“AI向善,AI應為人類的安全幸福做出貢獻,讓AI更美好。”
5月20日,人工智能高科技企業(yè)智慧互通科技股份有限公司董事長兼首席創(chuàng)新官閆軍受邀出席天津市舉辦第七屆世界智能大會并發(fā)表題為《AI 前進,為交通安全保駕護航》的主題演講。在演講中,他鄭重呼吁全球AI開發(fā)者和企業(yè)形成這一共識。
閆軍指出,大力發(fā)展智能交通是踐行AI向善的重要路徑,與人類安全幸福息息相關(guān)。人的生命是無價的,安全與否是發(fā)展智能交通的首要命題。與此同時,智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)正在成為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、新型基礎(chǔ)設施關(guān)鍵應用場景,將為全社會民眾廣泛提供更加智能便捷的全要素通行服務。
智能路網(wǎng)為AI應用的重要場景,已具備廣泛推廣的經(jīng)濟效用和社會效應
據(jù)公安部統(tǒng)計,2022年,全國機動車保有量達4.17億輛,駕駛?cè)丝偭客黄?億人。另外據(jù)智能路網(wǎng)人工智能科技研究院預測,我國將很快進入汽車保有量4億、5億的時代。大約在2026年前后,中國的汽車保有量能夠達到4億臺,成為世界第一大汽車市場,2030年前后汽車保有量將有可能達到5億臺。
“在中國,車的消費正在往農(nóng)村市場下沉,因此在未來,鄉(xiāng)村道路都有可能出現(xiàn)停車難和交通擁堵問題?!遍Z軍介紹,國家在拉動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面會繼續(xù)出臺相應的促進政策。上周,國家發(fā)改委發(fā)布會提出要推動新能源汽車下鄉(xiāng),優(yōu)化購買使用環(huán)境;工信部在4月份也表示,要激發(fā)消費市場活力,著力穩(wěn)住汽車等大宗消費,聯(lián)合相關(guān)部門研究出臺穩(wěn)定汽車消費、擴大內(nèi)需增長的相關(guān)政策措施。
在閆軍董事長看來,汽車銷量的快速增長,其實是百姓把美好生活的追求和安全出行交織在了一起,推動了購車這一大眾消費需求。但有車就要上路,有車總要停,如果現(xiàn)在不解決智能路網(wǎng)、智能交通的問題,它就會成為發(fā)展中國經(jīng)濟的下一個瓶頸。
人工智能行業(yè)日新月異,加速前進。AIGC、ChatGPT、Transformer等一系列熱詞頻繁出現(xiàn)在新聞媒體和社交領(lǐng)域,這也意味著世界范圍內(nèi)第三次人工智能的浪潮已經(jīng)來臨。
“但AI狂奔的背后卻問題重重,AI的飛速進化或?qū)⒚媾R失控風險。”之所以發(fā)出“AI向善,AI應為人類的安全幸福做出貢獻,讓AI更美好”這樣的呼吁,是閆軍董事長作為AI行業(yè)資深從業(yè)者的深層思考。
無可回避,AI發(fā)展的倫理問題已經(jīng)成為當前世界科技發(fā)展中必須要面對的關(guān)鍵問題。人們對技術(shù)的恐慌和對科技倫理的擔憂,得到了更多關(guān)注。前不久,ChatGPT的發(fā)明者OpenAI CEO Sam Altman在一次對話中指出,AI已經(jīng)出現(xiàn)其無法解釋的推理能力,同時承認AI可能殺死人類。再者,特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克、“人工智能教父”杰弗里·辛頓、圖靈獎得主約書亞·本希奧圖靈獎得主約書亞·本希奧等全球千名科技人士也聯(lián)名呼吁暫停更強大的AI開發(fā)。
“AI開發(fā)者應該大力挖掘適宜AI應用落地的場景,用AI改善世界,為人類謀幸福,而不應該反向操作”閆軍認為,智能交通是AI應用的重要場景之一。發(fā)展智能交通,也是踐行AI向善的重要途徑,與人類的安全幸福息息相關(guān)。事實也確實如此,交通行業(yè)已成為數(shù)字中國的開路先鋒。大力發(fā)展智慧交通,已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面。
全要素智能交通是自動駕駛廣泛應用的唯一路徑,智能路網(wǎng)技術(shù)將為交通安全保駕護航
在智能交通領(lǐng)域,一直存在兩種技術(shù)路徑:單車智能和車路協(xié)同。然而,在單車智能方面,全球領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉,有可能正走在協(xié)同智能的路上,以此來徹底解決自動駕駛安全問題。馬斯克去年3月份也在推特上稱,特斯拉或許應該制造一款可以連接傳統(tǒng)交通燈的AI視覺智能設備。
“這就說明,單車智能解決不了自動駕駛的全部問題,在解決車的問題的同時,必須思考解決路的難題?,F(xiàn)階段特斯拉已堅定地走在了協(xié)同智能的技術(shù)路徑上。”閆軍認為,發(fā)展智能路網(wǎng)是自動駕駛廣泛商業(yè)化必經(jīng)之路。
有這樣一組觸目驚心的數(shù)字:世界衛(wèi)生組織2021年統(tǒng)計指出,每年全球超過130萬人因交通事故死亡,大約5000萬人受傷,是全球范圍內(nèi)導致兒童和年輕人死亡的主要原因;此外,《中國統(tǒng)計年鑒》2021年數(shù)據(jù)統(tǒng)計也顯示,2021年,我國交通事故發(fā)生數(shù)250723起,交通事故死亡人數(shù)61703人。
不久前發(fā)生的一起交通事故也讓人痛心不已。2023年,“2.4”湖南許廣高速交通事故。10分鐘發(fā)生5起交通事故。1起事故造成7人死亡、涉及車輛7臺;3起事故各造成3人死亡,分別涉及車輛11臺、10臺、9臺;另1起事故未造成人員死亡,涉及車輛12臺。事故另造成66人受傷,其中8人傷勢較重。
“如今,道路交通事故已經(jīng)成為除疾病之外引發(fā)人類傷亡的重要原因之一,甚至大于戰(zhàn)爭?!痹陂Z軍董事長看來,人的生命是無價的,安全與否是發(fā)展智能交通的首要命題,AI將為交通安全提供新技術(shù)。正是基于第一性原理的思考方式,智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)才應運而生,它的首要意義就是為城市交通安全和自動駕駛場景保駕護航。
智能路網(wǎng)藍皮書是數(shù)字城市先行者經(jīng)驗總結(jié),為數(shù)字中國新型基礎(chǔ)設施建設提出新方向
智能路網(wǎng)(IRN)系統(tǒng)包括四個部分:感知智能、超算智能、協(xié)同智能、決策智能。智能路網(wǎng)(IRN)是具有時空感知自動化決策控制與全要素協(xié)同服務能力的高級別智能道路系統(tǒng),面向世界首創(chuàng)提出基于“人、機動車、非機動車、智能車和非智能車”全部道路交通參與者的全要素協(xié)同服務能力的高級別智能道路技術(shù)。
“特別需要注意的是,智能路網(wǎng)的協(xié)同智能是具有更大包容性的全要素協(xié)同,能夠?qū)β肪W(wǎng)交通運行的全量監(jiān)測,形成對事件、事故、運行規(guī)律等全要素的實時掌控。”在閆軍董事長看來,這樣的協(xié)同才能夠解決自動駕駛、無人駕駛落地慢的問題,以及起到提高交通安全效率的作用。
“我們既然已經(jīng)預測了中國汽車保有量到達4億和5億的時代很快到來,那也預示著我們的交通領(lǐng)域面對的交通擁堵、秩序管理混亂、停車難等這些問題的大幕剛剛拉開。因此,我們?nèi)斯ぶ悄芷髽I(yè)要為在這方面提前做出貢獻?!彼硎荆悄苈肪W(wǎng)(IRN)既服務于解決當前普遍存在的交通擁堵、停車難、交通事故與安全隱患、碳排放及交通綜合治理等痛點難點問題,又能夠承載自動駕駛的發(fā)展應用,為經(jīng)濟社會的大發(fā)展構(gòu)建新型基礎(chǔ)設施的支撐。
在演講最后,閆軍董事長由衷地表示,“這就是我們AI行業(yè)從業(yè)者應該要做的事情,也是這個時代人工智能大潮下最應該著力發(fā)展的方向。發(fā)展智能路網(wǎng)(IRN)是剛性需求,不是可有可無的,因為道路的擁堵、安全、環(huán)保等問題就在我們每個人的身邊,我們天天都在面對它。所以我們的愿景是用AI改變世界,讓交通更美好?!?/p>
智慧互通科技股份有限公司(IICT)于2015年創(chuàng)立于北京中關(guān)村,是一家專注于計算機視覺與智能傳感、自動化控制領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)與應用的世界級人工智能高科技企業(yè),為超視線機器人(ASER)、車態(tài)感知(VSA)、全息道路(HRS)、智能路網(wǎng)(IRN)技術(shù)的開創(chuàng)者及解決方案提供商,旗下?lián)碛兄鳡I業(yè)務品牌:愛通行(AITS)、愛泊車(AIPARK)、領(lǐng)航者(AIPILOT)、超級視線(AISUPER EYE)。其人工智能產(chǎn)品技術(shù)已廣泛應用于北京、上海、廣州、深圳、天津等48個一二線城市,每年服務車次10億+,擁有世界最大的智慧交通應用場景。
來源:今報在線
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