從殲-5到殲-15，中國戰(zhàn)機的半壁江山都在這里！

從1951年組建至今，航空工業(yè)沈飛生產(chǎn)的“國字號”戰(zhàn)機已占到了國產(chǎn)殲擊機總數(shù)的半壁江山。記者在直播中將使用虛擬AR技術(shù)，帶你回顧每代戰(zhàn)機那些激動人心的難忘瞬間。

這張照片拍攝于1951年，類似皮劃艇的東西是飛機上所使用的副油箱?？姑涝陂g，我國空軍駕駛的米格-15戰(zhàn)斗機，因為沒有配備副油箱，起飛不久就面臨燃料耗盡。為了提升戰(zhàn)機的續(xù)航能力，在那個技術(shù)匱乏、材料稀缺的年代，第一代航空工人展現(xiàn)出了非凡的創(chuàng)造力。他們用白鐵皮代替鋁板，手工打造出了新中國第一種批量生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機部件。

數(shù)萬只副油箱從這里運往前線，成了世界航空史的一段傳奇。而這個手工作坊似的修理廠，就是航空工業(yè)沈飛的前身。

這排看似普通的小紅房，承載著中國航空工業(yè)起飛的夢想，它就是我國首個飛機設(shè)計室，誕生于1956年8月。當(dāng)年設(shè)計團隊把小屋打通變?yōu)榇箝_間，以便快速協(xié)調(diào)解決問題。而試驗室則是由一間廁所改造而成。正是在這樣簡陋的環(huán)境里，卻孕育出了中國航空工業(yè)領(lǐng)域第一代頂尖人才。也正是這些航空工業(yè)的先驅(qū)者，推動了我國飛機制造的布局和發(fā)展。

沈飛在30多年時間里，在全國各地承包建設(shè)的10多個飛機制造工廠。

當(dāng)年，為了更好地建設(shè)新中國，一批批飛機制造的技術(shù)員和工人，從沈陽出發(fā)奔向三線建設(shè)新廠。他們以開天辟地的勇氣和力量，在荒野山丘上，建起嶄新的航空制造基地，2萬多人的沈飛大軍，以甘于奉獻、祖國至上的精神，讓國家的航空工業(yè)迅速開枝散葉、發(fā)展壯大。

這一張張照片的故事，生動詮釋了中國航空人堅韌不拔的奮斗精神和無私奉獻的愛國情懷。

殲-5戰(zhàn)斗機

我國生產(chǎn)的第一架噴氣式戰(zhàn)斗機殲-5，沈飛從手工生產(chǎn)戰(zhàn)斗機副油箱，到殲-5噴氣式戰(zhàn)斗機成功起飛，僅僅用了五年時間，也是從殲-5起飛的這一刻起，新中國航空工業(yè)正式開啟了由修理到制造戰(zhàn)斗機的全新階段。

“殲-8Ⅱ”戰(zhàn)斗機

“殲-8Ⅱ”戰(zhàn)斗機是我國自行研制的高空高速全天候殲擊機。

1983年4月，殲-8Ⅱ的全套設(shè)計圖紙完成，沈飛投入全速試制當(dāng)中。

1984年6月12日，殲-8Ⅱ以一飛沖天之勢，順利完成首飛。

在經(jīng)歷了一系列嚴苛的試飛考驗后，殲-8Ⅱ以卓越的性能證明了自己的非凡實力。在短短15個月的時間內(nèi)，沈飛以驚人的速度和精湛的工藝，將殲-8Ⅱ從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實，創(chuàng)造了中國航空工業(yè)新機研制的最好水平。

殲-15艦載機

這一架架戰(zhàn)機都是沈飛在航空領(lǐng)域為共和國創(chuàng)造的一座座豐碑，在這些豐碑里，我要為大家重點介紹一款戰(zhàn)機，就是殲-15艦載機。

在中國航空工業(yè)壯麗史詩中，殲-15的傳奇無疑是激動人心的一刻，它既展現(xiàn)出沈飛攻克難關(guān)的勝利，更是精神的傳承與英雄的頌歌。遼寧艦入列之時，曾有外媒預(yù)測，中國艦載機成功應(yīng)用至少要兩到三年的時間，但中國航空人卻書寫了不一樣的篇章。僅在兩個月后，就實現(xiàn)了殲-15艦上起降，震驚了世界。

在這一刻，也讓我們永遠記住了一個人的名字——羅陽。這位殲-15艦載機項目的總指揮，在2012年11月25日，目送了自己生命中最后一架戰(zhàn)斗機在遼寧艦上成功著艦后，用淡淡的微笑給自己人生畫上了一個無悔的句號。年僅51歲的羅陽，在給妻子最后一次通話中說：“任務(wù)完成了，我很欣慰?！边@個欣慰是國家和民族的榮耀。

“鶻鷹”戰(zhàn)斗機

這架名為“鶻鷹”的戰(zhàn)斗機，是我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的第四代戰(zhàn)斗機，具有更強的隱身功能。它的首飛成功標志著我國成為世界第二個能同時研制兩款四代戰(zhàn)斗機的國家。

70多年的風(fēng)雨歷程，從起飛到翱翔，沈飛為共和國航空工業(yè)創(chuàng)造了無數(shù)個第一，也成為我國航空工業(yè)的驕傲。如今，在這片熱土上，一代代的航空工作者們還在繼續(xù)砥礪前行，為新時代航空工業(yè)的振翅騰飛，貢獻智慧與力量。