粵港澳大灣區(qū)獅子洋通道建設(shè)順利推進

這是中交第二公路工程局有限公司承建的獅子洋大橋西錨碇施工現(xiàn)場(3月12日攝，無人機照片)。

廣東省交通集團投資建設(shè)的獅子洋通道，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。項目為東西走向多層復(fù)合公路通道，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”，計劃2028年建成通車。

目前，獅子洋大橋主塔正在進行承臺施工，東西錨碇已順利完成封底，引線工程正在進行下構(gòu)施工。預(yù)計今年內(nèi)實現(xiàn)主塔高度突破100米以及完成錨碇填芯施工。

新華社記者鄧華攝

這是3月12日拍攝的中交第二公路工程局有限公司承建的獅子洋大橋西錨碇施工現(xiàn)場。

廣東省交通集團投資建設(shè)的獅子洋通道，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。項目為東西走向多層復(fù)合公路通道，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”，計劃2028年建成通車。

目前，獅子洋大橋主塔正在進行承臺施工，東西錨碇已順利完成封底，引線工程正在進行下構(gòu)施工。預(yù)計今年內(nèi)實現(xiàn)主塔高度突破100米以及完成錨碇填芯施工。

新華社記者鄧華攝

這是獅子洋大橋西主塔承臺施工現(xiàn)場(3月12日攝，無人機照片)。

廣東省交通集團投資建設(shè)的獅子洋通道，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。項目為東西走向多層復(fù)合公路通道，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”，計劃2028年建成通車。

目前，獅子洋大橋主塔正在進行承臺施工，東西錨碇已順利完成封底，引線工程正在進行下構(gòu)施工。預(yù)計今年內(nèi)實現(xiàn)主塔高度突破100米以及完成錨碇填芯施工。

新華社記者鄧華攝

3月12日，中交第二公路工程局有限公司承建的獅子洋大橋西錨碇基底施工現(xiàn)場，工人在鉆孔作業(yè)。

廣東省交通集團投資建設(shè)的獅子洋通道，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。項目為東西走向多層復(fù)合公路通道，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”，計劃2028年建成通車。

目前，獅子洋大橋主塔正在進行承臺施工，東西錨碇已順利完成封底，引線工程正在進行下構(gòu)施工。預(yù)計今年內(nèi)實現(xiàn)主塔高度突破100米以及完成錨碇填芯施工。

新華社記者鄧華攝

這是獅子洋大橋西錨碇及遠處的西主塔承臺施工現(xiàn)場(3月12日攝，無人機照片)。

廣東省交通集團投資建設(shè)的獅子洋通道，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。項目為東西走向多層復(fù)合公路通道，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”，計劃2028年建成通車。

目前，獅子洋大橋主塔正在進行承臺施工，東西錨碇已順利完成封底，引線工程正在進行下構(gòu)施工。預(yù)計今年內(nèi)實現(xiàn)主塔高度突破100米以及完成錨碇填芯施工。

新華社記者鄧華攝

這是獅子洋大橋西錨碇施工現(xiàn)場(3月12日攝，無人機照片)。

廣東省交通集團投資建設(shè)的獅子洋通道，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。項目為東西走向多層復(fù)合公路通道，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”，計劃2028年建成通車。

目前，獅子洋大橋主塔正在進行承臺施工，東西錨碇已順利完成封底，引線工程正在進行下構(gòu)施工。預(yù)計今年內(nèi)實現(xiàn)主塔高度突破100米以及完成錨碇填芯施工。

新華社記者鄧華攝

這是獅子洋大橋西錨碇及遠處的西主塔承臺施工現(xiàn)場(3月12日攝，無人機照片)。

廣東省交通集團投資建設(shè)的獅子洋通道，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。項目為東西走向多層復(fù)合公路通道，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”，計劃2028年建成通車。

目前，獅子洋大橋主塔正在進行承臺施工，東西錨碇已順利完成封底，引線工程正在進行下構(gòu)施工。預(yù)計今年內(nèi)實現(xiàn)主塔高度突破100米以及完成錨碇填芯施工。

新華社記者鄧華攝

這是中交第二公路工程局有限公司承建的獅子洋大橋西錨碇施工現(xiàn)場(3月12日攝)。

廣東省交通集團投資建設(shè)的獅子洋通道，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。項目為東西走向多層復(fù)合公路通道，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”，計劃2028年建成通車。

目前，獅子洋大橋主塔正在進行承臺施工，東西錨碇已順利完成封底，引線工程正在進行下構(gòu)施工。預(yù)計今年內(nèi)實現(xiàn)主塔高度突破100米以及完成錨碇填芯施工。

新華社記者鄧華攝

3月12日，中交第二公路工程局有限公司承建的獅子洋大橋西錨碇施工現(xiàn)場，工人在進行作業(yè)。

廣東省交通集團投資建設(shè)的獅子洋通道，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。項目為東西走向多層復(fù)合公路通道，其控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米、雙層鋼桁懸索橋“一跨過江”，計劃2028年建成通車。

目前，獅子洋大橋主塔正在進行承臺施工，東西錨碇已順利完成封底，引線工程正在進行下構(gòu)施工。預(yù)計今年內(nèi)實現(xiàn)主塔高度突破100米以及完成錨碇填芯施工。

新華社記者鄧華攝