中新網(wǎng)上海9月15日電 (記者 鄭瑩瑩)“應(yīng)用人工智能,我們只花了傳統(tǒng)超算1/20至1/30的時(shí)間?!敝袊?guó)工程院院士、中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱:中國(guó)商飛)首席科學(xué)家、C919大型客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝15日在滬說(shuō)。
當(dāng)天,由上海市人民政府主辦的首屆世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)在滬開(kāi)幕。吳光輝在開(kāi)幕式上從設(shè)計(jì)角度解讀了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。
吳光輝表示,中國(guó)商飛在全球有供應(yīng)商,在(中國(guó))國(guó)內(nèi)很多城市有生產(chǎn)制造商,但其所有設(shè)計(jì)都在上海。
他表示,傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法已經(jīng)很難滿足國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)未來(lái)的目標(biāo),人工智能突破科學(xué)計(jì)算邊界,可以助力大飛機(jī)新發(fā)展。
具體而言,C919空氣動(dòng)力學(xué)的模擬仿真,需要借助千萬(wàn)億次級(jí)的傳統(tǒng)超算,中國(guó)商飛聯(lián)合華為打造的工業(yè)級(jí)流體仿真大模型——“東方·御風(fēng)”,大大縮短研發(fā)周期,為大飛機(jī)插上“智能翅膀”。
中國(guó)商飛2008年在上海成立。吳光輝介紹,這十幾年中,中國(guó)商飛共研制了三款產(chǎn)品:ARJ21支線客機(jī)、C919大型客機(jī)以及CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。
據(jù)介紹,ARJ21支線客機(jī)累計(jì)交付75架,累計(jì)訂單達(dá)616架,連通110個(gè)城市,開(kāi)辟263條航線,安全運(yùn)營(yíng)逾16.5萬(wàn)小時(shí),運(yùn)送超過(guò)530萬(wàn)名旅客。CR929是遠(yuǎn)程寬體客機(jī),目前還在進(jìn)行相關(guān)供應(yīng)商的選擇。
C919大型客機(jī)是中國(guó)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線噴氣式飛機(jī),于2017年5月5日成功首飛,有28家客戶,累計(jì)訂單達(dá)815架,2022年力爭(zhēng)交付首架(飛機(jī))。
吳光輝介紹,中國(guó)商飛在(今年)8月1日宣布C919完成全部取證前的試飛,“今年很快將取得民航的適航證,并交付給首家用戶東航?!?完)
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