戰(zhàn)斗機(jī)地面保障：為戰(zhàn)斗機(jī)充電

　　為戰(zhàn)斗機(jī)充電

　　■王 蕊 張 衡　　

　　上面這張照片中，一輛停放在蘇-24戰(zhàn)斗機(jī)旁的軍用卡車吸引了人們的目光。這是一款什么車，為什么會停在這里，它與身后這架蘇-24戰(zhàn)斗機(jī)有何關(guān)系?在尋找答案的過程中，我們掀開了戰(zhàn)斗機(jī)地面保障“神秘面紗”的一角。

　　通常，戰(zhàn)斗機(jī)從結(jié)束本次飛行任務(wù)，到執(zhí)行下一次飛行任務(wù)前，需要進(jìn)行一系列準(zhǔn)備工作，包括加油、掛載彈藥、充電檢查、充氣等。如果這是一架俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)，在忙碌緊張的準(zhǔn)備工作中，多半能看到照片中這種綠色電源車的身影。

　　這是俄軍裝備的APA-5D電源車，主要負(fù)責(zé)為戰(zhàn)斗機(jī)在地面維護(hù)期間進(jìn)行通電檢查時(shí)提供電源。從照片上可以看出，APA-5D電源車采用6×6卡車底盤，車上配備發(fā)電機(jī)和蓄電池模塊，還有電纜和收放托架。該車可以同時(shí)為兩架蘇-24戰(zhàn)斗機(jī)提供電力，由于動力足，它還常常用作牽引車和拖車等。

　　事實(shí)上，像APA-5D電源車這種地面保障車輛如今已不多見。原因在于這種功能相對單一的保障車輛，難以滿足第三、四代戰(zhàn)斗機(jī)的地面保障需求，尤其在現(xiàn)代戰(zhàn)爭節(jié)奏不斷加快的背景下，戰(zhàn)斗機(jī)再次出動的地面準(zhǔn)備時(shí)間要求越短越好，而由傳統(tǒng)保障車輛逐一進(jìn)行保障的做法耗時(shí)太長，影響作戰(zhàn)效率。

　　近年來，各國空軍的地面保障系統(tǒng)普遍向綜合化方向發(fā)展。以美空軍為例，傳統(tǒng)的地面電源車、加油車、充氧車等保障裝備已經(jīng)被一套多功能地面保障系統(tǒng)取代。這套系統(tǒng)可以同時(shí)保障多型戰(zhàn)斗機(jī)的日常維修，在功能上取代發(fā)電機(jī)、液壓車、電源車和照明車等傳統(tǒng)保障車輛，大大縮短飛機(jī)的地面維護(hù)時(shí)間。

　　俄羅斯也正朝著地面保障設(shè)備綜合化方向發(fā)展。為了便于機(jī)動運(yùn)輸，俄空軍加強(qiáng)地面保障設(shè)備綜合化、通用化發(fā)展，將諸多地面保障功能集成在一套系統(tǒng)內(nèi)，再由該系統(tǒng)為戰(zhàn)斗機(jī)提供“一站式”保障，大大縮短地面準(zhǔn)備時(shí)間，提高戰(zhàn)斗機(jī)出動效率。

　　如此看來，未來這種傳統(tǒng)的電源車或?qū)⒙А?/p>