地上鐵數(shù)智化運營持續(xù)發(fā)力， 推動公共領(lǐng)域車輛全面電動化

日前，2023第六屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會于成都隆重舉行。作為新能源生態(tài)連接者，地上鐵數(shù)智化運營平臺市場和戰(zhàn)略總經(jīng)理金瑋出席現(xiàn)場，結(jié)合公共領(lǐng)域車輛全面電動化熱點，發(fā)表了題為《新能源物流車數(shù)智化運營服務(wù)助力公共領(lǐng)域車輛全面電動化》的主題演講。

地上鐵金瑋：通過數(shù)智化運營，助力公共領(lǐng)域車輛全面電動化

地上鐵金瑋在演講中提出，公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點對綠色城配行業(yè)而言，既創(chuàng)造了新機(jī)遇也提出了新要求，也對物流裝備企業(yè)提出新挑戰(zhàn)。地上鐵作為業(yè)內(nèi)頭部運營企業(yè)，將把握機(jī)遇，通過數(shù)智化運營，實現(xiàn)整個新能源服務(wù)價值鏈透明、高效、可持續(xù)發(fā)展，助力公共領(lǐng)域車輛全面電動化。

金瑋表示，“地上鐵左手新能源，右手是物流。在物流領(lǐng)域，我們也會反向考慮如何提高新能源物流車輛在物流作業(yè)鏈條里的整體效率，幫客戶實現(xiàn)降本增效?！闭沁@種反向思考意識，讓地上鐵面對行業(yè)變革時刻保持頭腦清醒，看問題更全面更透徹，做決策更理性、更科學(xué)。

地上鐵金瑋：通過數(shù)智化運營，助力公共領(lǐng)域車輛全面電動化

針對公共領(lǐng)域車輛全面電動化目標(biāo)如何盡快完成的問題，金瑋認(rèn)為，“全面電動化要抓住兩個核心問題：一是企業(yè)如何加快替換，二是政策如何推進(jìn)？對此，地上鐵憑借多年運營經(jīng)驗給出了對策，包含不限于：金融保險創(chuàng)新、核心零部件標(biāo)準(zhǔn)化、碳減排評價體系與激勵、提升售后維保服務(wù)、車輛殘值評估、通行路權(quán)、電池回收利用、運營補(bǔ)貼、安全運營監(jiān)測等。

據(jù)介紹，截至目前地上鐵運營的新能源物流車已超過80000輛，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋200多個城市，售后網(wǎng)點400個多，互聯(lián)互通充電樁80多萬個，服務(wù)物流客戶5000余家，司機(jī)用戶超過40萬人。

在綠色城配生態(tài)里，地上鐵確定了“做新能源物流生態(tài)連接者”的行業(yè)定位，在地上鐵的新能源物流車全生命周期運營服務(wù)一站式解決方案業(yè)務(wù)架構(gòu)里，從車輛定制開始，到進(jìn)入梯次利用環(huán)節(jié)，切實做到全生命周期服務(wù)，因而車輛閑置率控制在最低的水平。

金瑋指出，行業(yè)連接者的根本價值是連接產(chǎn)業(yè)相關(guān)服務(wù)能力，形成集約化運營能力、共享服務(wù)能力和全生命周期的運營能力，通過數(shù)智化的運營，實現(xiàn)整個新能源服務(wù)價值鏈透明、高效、可持續(xù)發(fā)展。

最后，金瑋總結(jié)道，東南亞國家要實現(xiàn)汽車電動化，新能源物流車產(chǎn)品、服務(wù)和數(shù)智化平臺的最優(yōu)解一定是中國模式。當(dāng)務(wù)之急是總結(jié)中國新能源汽車運營的先進(jìn)模式和經(jīng)驗，提升全球的價值鏈。

來源：號外網(wǎng)