3月27日,在上海市崇明區(qū),“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤準(zhǔn)備下井。
當(dāng)日,我國(guó)自主研制的高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在上海市崇明區(qū)成功合體,后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道的建設(shè)?!邦I(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)今年1月底在杭州下線,刀盤直徑15.4米,搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等系統(tǒng),可助力實(shí)現(xiàn)隧道智能建造。
“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完成后,計(jì)劃今年4月從上海崇明首發(fā)穿越長(zhǎng)江。
新華社記者 王辰陽(yáng) 攝
3月27日,在上海市崇明區(qū),“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤正在下井。
當(dāng)日,我國(guó)自主研制的高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在上海市崇明區(qū)成功合體,后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道的建設(shè)。“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)今年1月底在杭州下線,刀盤直徑15.4米,搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等系統(tǒng),可助力實(shí)現(xiàn)隧道智能建造。
“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完成后,計(jì)劃今年4月從上海崇明首發(fā)穿越長(zhǎng)江。
新華社記者 王辰陽(yáng) 攝
3月27日,在上海市崇明區(qū),“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在井下完成合體。
當(dāng)日,我國(guó)自主研制的高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”在上海市崇明區(qū)成功合體,后續(xù)將投入滬渝蓉高鐵崇太長(zhǎng)江隧道的建設(shè)。“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)今年1月底在杭州下線,刀盤直徑15.4米,搭載智能掘進(jìn)、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等系統(tǒng),可助力實(shí)現(xiàn)隧道智能建造。
“領(lǐng)航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完成后,計(jì)劃今年4月從上海崇明首發(fā)穿越長(zhǎng)江。
新華社記者 王辰陽(yáng) 攝
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