臺(tái)灣空軍管制單位釀禍多 沈一鳴殉職、F16撞山……

臺(tái)灣空軍近年管制單位疏失一覽表 （圖片來(lái)源：臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》）

臺(tái)灣地區(qū)監(jiān)察機(jī)構(gòu)認(rèn)定，臺(tái)軍去年3月14日發(fā)生空軍“幻象2000”戰(zhàn)機(jī)墜海意外，是因空軍各級(jí)管制未密切合作，昨天糾正臺(tái)空軍司令部門(mén)。這已非首次戰(zhàn)管出差錯(cuò)，2018年F-16戰(zhàn)機(jī)撞山、2020年“黑鷹”直升機(jī)撞山，致使前臺(tái)軍“參謀總長(zhǎng)”沈一鳴等8人不幸殉職，事后臺(tái)監(jiān)察機(jī)構(gòu)調(diào)查結(jié)果出爐，確認(rèn)皆為人禍，顯示空軍管制單位一再出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致事故發(fā)生。

2018年6月4日，花蓮空軍F-16戰(zhàn)機(jī)飛官吳彥霆執(zhí)行“漢光演習(xí)”任務(wù)時(shí)，爬升不及，最后高速撞上基隆、新北交界的五分山，事后家屬收尸僅見(jiàn)12個(gè)零星尸塊，悲痛欲絕。

臺(tái)監(jiān)察機(jī)構(gòu)調(diào)查，空軍戰(zhàn)管中心主任區(qū)劍飛等5人在任務(wù)前未查看要旨命令，不知“全程不得低于地障以上2000英尺”安全規(guī)定，檢視失事前2分鐘吳彥霆與戰(zhàn)管的對(duì)話紀(jì)錄，更發(fā)現(xiàn)吳曾兩度請(qǐng)求爬升，戰(zhàn)管卻在戰(zhàn)機(jī)通過(guò)陸上目標(biāo)左轉(zhuǎn)140度19秒后才允許，自此確認(rèn)該事故為“人禍”，北院后續(xù)判決臺(tái)空軍司令部門(mén)應(yīng)賠償飛官父母新臺(tái)幣466萬(wàn)4655元。

事隔不到2年，臺(tái)軍一架“UH-60M黑鷹”直升機(jī)于2020年1月2日，在新北市烏來(lái)山區(qū)撞山失事，機(jī)上“參謀總長(zhǎng)”沈一鳴上將等8人不幸罹難，震驚各界。

調(diào)查指出，臺(tái)軍空軍第八基地天氣中心主任任亦偉未究明云量分布，便告知戰(zhàn)機(jī)駕駛?cè)蝿?wù)可正常執(zhí)行；負(fù)責(zé)專(zhuān)機(jī)追監(jiān)的攔管長(zhǎng)周士凱亦違反標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，導(dǎo)致未察覺(jué)黑鷹直升機(jī)偏離航線，最后駕駛在無(wú)心理準(zhǔn)備的狀況下，撞上山壁。當(dāng)時(shí)臺(tái)監(jiān)察機(jī)構(gòu)就表明，若無(wú)人為疏失，悲劇應(yīng)能避免。

軍方人員感嘆，希望空軍此次能確切汲取教訓(xùn)，避免悲劇再出現(xiàn)。（來(lái)源：臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》）