華夏經(jīng)緯網(wǎng)6月8日訊：據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人王國材6日接受網(wǎng)絡(luò)節(jié)目《齊有此理》專訪時(shí)說，臺(tái)鐵不是不能調(diào)漲票價(jià)，若把安全和服務(wù)兩件事做好，在臺(tái)鐵公司化掛牌那年(2024年)調(diào)整票價(jià)都沒問題。
臺(tái)鐵近年“普悠瑪號(hào)”、“太魯閣號(hào)”事故讓民眾對(duì)鐵路安全有疑慮。王國材說，臺(tái)鐵目前已開始安全改革，把鐵道安全做好，才適合來調(diào)漲票價(jià)，這期間臺(tái)當(dāng)局會(huì)透過補(bǔ)貼來彌補(bǔ)票價(jià)差額。
王國材說，臺(tái)鐵、高鐵各有其特性，未來會(huì)是相輔相成的模式，而且高鐵不可能設(shè)很多站，要銜接臺(tái)鐵才能到目的地，臺(tái)鐵則可以發(fā)展小站的精致旅游。
臺(tái)鐵的準(zhǔn)點(diǎn)率也常被拿來跟高鐵、捷運(yùn)比較，不時(shí)就有誤點(diǎn)情形也備受乘客詬病。王國材說，臺(tái)鐵目前有23種車種，在調(diào)度、維修都有一些困難，現(xiàn)在正推動(dòng)新車汰換舊車的計(jì)劃，盼能提升準(zhǔn)點(diǎn)率、提高服務(wù)水準(zhǔn)。
王國材也說，高鐵延伸屏東、宜蘭的計(jì)劃都確定了，而宜蘭路線上還有環(huán)評(píng)挑戰(zhàn)要努力，民眾可以期待十年左右完工，至于環(huán)島高鐵是否會(huì)持續(xù)推動(dòng)?王國材說，這是最終目標(biāo)，但高鐵造價(jià)昂貴，要一步一步來。
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