山西加快建設(shè)“八縱八橫”高鐵通道山西段 以太原為中心形成“米”字網(wǎng)

中新網(wǎng)太原9月13日電(李新鎖 楊佩佩)山西力爭(zhēng)集大原高鐵2024年、雄忻高鐵2027年建成通車，盡早開工建設(shè)太綏高鐵，提速改造大西高鐵，努力形成以太原為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)。在山西省政府新聞辦13日舉行的構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系專場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，山西省發(fā)改委副主任楊韶欣介紹，截至2022年底，山西鐵路營(yíng)業(yè)里程6252公里，占全國(guó)的4.0%。

山西加快高鐵通道建設(shè)?！　±钚骆i 攝 資料圖

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，山西鐵路路網(wǎng)密度為399公里/萬(wàn)平方公里，人均鐵路里程指標(biāo)為1.8公里/萬(wàn)人;高速鐵路營(yíng)業(yè)里程1162公里，占全國(guó)的2.8%，人均高鐵網(wǎng)指標(biāo)為0.33公里/萬(wàn)人。

楊韶欣介紹，在實(shí)際運(yùn)行中，山西高鐵客運(yùn)服務(wù)實(shí)現(xiàn)“市市通動(dòng)車”。

“山西盡快實(shí)施陽(yáng)涉鐵路開辦客運(yùn)服務(wù)工程，推動(dòng)石太、陽(yáng)大、陽(yáng)涉、和邢等鐵路互聯(lián)互通，確保開通平定、昔陽(yáng)、和順、左權(quán)客運(yùn)服務(wù)，便利老區(qū)人民出行，持續(xù)提升普速鐵路客運(yùn)品質(zhì)。”楊韶欣如是說。

作為駐晉央企，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“太原局”)不斷拓展1、2、3小時(shí)高鐵出行圈，在今年開行太原至大同、運(yùn)城、晉城一站直達(dá)高鐵動(dòng)車的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大城際和市域快線列車開行范圍。

太原局副總經(jīng)理張軍表示，該集團(tuán)將創(chuàng)新“鐵路+新興服務(wù)”融合模式，發(fā)展“高鐵+航空”“高鐵+共享汽車”等聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，深化“鐵路+旅游”，完善“坐火車·游山西”方案，開發(fā)周末游、假日游系列產(chǎn)品，打造鄉(xiāng)村游主題列車和“網(wǎng)紅”精品線路。

在鐵路物流方面，太原局主動(dòng)服務(wù)公路運(yùn)輸煤炭環(huán)境污染治理，積極承接山西“公轉(zhuǎn)鐵”物流需求，到2025年力爭(zhēng)減少公路運(yùn)輸二氧化碳排放量2300萬(wàn)噸。

張軍說，太原局將發(fā)揮大秦、瓦日線重載運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，提升石太、侯月線主通道運(yùn)能，推動(dòng)鐵路進(jìn)企業(yè)、進(jìn)礦山，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”全程物流。

此外，太原局將充分發(fā)揮中歐班列通道、中鼎物流園物流基地作用，構(gòu)建中、西方向兩條中歐班列便捷通道，開發(fā)到唐山港、連云港、青島港、天津港等主要港口的常態(tài)化鐵水聯(lián)運(yùn)班列，加大山西省內(nèi)快速貨運(yùn)班列頻次，推進(jìn)鐵海、鐵水多式聯(lián)運(yùn)，為山西省降低企業(yè)物流成本。