新時代中國調(diào)研行之看區(qū)域·京津冀篇·飛閱中國丨瞰京津冀海上門戶

這是2月2日拍攝的天津港太平洋國際集裝箱碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

這是2月2日拍攝的天津港“智慧零碳”碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

2月2日，一艘集裝箱貨輪?？吭谔旖蚋邸爸腔哿闾肌贝a頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

這是2月2日拍攝的天津港“智慧零碳”碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

這是2月3日拍攝天津港海嘉滾裝碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

2月3日，汽車整齊排列在天津港海嘉滾裝碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

這是2月3日拍攝的天津港集裝箱碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

2月2日，貨輪?？吭谔旖蚋奂b箱碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

2月2日，一艘貨輪?？吭谔旖蚋奂b箱碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

2月2日，一艘貨輪在天津港航道內(nèi)行駛(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

這是2月3日拍攝的天津港集裝箱碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

這是2月3日拍攝的天津港集裝箱碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝

這是2月3日拍攝的天津港集裝箱碼頭(無人機照片)。

作為我國北方重要的對外貿(mào)易口岸和國際樞紐港，近年來，天津港依托獨特區(qū)位優(yōu)勢，不斷提升港口功能，相繼開通服務(wù)雄安新區(qū)綠色通道，設(shè)立北京CBD-天津港京津協(xié)同港口服務(wù)中心，運行天津港至北京平谷、河北邢臺等地的海鐵聯(lián)運班列，并不斷織密遠洋航線，高水平打造京津冀海上門戶。截至目前，天津港擁有集裝箱航線145條，每月航班550余班，同世界上180多個國家和地區(qū)的500多個港口保持貿(mào)易往來。

與此同時，天津港致力于打造世界一流的智慧港口、綠色港口。2021年，天津港投產(chǎn)運營全球首個“智慧零碳”碼頭，在全國率先設(shè)立港口自動駕駛示范區(qū)，電力供應(yīng)全部來自風(fēng)能和太陽能。目前，天津港年綠電發(fā)電能力約1億千瓦時，每年二氧化碳減排超過9萬噸。

數(shù)據(jù)顯示，天津港2023年完成集裝箱吞吐量2217萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.5%，創(chuàng)歷史新高。

新華社記者 趙子碩 攝