大灣區(qū)低空經(jīng)濟崛起 香港如何融入？

香港中通社6月20日電題：大灣區(qū)低空經(jīng)濟崛起香港如何融入?

香港中通社記者 錢林霞 陳卓儀

美團開啟無人機配送外賣、深圳往返珠海開通30分鐘“空中的士”航線、深圳市血液中心啟動出庫“生命航線”。《廣東公布低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展行動方案》上月發(fā)布后，低空經(jīng)濟成為大灣區(qū)熱詞，具備龐大的產(chǎn)業(yè)鏈市場空間。

6月18日晚，深圳世界之窗舉行開園30周年慶典活動，近千架無人機和上萬發(fā)煙花在深圳世界之窗埃菲爾鐵塔和凱旋門上空匯演。香港中通社圖片

低空經(jīng)濟被納入國家戰(zhàn)略，目前深圳和廣州兩地正加速布局“天空之城”。深圳相關(guān)行業(yè)進入高飛階段，深圳現(xiàn)存4739家低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)，位居全國第一。作為低空經(jīng)濟主力“無人機之都”的深圳，早已初步形成了全國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。河套科技園深圳園區(qū)也大力建設(shè)低空經(jīng)濟創(chuàng)新載體，建強低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施，出臺無人機起降設(shè)施建設(shè)指引。

“中國民用無人機在國際市場上的優(yōu)勢突出，目前幾乎沒有競爭者!”深圳亞凱斯科技有限公司董事長溫劍文近日接受香港中通社專訪時表示。

溫劍文目前運營一家以科工貿(mào)一體的綜合型集團公司，客戶群體分布廣泛，包括航空航天、信息產(chǎn)業(yè)、汽車電子等領(lǐng)域。2023年4月，亞凱斯的無人機參與了港珠澳大橋高聳結(jié)構(gòu)物巡檢無人機開發(fā)方案，其公司機型作為橋上高聳結(jié)構(gòu)物掃描故障診斷的主要無人機載體，完成了全橋90%以上的巡檢任務(wù)。

低空經(jīng)濟是一片新藍海，前景廣闊、潛能巨大。溫劍文在此行業(yè)開拓探索了近二十年，成為深圳最早一批走入低空經(jīng)濟的企業(yè)。他形容低空經(jīng)濟是龐大的產(chǎn)業(yè)鏈市場，對于粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟的發(fā)展充滿信心。

大灣區(qū)內(nèi)的香港，曾經(jīng)誕生了大疆這樣的無人機領(lǐng)域獨角獸公司。輿論也關(guān)注，香港是否也可以融入大灣區(qū)的低空經(jīng)濟?

《行動方案》特別提出支持廣州、深圳、珠海等具備條件的城市開通市內(nèi)和城際低空客運航線，打造覆蓋粵港澳大灣區(qū)主要區(qū)域的低空空中交通走廊。

日前立法會舉行行政長官互動交流答問會，民建聯(lián)議員葛佩帆建議，當局成立跨部門工作小組制訂低空經(jīng)濟政策，考慮在蓮塘設(shè)置相關(guān)直升機升降點以及推出低空外賣速遞服務(wù)。

行政長官李家超則表示，低空經(jīng)濟絕對有發(fā)展空間，香港作為大灣區(qū)其中一個城市，須探討如何共同發(fā)展低空經(jīng)濟。但他承認，當中有難處。具體而言，香港地方密集，高樓大廈多，低空經(jīng)濟涉及飛往不同區(qū)域，牽涉安全問題，例如航道、海事及信號，亦要有相關(guān)配套，因此需要研究。

實際上，香港去年以來就已經(jīng)“觸電”低空經(jīng)濟。其中讓人印象最深的是結(jié)合特殊節(jié)日元素的無人機表演，創(chuàng)意無限，刷屏灣區(qū)。而在應(yīng)用領(lǐng)域，消防救火、地盤勘察等高危場所，目前也已經(jīng)運用無人機作為輔助。

由此可見，創(chuàng)意是香港可發(fā)揮的領(lǐng)域，例如無人機表演方案設(shè)計。此外，在高樓密集的香港，深港河套區(qū)或許也是香港試驗低空經(jīng)濟的絕佳地點。不過，說到底安全是第一，在應(yīng)用領(lǐng)域有限的情況下，香港可從地盤等小場域開始試驗。