最高22.5元。十余年來,票價和鐵路部門服務群眾的初心一直未曾變化,趟列車滿載著希望,不僅見證著百姓背貨趕集之路,更見證著他們的致富之路。
助力鄉(xiāng)村振興。為高質(zhì)量開好公益性“慢火車”,廣鐵集團堅持“一線一策略”“一車一品牌”,結(jié)合渝懷增建復線、焦柳電化改造、“安優(yōu)線”建設,累計投入10億余元,硬化進出站道路、新建候車亭、更換及空調(diào)車底,提升軟件服務,將“慢火車”打造成助力鄉(xiāng)村振興的時代列車,5年來,廣鐵集團千方百計修路架橋、改造車站,交通網(wǎng)絡四通八達,旅客出行非常方便,路通了,致富的機會就多起來了。
“慢火車”速度雖慢,但服務卻一直在加速提質(zhì),這些便民利民措施為武陵山區(qū)鄉(xiāng)村振興注入了發(fā)展動能,相信在鐵路部門的不斷助力下,“慢火車”終將退出歷史舞臺,中國人民走向共同富裕。
來源:中華網(wǎng)
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