王國(guó)材拋宜蘭高鐵南延 地方錯(cuò)愕：之前不是說(shuō)施工困難？

“高鐵路線延伸，宜蘭不就是終點(diǎn)站嗎？”由于路線不會(huì)再拉出去，民進(jìn)黨地方人士基于鐵道乘客轉(zhuǎn)乘之便，之前主張高鐵站址必須設(shè)在宜蘭站。10月26日，臺(tái)交通部門主管王國(guó)材卻拋出的往南延伸及環(huán)島高鐵說(shuō)，讓人感到錯(cuò)愕；“立委”陳歐珀表示，想象太遙遠(yuǎn)，先把現(xiàn)在的東部快鐵建設(shè)完成再說(shuō)。

民進(jìn)黨宜蘭縣議會(huì)黨團(tuán)總召陳俊宇表示，之前交通部門不是說(shuō)高鐵若要往南延伸到花東，因?yàn)橐?jīng)過很多隧道，隧道寬度無(wú)法容納高鐵的車廂，考量到工程困難，所以高鐵延伸宜蘭是終點(diǎn)，再往花東的交通則是銜接?xùn)|部快鐵。

陳俊宇表示，宜蘭站是高鐵的終點(diǎn)、東部快鐵的起點(diǎn)，與宜蘭鐵路高架化形成“三鐵共站”，所以高鐵的宜蘭站會(huì)扮演東西交通重要樞紐的角色，“之前‘中央’不是都這么說(shuō)的嗎？怎么變了？”

林佳龍去年5月提出“西部高鐵、東部快鐵”打造6小時(shí)環(huán)島生活圈，交通部門還投入5千萬(wàn)元（新臺(tái)幣）啟動(dòng)?xùn)|部快鐵可行性研究?！傲⑽标悮W珀表示，他曾在立法機(jī)構(gòu)質(zhì)詢過林佳龍，此一重大交通政策有獲得行政當(dāng)局高層報(bào)告，獲得支持。

王國(guó)材26日受訪拋出“環(huán)島高鐵不是夢(mèng)”，高鐵宜蘭站址的選擇要考慮能不能延伸，不是說(shuō)進(jìn)了市區(qū)就跑不出來(lái)，未來(lái)工程技術(shù)愈來(lái)愈強(qiáng)，現(xiàn)在找不到路廊，將來(lái)可能有新技術(shù)可以通過。

陳歐珀說(shuō)，或許先進(jìn)技術(shù)可以克服隧道工程難度，但更重要是環(huán)島高鐵的龐大財(cái)政問題，鐵路電氣化今年才完成，花蓮到臺(tái)東的鐵路雙軌還需3年時(shí)間，先把現(xiàn)階段的東部鐵路建設(shè)完成再說(shuō)。

高鐵延伸宜蘭4個(gè)站址中，位于市區(qū)的宜蘭站及羅東站拆房征地，破壞最大。陳歐珀說(shuō)，大家都認(rèn)為高鐵延伸到宜蘭是終點(diǎn)站，且地方人士基于花東居民經(jīng)東部快鐵到宜蘭的轉(zhuǎn)乘方便，所以才主張高鐵站址在“宜蘭站”。

“現(xiàn)任‘部長(zhǎng)’打前任‘部長(zhǎng)’的臉？”國(guó)民黨宜蘭縣議員黃琤婷說(shuō)，蔡當(dāng)局對(duì)重大交通建設(shè)政策的前后反覆，讓人難茍同，她在上個(gè)月就建議，高鐵站選址不能只評(píng)估財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)、用地及工程難易度，交通建設(shè)乃百年大計(jì)，選址必須考量日后高鐵南延的可能性。