嫦娥六號著陸月背 落月雷達(dá)成功“泊車”

中新社西安6月2日電 (記者 張一辰)6月2日6時(shí)23分，嫦娥六號著陸器和上升器組合體在鵲橋二號中繼星支持下，成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預(yù)選著陸區(qū)。

航天科技集團(tuán)五院西安分院(下稱西安分院)研制的微波測距測速敏感器通過提供嫦娥六號探測器與月球表面的距離和速度信息，讓嫦娥六號探測器順利著陸月球背面，成功實(shí)現(xiàn)“泊車”。同時(shí)，其為嫦娥六號探測器研制的測控天線，以及為鵲橋二號中繼星研制的中繼通信分系統(tǒng)、天線分系統(tǒng)以及測控分系統(tǒng)在落月過程中也發(fā)揮了重要作用。

在嫦娥六號探測器抵達(dá)月球軌道后，著陸器攜帶著上升器著陸于月球表面。西安分院為嫦娥六號探測器研制的微波測距測速敏感器相當(dāng)于在著陸器上安裝了一部“泊車?yán)走_(dá)”。

“該雷達(dá)可以探測著陸器與月球表面的距離以及著陸器下降的速度，并為上升器的制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)提供速度和距離的信息，以便于著陸器來判斷降落的落點(diǎn)和速度?！蔽靼卜衷烘隙鹆柼綔y器微波測距測速敏感器研制負(fù)責(zé)人表示，微波測距測速敏感器極大方便了嫦娥六號探測器控制“身姿”順利“泊車”。

西安分院表示，在嫦娥六號探測器的微波測距測速敏感器研制任務(wù)中，該院采用了新技術(shù)和新材料，減輕了微波測距測速敏感器的重量。此外，研制團(tuán)隊(duì)針對其開展的校飛試驗(yàn)過程中，充分驗(yàn)證了天線的收發(fā)性能和振動狀態(tài)下的工作效果。

除了微波測距測速敏感器可以探測落月的速度和距離的信息之外，西安分院為嫦娥六號探測器研制的測控天線也是成功實(shí)現(xiàn)落月的關(guān)鍵。安裝在上升器上的測控天線相當(dāng)于嫦娥六號探測器隨身攜帶的“手機(jī)”，地面與月球之間的測控通信主要依靠其完成。

由于“嫦娥”的落點(diǎn)在月背，落月過程地球不可見。實(shí)時(shí)掌握各項(xiàng)數(shù)據(jù)、隨時(shí)發(fā)出控制指令才能讓“地球家人”及時(shí)掌握任務(wù)的實(shí)施過程。落月時(shí)，地球上的控制中心和嫦娥六號探測器之間會交互大量的信息，信息的傳輸都是由鵲橋二號中繼星支持完成。

西安分院為鵲橋二號中繼星研制的中繼通信分系統(tǒng)、天線分系統(tǒng)以及測控分系統(tǒng)，確保了嫦娥六號探測器著陸月球背面過程中與地面保持信息傳輸。(完)

來源：中新社