中國進(jìn)入高鐵時代，低票價“慢火車”續(xù)助農(nóng)

中新社云南曲靖9月4日電 題：中國進(jìn)入高鐵時代，低票價“慢火車”續(xù)助農(nóng)

作者 羅婕

每年七至九月，云南野生菌大量上市。上午8點45分，列車準(zhǔn)時到達(dá)位于中國云南嵩明縣的小新街站，50歲的菜農(nóng)陳興菊背著一整簍野生菌，單肩挎包上拴著收款二維碼快速登上了昆明至紅果5652/1次“慢火車”，前往距離最近的大型蔬菜交易地曲靖。

小新街現(xiàn)屬牛欄江鎮(zhèn)，自二十世紀(jì)四十年代敘昆鐵路建設(shè)時就設(shè)立車站，周邊因鐵路而興。30年前，陳興菊在火車窗外向乘客叫賣五分錢的瓜子，如今她乘坐“慢火車”賣菜，火車給如她一般的沿線居民帶來了謀生之路。

5652/1次列車的前身自20世紀(jì)80年代初運行，如今這趟列車單程運行261公里，從昆明站出發(fā)，穿越云貴高原的崇山峻嶺，沿途?？?個客運站和10個乘降所，行駛近6小時到達(dá)貴州省紅果站，全程票價僅為36.5元(人民幣，下同)，屬于公益性質(zhì)列車。

從綠皮火車的悠然緩行，到復(fù)興號的風(fēng)馳電掣，云南從中國路網(wǎng)的“邊陲末梢”走向聯(lián)通內(nèi)外的“區(qū)域樞紐”。進(jìn)入高鐵時代，有四趟“慢火車”仍在云貴高原上翻山越嶺，在蜿蜒曲折的鐵路線上逢站必停，是沿線居民生活、出行、買賣、讀書、婚嫁時最經(jīng)濟(jì)、便捷的出行工具之一。

“更新?lián)Q代后的慢火車最高時速達(dá)到120公里每小時，只因?？垦鼐€多個站點而變‘慢’?！敝党舜颂肆熊?年的昆明客運段列車員何晶是沿線菜農(nóng)們的老熟人，她觀察到，“慢火車”的?？鸵阅挲g50以上的中老年人居多，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，沿線村莊的年輕人外出求學(xué)、務(wù)工，在家的老人自食其力，通過鐵路將時鮮果蔬賣出去，“這個季節(jié)最常見到的就是野生菌”。

剛上車，陳興菊和同鄉(xiāng)便馬不停蹄地將野生菌分裝到小籃子里。嵩明縣境內(nèi)雨量充沛，氣候溫和，野生菌遍布山野?；@子里“剛下山”的干巴菌、青頭菌、紅蔥菌，是他們今日的收入來源。

到站曲靖，菜農(nóng)們健步如飛，趕往步行距離不到10分鐘的農(nóng)貿(mào)市場。當(dāng)?shù)鼐用窠榻B，因菜農(nóng)大部分從馬龍區(qū)周邊坐“慢火車”而來，市場中形成了獨特的“馬龍街”，又因菜農(nóng)要趕火車返回，“馬龍街”每日的趕街僅2小時左右，菜農(nóng)們賣力地吆喝，詢價砍價聲不絕于耳。

新鮮的野生菌走俏，不到下午1點，菌子售罄的陳興菊便踏上了返程之路?！敖裉斓囊吧u了900多塊錢?！标惻d菊說，新冠肺炎疫情發(fā)生之前，通過這趟列車跑營生，一年能賺3萬元左右貼補(bǔ)家用。“如今村里通了公路，蔬菜銷路多了，但我們還是坐慢火車，價格只是公路的四分之一?！?/p>

嵩明縣牛欄江鎮(zhèn)黨委副書記陳勛銘表示，小新街居民的收入主要靠種植烤煙、蔬菜、油菜籽等經(jīng)濟(jì)作物，“慢火車”過境給當(dāng)?shù)剜l(xiāng)村振興注入動力，“不但將村民的農(nóng)產(chǎn)品帶出去，脫貧致富，還吸引了體驗慢火車的年輕人走進(jìn)鄉(xiāng)村，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展?！?/p>

如今，陳興菊家給兒子買了汽車還蓋了房。鐵路不僅改變了她的生活條件，也讓她開始向往外面的世界。

“聽說現(xiàn)在有另一種綠皮火車叫‘綠巨人’，能一直開到老撾去?！标惻d菊憧憬著和丈夫乘坐中老鐵路去旅游。(完)