跨越山海：“多方幫一方” 那些支援上海的保供貨車(chē)

　　在“多方幫一方”的聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制下，多個(gè)省份持續(xù)不斷為上海供應(yīng)菜米面肉蛋等生活物資　　

　　4月12日下午4時(shí)許，援滬貨車(chē)在大連新港碼頭集結(jié)，準(zhǔn)備上船。這些貨車(chē)渡過(guò)渤海后在煙臺(tái)上高速駛往上海。受訪者供圖　　

　　4月13日凌晨，煙臺(tái)港碼頭，援滬車(chē)隊(duì)整齊有序地駛向煙臺(tái)高速公路。受訪者供圖

　　4月11日，大連萬(wàn)眾應(yīng)急救援隊(duì)的志愿者打包送往上海的蔬菜。受訪者供圖

　　湖北襄陽(yáng)援滬物資抵達(dá)上海后，進(jìn)行“零接觸”卸貨。受訪者供圖

　　4月12日，新疆喀什援助上海8000箱牛奶馕整車(chē)待發(fā)。受訪者供圖　　一張巨大的毛細(xì)血管網(wǎng)張開(kāi)。向南，向東，航船在夜里遠(yuǎn)渡，卡車(chē)越過(guò)山巒。三餐的主角，方艙的骨架，被分解成一個(gè)個(gè)流動(dòng)的單元，奔赴共同的目的地——上海。

　　當(dāng)2400多萬(wàn)人口的巨大城市被疫情捆縛，來(lái)自其他“肢體”的“輸血”，撐起了這場(chǎng)宏大的“體外循環(huán)”。

　　據(jù)商務(wù)部消息，在“多方幫一方”的聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制下，全國(guó)多個(gè)省份持續(xù)不斷為上海供應(yīng)蔬菜、米面、肉蛋等生活物資。

　　如同一顆顆流動(dòng)的紅細(xì)胞，貨運(yùn)司機(jī)成為這張血管網(wǎng)上的最小單位。六軸之上，他們裝載著沉甸甸的期盼，向著“重啟”的春天駛?cè)ァ?/p>

　　“給‘親戚’送菜，都好好整”

　　陳飛站在手推車(chē)旁，熟練地捻開(kāi)一沓紅色紙片，拿起一張輕輕放在一袋蔬菜中間，再仔細(xì)將袋子系好。

　　此刻，她的任務(wù)就是跟大連萬(wàn)眾應(yīng)急救援隊(duì)的志愿者同伴們一起，將一萬(wàn)多份新鮮蔬菜打包。十幾個(gè)小時(shí)后，包括它們?cè)趦?nèi)的約2300噸物資，將分三批次從遼寧啟程，駛出海灣、奔上高速，被送往上海居民的家中。

　　留給志愿者們的時(shí)間并不多。

　　4月10日晚近10點(diǎn)，救援隊(duì)才接到任務(wù)，這也意味著，要如期運(yùn)走物資，他們必須次日就完成分揀打包。而那一天，還是大連市部分疫情管控區(qū)解除管控的第一個(gè)工作日，大部分隊(duì)員都需要上班。

　　作為救援隊(duì)秘書(shū)長(zhǎng)，陳飛趕忙招募人手。讓她沒(méi)想到的是，很快便有一百多人報(bào)名。工人、醫(yī)生、送外賣(mài)的師傅、開(kāi)公司的老板……許多人特意請(qǐng)了假。這讓陳飛懸著的心慢慢安定下來(lái)，“大家都親歷過(guò)隔離，所以明白上海居民的心情，愿意放下其他工作來(lái)做這件事?！?/p>

　　4月11日，一場(chǎng)“硬仗”開(kāi)始了。早上8點(diǎn)30分，志愿者們準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)分揀點(diǎn)。一道秩序井然的“流水線”很快建立：每一個(gè)品種的蔬菜旁，都有一位分揀員;另一組隊(duì)員則推著裝有8個(gè)包裝袋的手推車(chē)，依次經(jīng)過(guò)。一圈結(jié)束，每個(gè)包裝袋都盛滿了不同品種的新鮮蔬菜，大頭菜、辣椒、茄子……它們都是連夜協(xié)調(diào)而來(lái)。

　　“大部分蔬菜包都有5種以上蔬菜，”志愿者們估測(cè)，“每袋幾乎都有10斤左右?！背酥猓堪卟硕急环湃肓艘粡埣t色的小紙條，上面印著“遼滬同心，攜手抗疫;同舟共濟(jì)，共克時(shí)艱;物資雖輕，真心一片;偶有破損，敬請(qǐng)諒解”。

　　這之后，它們被裝入泡沫箱封存，志愿者們又在箱體上扎幾個(gè)小洞以便通氣。有時(shí)候菜裝多了，蓋不上蓋子，他們還得來(lái)回調(diào)整，不敢太用力，以免壓壞蔬菜。

　　整條“流水線”都遵從著這份謹(jǐn)慎。志愿者們時(shí)?；ハ嗵嵝眩绻袪€的、不好的蔬菜，就及時(shí)剔出去;要輕拿輕放，特別是容易破損的青椒和黃瓜?！拔視r(shí)不時(shí)還會(huì)半開(kāi)玩笑地囑咐，‘這都是給各位的親戚送菜，都好好整。’”陳飛回憶道。

　　從清晨到深夜，陳飛和志愿者們裹著防護(hù)服，戴著口罩，幾乎一刻未停。吃飯時(shí)他們就地匆匆解決，有人干脆站著扒拉兩口，陳飛沒(méi)有聽(tīng)到一位隊(duì)員抱怨。汗水順著脊背淌下，太陽(yáng)落山時(shí)還沒(méi)有干，“冷風(fēng)一吹，后背都是涼的。”

　　“流水線”的唯一一次靜止，是需要等候新一批的包裝箱運(yùn)到。趁著這工夫，有人側(cè)躺在紙殼箱上休息，有人窩在手推車(chē)?yán)锎騻€(gè)盹。

　　一張愛(ài)心紙條的接力漂流

　　4月12日凌晨，所有蔬菜打包完成。它們連同袋子里的小紙條，一同被裝載到貨車(chē)的冷藏廂，趁著夜色趕往遼漁集團(tuán)大連灣新港碼頭。在那里，它們將搭乘“渤?，斨椤笨蜐L船，跨越渤海海峽，抵達(dá)山東煙臺(tái)，再經(jīng)高速公路前往上海。

　　事實(shí)上，就在陳飛和志愿者們埋頭苦干的時(shí)候，“渤?，斨椤笨蜐L船大副王立波，就已經(jīng)接到了這份特殊的任務(wù)——他將在4月12日和13日早上9點(diǎn)啟程，分別運(yùn)送兩趟裝有物資的貨車(chē)。

　　王立波曾親自參與這艘船的建造，十分清楚如何安排客艙房間，如何保證安全、做好防疫。但這次，他還要確保果蔬新鮮。

　　為此，船上特意準(zhǔn)備了800米長(zhǎng)的電纜和充足的插頭，以便為冷鏈集裝箱提供電力保障。王立波還專(zhuān)門(mén)加派了巡艙看護(hù)的人手，以免出現(xiàn)異常。

　　與此同時(shí)，在遼漁集團(tuán)大連灣新港碼頭，站長(zhǎng)薛成已經(jīng)做好迎接貨車(chē)司機(jī)的準(zhǔn)備。對(duì)司機(jī)例行安檢、進(jìn)行核酸檢測(cè)、取票、將之引導(dǎo)到專(zhuān)門(mén)預(yù)留的停車(chē)場(chǎng)，他與60多名工作人員忙了一個(gè)通宵。薛成記不清究竟接打了多少個(gè)電話，平時(shí)不怎么充電的手機(jī)，在這一晚至少充了兩次電。

　　4月12日清晨，新港碼頭天色陰沉，雨水落下，在甲板上聚成一個(gè)個(gè)水洼。貨車(chē)從坡道上船時(shí)不斷打滑，王立波和薛成凝神指揮，衣服被雨水澆透。早上9點(diǎn)，“渤?，斨椤睖?zhǔn)時(shí)鳴笛，在綿密的雨絲中，向南駛?cè)ァ?/p>

　　按照慣例，開(kāi)航后，王立波可以休息，但這次他卻坐不住，不時(shí)去車(chē)輛艙巡視。“這趟航程大約6個(gè)半小時(shí)，有的貨車(chē)司機(jī)說(shuō)時(shí)間很短，不用充電。但我們想，上海市民需要新鮮的蔬菜，所以總要親眼看看才放心。”

　　“中華復(fù)興號(hào)”船長(zhǎng)李國(guó)江和船員們同樣如此。

　　作為亞洲噸位最大、裝載能力最強(qiáng)的智能客滾船，“中華復(fù)興號(hào)”同“渤海瑪珠”一樣，被專(zhuān)門(mén)指派承擔(dān)其中一趟運(yùn)送任務(wù)。李國(guó)江向公司申請(qǐng)，提前準(zhǔn)備了1000米長(zhǎng)的電纜，船上80個(gè)三孔插座，足夠所有貨車(chē)使用。在6小時(shí)的航程中，船員基本沒(méi)有休息，他們不斷巡視，查看冷鏈集裝箱的溫度是否有變，以確保蔬菜足夠新鮮。

　　4月13日凌晨2時(shí)許，“中華復(fù)興號(hào)”靠岸煙臺(tái)港。港口燈火閃爍，煙臺(tái)交警已在碼頭等待，接下來(lái)將由他們開(kāi)路，將貨車(chē)護(hù)送至高速公路。那里是貨車(chē)司機(jī)們的主陣地。為了跑好這一棒接力，他們披著夜色進(jìn)發(fā)。

　　煙臺(tái)到上海，全程將近900公里。作為一名慢性病患者，以往跑這么遠(yuǎn)，駕駛員高天宇(化名)會(huì)在中途休息三四個(gè)小時(shí)。但這一次，他和車(chē)隊(duì)其他司機(jī)一樣，全程只簡(jiǎn)單休息了兩次，每次不超過(guò)一小時(shí)，時(shí)不時(shí)還要查看冷藏箱，看溫度是否保持在3℃-5℃。

　　防護(hù)服從未脫下，最終，車(chē)隊(duì)于當(dāng)晚7點(diǎn)多抵達(dá)上海?！昂芾?，但很值。”高天宇說(shuō)。

　　200多噸物資的“遷徙”之路

　　以湖北襄陽(yáng)為起點(diǎn)，一支由20輛大貨車(chē)組成的車(chē)隊(duì)，向上海疾馳。

　　高速公路接續(xù)牽手，拉出一條近1100公里長(zhǎng)的橫向通道，200多噸蔬菜和各類(lèi)米、面等物資被分載著流動(dòng)其上，要在十余個(gè)小時(shí)里完成“遷徙”。

　　一些細(xì)節(jié)顯示出這支車(chē)隊(duì)的不同尋常。車(chē)窗緊閉，大紅色的“‘襄’‘滬’幫助，同心抗疫”條幅在風(fēng)里鋪開(kāi)。最重要的是，它還有一輛引導(dǎo)車(chē)，里面坐著來(lái)自襄陽(yáng)市交通運(yùn)輸局、交警大隊(duì)、疾控中心的工作人員和兩名司機(jī)。

　　一部部對(duì)講機(jī)仿佛無(wú)形的大手，把引導(dǎo)車(chē)和貨車(chē)車(chē)隊(duì)緊緊串聯(lián)在一起。每一道轉(zhuǎn)彎、每一個(gè)埡口，伴隨著無(wú)線電流聲，“向左行駛”或者“進(jìn)服務(wù)區(qū)”的精準(zhǔn)提示在車(chē)廂中響起。

　　從下午兩點(diǎn)半跑到天黑透，路燈拉出長(zhǎng)長(zhǎng)的影子，在車(chē)窗外飛一樣閃過(guò)。來(lái)自襄陽(yáng)市疾控中心的周斌，就坐在引導(dǎo)車(chē)?yán)铩?/p>

　　4月9日晚9點(diǎn)過(guò)，他隨同運(yùn)送第一批物資的車(chē)隊(duì)去往上海。此前，經(jīng)過(guò)與襄陽(yáng)市衛(wèi)健委專(zhuān)家們商議，他定下了這趟行程的防疫方

　　(上接) 　案。其中，最重要且最根本的，就是盡量減少下車(chē)，減少跟外界接觸的機(jī)會(huì)。

　　襄陽(yáng)交警大隊(duì)的王文舉還記得出發(fā)前領(lǐng)導(dǎo)的囑咐，要把司機(jī)們“圓滿地帶出去，再圓滿帶回來(lái)”，沒(méi)想到，挑戰(zhàn)比他想象得還要大。

　　30℃的天氣里，即使開(kāi)著空調(diào)，司機(jī)孫有軍還是被車(chē)門(mén)把手燙了一下。他在第二批赴滬車(chē)隊(duì)的第三輛車(chē)上，500箱口罩塞滿了12米長(zhǎng)的車(chē)廂。

　　坐在副駕駛位上的是宋哲，他跟孫有軍相識(shí)已有五六年。盡管車(chē)隊(duì)由當(dāng)?shù)卣心迹緳C(jī)們大多是熟人一個(gè)拉一個(gè)，互相介紹而來(lái)。起初，兩人也猶豫過(guò)，“去一趟，行程碼就要帶星，路上多少也有些不便，更何況回去還要隔離14天?！钡芸?，他們就把這些顧慮碾滅：聯(lián)保聯(lián)供不能斷，“能盡一份力就是好的。”

　　離上海越來(lái)越近了。車(chē)隊(duì)到達(dá)上海市區(qū)100多公里外的最后一個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí)，已經(jīng)是次日凌晨四五點(diǎn)。根據(jù)防疫方案，所有人必須在此地，按照醫(yī)務(wù)人員的二級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)穿上防護(hù)服，戴上N95口罩、面屏、頭套、手套、鞋套，把自己包裹嚴(yán)實(shí)。

　　這是孫有軍第一次穿防護(hù)服。坐在昏暗的駕駛室里，他認(rèn)真地自拍了一張，紀(jì)念這趟特殊的長(zhǎng)途。

　　盡管每輛車(chē)都配備了充足的食物和飲用水，但司機(jī)陳紅兵說(shuō)，自從穿上防護(hù)服，大家就盡量約束飲食，多一塊的水果也不敢吃;有時(shí)渴得不行，也多是小抿一口，一瓶水一天都喝不完。他們中的很多人都穿上了尿不濕。

　　天亮了，跟著當(dāng)?shù)亻_(kāi)路的警車(chē)進(jìn)入市中心，兩旁的道路越來(lái)越寬闊平坦。這是周斌第一次來(lái)上海，但眼前全然不是電視里常常出現(xiàn)的熱鬧景象。沒(méi)有繁忙的車(chē)流，沒(méi)有穿梭的人潮，只有建筑端正、沉默地站在那里，等待整個(gè)城市再次“重啟”。

　　“錢(qián)不要，菜照送”

　　山東臨沂蘭陵縣是蔬菜生產(chǎn)大縣，素有“山東南菜園”之稱(chēng)，常年承擔(dān)著上海地區(qū)60%以上的蔬菜供應(yīng)任務(wù)。3月底，他們接到一份急單——上海市閔行區(qū)要采購(gòu)20萬(wàn)斤蔬菜，需即刻啟程。

　　“當(dāng)時(shí)我們裝不出這么多，只能提供4萬(wàn)斤。考慮到是為了保障上海居民的日常生活，我們就想著額外再贈(zèng)送6萬(wàn)斤粗加工的白菜?！碧m陵縣政府一名工作人員向新京報(bào)記者回憶道，“當(dāng)晚，領(lǐng)導(dǎo)再次決定，‘錢(qián)不要了，菜照送?！?/p>

　　但運(yùn)輸卻成了一個(gè)難題。自3月下旬開(kāi)始，蘭陵縣向上海運(yùn)送的蔬菜總量便有所減少，主要原因是找不到司機(jī)。

　　最終，這趟運(yùn)送任務(wù)，落在了榮慶物流寶山運(yùn)轉(zhuǎn)中心駕駛員周信銀和他的同事們身上。周信銀老家在蘭陵，平時(shí)在上海市內(nèi)跑運(yùn)輸。這次，他們要空著車(chē)從上海跑到蘭陵，再將蔬菜運(yùn)回上海。

　　八方的支援還在源源而來(lái)。4月12日上午11時(shí)，在新疆西南部的喀什地區(qū)，路邊的白楊樹(shù)葉在風(fēng)中颯颯作響，一輛大貨車(chē)正整裝待發(fā)。

　　司機(jī)吳成林和妻子鄭玉紅坐在“駕駛樓”里，身后車(chē)廂里是滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)奈镔Y，那是由喀什市慈善會(huì)牽頭，向愛(ài)心人士和愛(ài)心企業(yè)募集而來(lái)的整整8000箱牛奶馕。

　　這是一場(chǎng)穿越5000多公里的“愛(ài)心回饋”。新疆并不在商務(wù)部組織的聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制名單中，但對(duì)于上海，他們有著一種特殊的情愫。

　　“上海對(duì)口援建了我們喀什的四個(gè)縣，做了很多實(shí)際的工作?！?月初以來(lái)，喀什市慈善會(huì)副會(huì)長(zhǎng)廉月友始終密切關(guān)注著上海疫情走勢(shì)，“雖然相距遙遠(yuǎn)，但我們也想盡己所能地幫助上海。”

　　在他的號(hào)召下，短短幾天時(shí)間，上百人參與了支援上?？箵粢咔榈木栀?zèng)“接龍”。

　　物資有了，運(yùn)輸又成了大問(wèn)題。路途遙遠(yuǎn)漫長(zhǎng)，最常用的鐵路運(yùn)輸不能實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”投送。疫情之下，愿意跑上海的司機(jī)也不多。正在廉月友焦頭爛額的時(shí)候，剛拉完上一趟活、正在喀什休整的吳成林看到了招募司機(jī)的消息。略一思索，他主動(dòng)攬了下來(lái)。

　　“我想得比較簡(jiǎn)單，這是相互理解的事。一時(shí)找不到車(chē)，那我就去送吧。畢竟，每天關(guān)注上海疫情，我心里也很著急?！彼麤](méi)有多要運(yùn)費(fèi)，除去油費(fèi)，“幾乎不剩什么?！编嵱窦t理解丈夫的善心，也愿意陪他跑這一趟。

　　掛上“滬喀同氣連枝，同心戰(zhàn)‘疫’守滬”的橫幅，方向盤(pán)一抹，大車(chē)駛進(jìn)了高速路。每跑3個(gè)多小時(shí)，夫妻倆會(huì)休息20分鐘，之后繼續(xù)趕路。就這樣，每天簡(jiǎn)單吃?xún)深D，跑到晚上10點(diǎn)找地方休息，第二天一早追著晨星又出發(fā)。

　　車(chē)是夫妻倆的第二個(gè)家，一年12個(gè)月，他們有10個(gè)月在車(chē)上度過(guò)。每年上半年，吳成林和妻子從北京南下廣東，再返回北京及周邊。下半年，新疆的瓜果梨桃陸續(xù)成熟，他就在北京新發(fā)地和新疆間往返。從北到南，他一趟就能看盡四季，從北方的沙漠、雪山和駱駝，到南方的柳綠花紅，“路上都是好風(fēng)景”。

　　這趟路風(fēng)景依舊，但夫妻倆無(wú)心觀賞。他們知道，有人在等待。4月19日上午11時(shí)，風(fēng)塵仆仆的大車(chē)終于駛進(jìn)了上海街頭。歷時(shí)7天，這車(chē)散發(fā)著奶香的新疆特產(chǎn)，被鄭重移交給浦東新區(qū)洋涇街道辦事處。

　　在夫妻倆的大車(chē)后面，仍有載著來(lái)自新疆援滬物資的卡車(chē)車(chē)隊(duì)，接續(xù)駛向這里。

　　“恩人”與回家

　　對(duì)于孟童(化名)兩口子來(lái)說(shuō)，接了這單去上海的活兒，就是押上了一家人的生計(jì)，“我們就是靠車(chē)吃飯的，眼下好多老板一聽(tīng)你去過(guò)上海，就不會(huì)再喊你拉貨。但我們又想趁著年輕，為上海做點(diǎn)兒什么。”

　　4月12日凌晨6點(diǎn)多，他和妻子瞞著家人，拉著33噸的面粉、掛面，從新鄉(xiāng)出發(fā)了。帶著幫助別人的“使命感”，近千公里的路，他們跑得飛快。然而，通行證有日期限制，核酸證明也在行程中過(guò)期，卸完貨的夫婦倆只得沿著高速“碰運(yùn)氣”，在一次次勸返中，尋找下一個(gè)?？康?。

　　同樣滯留在路上“居車(chē)隔離”的司機(jī)中，還有來(lái)自安徽的楊俊武。3月27日，他從浙江湖州出發(fā)，為上海浦東世博方艙醫(yī)院運(yùn)送物資。這并不是他第一次參與抗疫，2021年底，紹興出現(xiàn)疫情，熱心腸的他也奔波在“輸血”一線?！安还軖甓嗌伲傆X(jué)得為這個(gè)國(guó)家做一份貢獻(xiàn)，干得也有勁?！?/p>

　　差不多同一時(shí)間，在上海市奉賢區(qū)一所加油站附近，貨車(chē)司機(jī)鄧名(化名)和其他幾個(gè)滯留的司機(jī)正忙著生火做飯。

　　“我的行程卡帶星號(hào)，回不去浙江?！彼麄兿虍?dāng)?shù)卣笾芸毂闶盏揭慌镔Y，幾人在路邊用磚塊壘起簡(jiǎn)易灶臺(tái)，架起鍋炒菜。鄧名拍下遼寧車(chē)隊(duì)疾馳而過(guò)的身影，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，“最大的愿望就是回家?！?/p>

　　許多上海居民也注意到了這些遠(yuǎn)道而來(lái)的馳援貨車(chē)。因?yàn)楦哐獕核帯皵囝D”，挺了兩天，楊俊武感覺(jué)自己暈得厲害。他到網(wǎng)上求助，附近一位居民看見(jiàn)，托志愿者給他送來(lái)面包、方便面、牛奶，還有一條被子和一板高血壓藥。他把對(duì)方的電話備注成“恩人”。

　　4月12日，楊俊武終于踏上歸途，但由于行程卡帶星，他跑到安徽廣德下高速，又被隔離在了老318國(guó)道上。當(dāng)?shù)孛窬苷疹櫁羁∥?，讓他注意安全，還幫他燒開(kāi)水。有時(shí)，附近的醫(yī)護(hù)人員會(huì)把自己的盒飯拿給司機(jī)們吃。

　　4月18日，全國(guó)保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議要求，要足量發(fā)放使用全國(guó)統(tǒng)一通行證，核酸檢測(cè)結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國(guó)互認(rèn)，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。

　　4月20日，鄧名告訴新京報(bào)記者，此前搭伙吃飯的司機(jī)們都已各自散去，有的回家隔離，而他因?yàn)槌钟型ㄐ凶C，還留在上海，繼續(xù)提供物流服務(wù)。

　　曾被他拍下疾馳而過(guò)身影的遼寧車(chē)隊(duì)，也已經(jīng)抵達(dá)家鄉(xiāng)，開(kāi)始集中隔離。在旺宇車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)董曉宇的記憶里，這段回程與眾不同?！奥愤^(guò)天津時(shí)，我在最前面領(lǐng)頭，兩臺(tái)小轎車(chē)超車(chē)過(guò)去，司機(jī)一直按喇叭，接著他們把車(chē)窗撂下來(lái)，豎起了大拇指。到遼寧之后也是，不少汽車(chē)司機(jī)按喇叭點(diǎn)贊，或者搖下窗戶沖我們豎大拇指。”

　　在參與分揀蔬菜的志愿者群里，也有人不斷發(fā)來(lái)圖片。那是躺在一兜蔬菜上的紅色紙條。4月13日晚，一位上海市民拆開(kāi)蔬菜包時(shí)發(fā)現(xiàn)了它，便拍下來(lái)發(fā)在網(wǎng)上，配以最樸素的感謝。

　　這或許是志愿者們親手打包的援滬蔬菜之一，即將走上一位普通市民的餐桌。那15個(gè)多小時(shí)的緊張忙碌，就此終于有了意義。

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