長江口二號(hào)古船“入塢” 考古發(fā)掘與文物保護(hù)工程啟動(dòng)

　　新華社上海11月25日電(記者孫麗萍)我國迄今水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大的木質(zhì)沉船——長江口二號(hào)古船，25日由“奮力”輪護(hù)送從長江口橫沙水域返回黃浦江畔，“安家”于擁有120余年歷史的上海船廠舊址1號(hào)船塢。

　　25日上午，“奮力”輪小心翼翼“懷抱”著21日凌晨出水的長江口二號(hào)古船，經(jīng)楊浦大橋如期抵達(dá)船塢外位置，等待潮水“助力”。

長江口二號(hào)古船回到黃浦江畔。新華社記者方喆 攝

　　長江口二號(hào)古船于2015年在開展上海水下考古重點(diǎn)調(diào)查時(shí)被發(fā)現(xiàn)。這艘古船殘長約38.1米、寬約9.9米，已探明有31個(gè)艙室，其中載有不少精美文物，初步判定為清同治年間商貿(mào)船。

　　根據(jù)長江口二號(hào)古船“入塢”方案，長約189米、寬約36米、深達(dá)10米的上海船廠舊址1號(hào)船塢預(yù)先完成了灌水。船塢底部澆筑了一個(gè)馬鞍形基座，讓包裹長江口二號(hào)古船的弧形梁考古沉箱安放其上。

“奮力”輪載著古船進(jìn)入船塢。新華社記者金立旺 攝

　　25日13時(shí)30分，“奮力”輪順利“入塢”，弧形梁考古沉箱精準(zhǔn)安放于“馬鞍座”上，宣告長江口二號(hào)古船整體打撈遷移完成，接下來將啟動(dòng)考古發(fā)掘、文物整體保護(hù)和博物館規(guī)劃建設(shè)工程。

　　由于水流長期沖刷導(dǎo)致長江口二號(hào)船體逐漸露出海底，難以原址保護(hù)，加上長江口渾濁水域也無法實(shí)施全面系統(tǒng)的考古發(fā)掘，經(jīng)多方論證確定對(duì)其進(jìn)行整體打撈遷移。今年3月，國家文物局和上海市政府共同啟動(dòng)長江口二號(hào)古船考古與文物保護(hù)工程。

　　國家文物局局長李群說，長江口二號(hào)古船猶如一顆“時(shí)間膠囊”，鮮活展現(xiàn)了約150年來長江黃金水道航運(yùn)的繁榮景象，是海上絲綢之路的重要實(shí)證。長江口二號(hào)古船考古工作所展示的中國考古學(xué)理念、技術(shù)和方法，將成為中國水下考古的里程碑，為新時(shí)代中國考古事業(yè)發(fā)展增添濃墨重彩的一筆，也將成為世界水下考古和文化遺產(chǎn)保護(hù)的優(yōu)秀案例。

現(xiàn)場噴灑水柱慶祝“入塢”成功。新華社記者王翔 攝

　　據(jù)介紹，上海船廠舊址1號(hào)船塢將搭建“考古大棚”，預(yù)計(jì)于2023年10月前建成。長江口二號(hào)古船博物館也將啟動(dòng)籌建。作為首批創(chuàng)建的國家文物保護(hù)利用示范區(qū)核心區(qū)域，楊浦百年船塢將“變身”為沉船考古基地和古船博物館，考古工作者將在此逐步揭開這艘清代沉船的諸多未解之謎。