首都機(jī)場(chǎng)“風(fēng)水調(diào)控師”：如何掌管好3.2萬(wàn)個(gè)出風(fēng)口？

首都機(jī)場(chǎng)“風(fēng)水調(diào)控師”，如何掌管好３．２萬(wàn)個(gè)出風(fēng)口？

平均每天消殺幾千個(gè)出風(fēng)口，１００多名工作人員，碩大的航站樓，需要在５小時(shí)內(nèi)完成消殺。

新京報(bào)快訊（記者　吳婷婷）首都機(jī)場(chǎng)３號(hào)航站樓的地下二層對(duì)旅客來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的區(qū)域，這里有上千臺(tái)儀器設(shè)備，其中７００多臺(tái)暖通空調(diào)設(shè)備，還有盤(pán)旋的輸水、供熱管線，它們?yōu)闄C(jī)場(chǎng)帶來(lái)冷、暖風(fēng)，以及溫度適宜的水源。北京首都機(jī)場(chǎng)動(dòng)力能源有限公司空調(diào)站站長(zhǎng)劉躍在這個(gè)崗位工作了３４年，他和同事們負(fù)責(zé)著航站樓內(nèi)的風(fēng)、水調(diào)控工作，所以他們笑稱自己是首都機(jī)場(chǎng)的“風(fēng)水調(diào)控師”。

由于疫情尚未結(jié)束，?。保常姑?ldquo;風(fēng)水調(diào)控師”要為三座航站樓近７００余臺(tái)空調(diào)設(shè)備、３．２萬(wàn)個(gè)出風(fēng)口按計(jì)劃進(jìn)行消殺。為了不影響旅客正常出行，航站樓內(nèi)出風(fēng)口的消殺都在凌晨進(jìn)行，時(shí)間緊、消殺量大，“風(fēng)水調(diào)控師”們?cè)诤蜁r(shí)間賽跑。

風(fēng)、水從地下二層覆蓋１４０萬(wàn)平方米

如果不是在地下二層工作，恐怕會(huì)在這里迷路，每一個(gè)設(shè)備間之間都橫亙著盤(pán)根錯(cuò)節(jié)的通道。

“旅客們看得見(jiàn)是航站樓地上的部分，幾乎沒(méi)人會(huì)知道他們的腳下有這么多設(shè)備和管道在運(yùn)行。”劉躍說(shuō)，雖說(shuō)叫空調(diào)站，但是首都機(jī)場(chǎng)的水和風(fēng)都由他們進(jìn)行管理，要保障好大型建筑公共區(qū)域的溫度就需要在風(fēng)和水的調(diào)控上下工夫。

劉躍用“風(fēng)通水暢”形容機(jī)場(chǎng)的風(fēng)、水管理目標(biāo)。首都機(jī)場(chǎng)３號(hào)航站樓的空調(diào)設(shè)備核心機(jī)房都在地下二層，完成熱交換的熱風(fēng)或者涼風(fēng)從這里順著通風(fēng)管道“跋山涉水”去往航站樓的所有樓層，其中包括人員相對(duì)密集的４層值機(jī)島和航站樓的最高位置——５層商業(yè)區(qū)。

這是一個(gè)漫長(zhǎng)的距離，涉及近萬(wàn)個(gè)風(fēng)閥，且須保持其都在正確的開(kāi)度。同樣，水也是從地下二層通過(guò)設(shè)備循環(huán)后，由輸水管道將溫度適宜的水輸送到航站樓內(nèi)。風(fēng)和水從地下二層前往航站樓的各個(gè)區(qū)域有多遠(yuǎn)？劉躍說(shuō)，如果用服務(wù)的建筑面積來(lái)說(shuō)的話，三座航站樓總共約１４０萬(wàn)平方米。

入境客運(yùn)等區(qū)域采取全新風(fēng)模式

“風(fēng)水調(diào)控師”們的工作遠(yuǎn)不止系統(tǒng)維護(hù)、檢修那么簡(jiǎn)單。疫情尚未結(jié)束，他們需要依據(jù)防控指南給樓內(nèi)清新空氣的輸送制定合理方案，目前該方案已經(jīng)升至５．０版本。

疫情發(fā)生最初時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)按照每人每小時(shí)３０立方米的新風(fēng)量供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。到疫情最嚴(yán)重時(shí)，則采取全新風(fēng)供應(yīng)模式，“我們的空調(diào)設(shè)備能取多少新風(fēng)就取多少新風(fēng)，再送到航站樓里。”劉躍說(shuō)，這種最大量的新風(fēng)供應(yīng)無(wú)論對(duì)設(shè)備本身還是設(shè)備調(diào)控工作來(lái)說(shuō)都是巨大考驗(yàn)。“風(fēng)水調(diào)控師”們工作的壓力隨之加大，他們需在供暖啟動(dòng)前就開(kāi)展設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)，并在供暖后時(shí)刻關(guān)注樓內(nèi)各點(diǎn)位溫度及室外溫度變化。

目前，首都機(jī)場(chǎng)Ｔ３－Ｄ處置專區(qū)主要服務(wù)入境客運(yùn)航班，這也是機(jī)場(chǎng)最為特殊和重要的區(qū)域之一，因此這一區(qū)域仍保持著全新風(fēng)模式。

此外，按照疫情防控要求，人員密集區(qū)域，比如值機(jī)區(qū)域、安檢區(qū)域等，都采取了全新風(fēng)模式。

３．２萬(wàn)個(gè)出風(fēng)口每周消殺一次

給空調(diào)機(jī)組、新風(fēng)機(jī)組、出風(fēng)口做消殺是“風(fēng)水調(diào)控師”們?cè)谝咔榉揽仄陂g的具體措施。

按照要求，每一周７００多臺(tái)設(shè)備的過(guò)濾網(wǎng)、表冷器將進(jìn)行一次消殺，３．２萬(wàn)個(gè)出風(fēng)口每周消殺一次，其中位于Ｔ３－Ｄ處置專區(qū)的出風(fēng)口每周消殺兩次。但空調(diào)站的工作人員有限，工作人員只能將這些設(shè)備和出風(fēng)口分批次、滾動(dòng)消殺。

在一間設(shè)備值班室，記者看到一塊兒大白板上寫(xiě)著“防控工作計(jì)劃”，上面將過(guò)濾網(wǎng)、空調(diào)機(jī)組的消殺細(xì)分到每一天，消殺的區(qū)域除了餐飲區(qū)、值機(jī)區(qū)、商業(yè)區(qū)、行李提取大廳等，還包括東直廊、西直廊、東翼廊等等。動(dòng)力能源公司空調(diào)站副站長(zhǎng)李梅說(shuō)，只有將方案做細(xì)，才能在人員有限的情況下最大限度地提高消殺效率。此外，為了不影響旅客正常出行以及航站樓內(nèi)工作人員的辦公，公共區(qū)域，也就是旅客集中的區(qū)域出風(fēng)口的消殺都在夜航之后進(jìn)行，也就是深夜２４時(shí)以后開(kāi)展，凌晨５時(shí)左右，早航班開(kāi)始之前結(jié)束。

平均每天消殺幾千個(gè)出風(fēng)口，１００多名工作人員，碩大的航站樓，需要在５小時(shí)內(nèi)完成消殺。

劉躍說(shuō)，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，消殺作業(yè)時(shí)走步數(shù)最多的員工達(dá)到５萬(wàn)步，最少的也得２萬(wàn)多步，而且他們還得背著２０多斤的消毒液在航站樓里行動(dòng)，對(duì)體力是嚴(yán)峻考驗(yàn)。按照疫情防控的要求，工作人員在公共區(qū)域開(kāi)展消殺須穿著防護(hù)服、佩戴護(hù)目鏡，“這樣的穿著在冬天還好，在夏天別說(shuō)工作兩三個(gè)小時(shí)了，剛半個(gè)多小時(shí)全身就濕透了。”李梅告訴記者。

改造消殺設(shè)備提高工作效率

年初疫情來(lái)得突然，空調(diào)站緊急調(diào)用原先用于清潔機(jī)器設(shè)備的噴壺來(lái)進(jìn)行消殺作業(yè)。

但這種噴壺既裝不了太多消毒液、噴淋面積也不大，工作效率很低。隨后，技術(shù)人員找來(lái)肩背式打藥機(jī)，這種設(shè)備裝消毒液的容量大了，但由于是傳統(tǒng)的手壓式加壓噴藥，沒(méi)一會(huì)兒工作人員的胳膊就酸痛得無(wú)法抬起。另外，由于航站樓出風(fēng)口位置很高，工作人員消殺時(shí)不得不用到梯子。２０來(lái)斤的消毒液、幾萬(wàn)步的走路距離，再加上這梯子，工作量陡然加大。

為了提高作業(yè)效率，技術(shù)人員在肩背式打藥機(jī)上做文章。經(jīng)過(guò)多次嘗試，他們最終將打藥機(jī)改裝成電動(dòng)版的消殺作業(yè)機(jī)，其消殺桿也加長(zhǎng)到３米，這樣工作人員再也不用搬著梯子來(lái)回走了，只要拉長(zhǎng)消殺桿，就可以夠到風(fēng)口處完成消殺。

“原來(lái)我們消殺作業(yè)至少得兩個(gè)人一起完成，一個(gè)人扛著設(shè)備，一個(gè)人扛著梯子，還得用平板車(chē)拖著備用消毒液。現(xiàn)在用升級(jí)版的消殺機(jī)，工作效率提高了很多，而且一個(gè)人也能夠完成。”　一位負(fù)責(zé)設(shè)備消殺的技術(shù)人員告訴記者，這種升級(jí)版的消殺裝置噴灑面積很大，對(duì)于設(shè)備消毒來(lái)說(shuō)，來(lái)回這么噴幾下，消毒液就可以完全覆蓋在設(shè)備表面。

新京報(bào)記者　吳婷婷