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“粵東交通動(dòng)脈”梅龍高鐵仙子頂隧道貫通

隧道貫通現(xiàn)場(chǎng) 中鐵一局一公司 供圖

中新網(wǎng)廣州5月14日電 (記者 王堅(jiān))中鐵一局14日發(fā)布消息稱,全長(zhǎng)1288米的梅龍高鐵仙子頂隧道于13日順利貫通,標(biāo)志著該局一公司梅龍高鐵5標(biāo)項(xiàng)目?jī)?nèi)隧道工程全部實(shí)現(xiàn)貫通,為“粵東交通動(dòng)脈”梅龍高鐵盡早建成通車奠定基礎(chǔ)。

梅龍高鐵是廣東省首個(gè)自主投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,途經(jīng)興寧站、五華站,終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站,新建全長(zhǎng)約93.98公里。該工程與既有梅汕高鐵互通,西與贛深高鐵相聯(lián),是廣河梅通道及粵東地區(qū)對(duì)接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分,是連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通大動(dòng)脈,其建成通車后將便捷沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展與民眾生活出行。

中鐵一局一公司介紹,仙子頂隧道位于廣東省龍川縣老隆鎮(zhèn)境內(nèi),為單洞雙線隧道,隧道地處丘陵地帶,穿越第四系覆蓋層及風(fēng)化層,巖體破碎,圍巖穩(wěn)定性差,施工條件較為復(fù)雜。

記者了解到,仙子頂隧道建設(shè)中,承建單位積極開展技術(shù)研發(fā)和新工藝運(yùn)用,大力引進(jìn)液壓式仰拱棧橋、自行式二襯臺(tái)車、固定式養(yǎng)護(hù)臺(tái)架等先進(jìn)工裝,有效提升了隧道施工質(zhì)量和工藝水平。

“仙子頂隧道為我們標(biāo)段最長(zhǎng)隧道,工期緊、任務(wù)重,隧道淺埋偏壓,洞內(nèi)涌水,圍巖軟弱破碎,施工難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高?!敝需F一局一公司梅龍高鐵5標(biāo)項(xiàng)目工區(qū)負(fù)責(zé)人周義丁介紹,施工過程中,該項(xiàng)目部強(qiáng)化安全管理,加強(qiáng)工人安全教育,多舉措確保隧道安全順利實(shí)現(xiàn)貫通。(完)

文章來(lái)源:中新網(wǎng)
責(zé)任編輯:徐亞旻
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