臺交通部門今年8月提出宜蘭高鐵選址以“四城站”最優(yōu)方案,掀起地方反彈,主管王國材26日說高鐵宜蘭站址要考慮能不能延伸,更讓地方感到錯愕,當初如果知道高鐵可能往南延伸,也不必考慮宜蘭站了。蔡當局前后政策大轉彎及說法反覆,不但有損威信,連民進黨自家人也搞不清方向,更傷了地方選情。
交通部門前主管林佳龍去年提出“西部高鐵、東部快鐵”,意指高鐵的終點站在宜蘭,宜蘭也是東部快鐵的起點,但該政策才1年多,王國材就拋出“環(huán)島高鐵不是夢”,推翻宜蘭是高鐵終點站之說。
此舉讓人聯(lián)想之前的高鐵宜蘭選址,原本林佳龍任內幾乎確定“宜蘭站”,但案子到王國材手上,因施工困難、腹地等因素,一條條理由都排除宜蘭站,站址往縣政中心站靠攏。
重大交通政策之宣布,經常被“執(zhí)政黨”操作成選前的催票大利多,高鐵延伸宜蘭是2019年“立委”選舉的政策話題,眼見明年是縣市長選舉,藍綠兩黨參選人對高鐵站址的主張,原本就是一場選前角力。國民黨宜蘭縣長林姿妙建議設在縣政中心站,民進黨有意參選縣長的市長江聰淵與民進黨地方人士主張宜蘭站。
民進黨“立委”陳歐珀、市長江聰淵等人早得知綜合規(guī)劃報告書中,專家建議把高鐵站址設“宜蘭站”,于是公開力挺;未料,交通部門8月到宜蘭會勘與“立委”座談時,竟釋出四城站最優(yōu)方案,直接打臉民進黨地方人士的“宜蘭站”,掀起民意大反彈。
交通部門針對選址一事未與地方溝通,最大敗筆,如今主管王國材又拋出宜蘭站往南延伸的環(huán)島高鐵,重大交通政策牽一發(fā)而動全身。民進黨地方人士直言,如果早知高鐵要往南延伸,就不會主張進入市區(qū)的“宜蘭站”!因為若要再往南延伸,路線避開拆遷再拉出去東邊,遭來反彈及付出大成本,絕非適當方案。
前后才1年多,“西部高鐵、東部快鐵”變成“環(huán)島高鐵”?此舉打臉的恐怕不只是前任主管,從交通部門主張高鐵四城站到高鐵南延說,更讓地方人士摸不清方向,不必藍營出招,民進黨就自亂陣腳,重創(chuàng)選前士氣,原本好好的一盤棋,怎會搞成這樣?
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