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京杭大運河上的“新擺渡人”:不斷改善的船上生活

華夏經緯網 > 新聞 > 大陸新聞 > 社會綜合      2023-01-26 18:56:44

     據新華社濟南1月25日電(記者邵琨、張昕怡)這個春節(jié),京杭大運河上格外忙碌。為了能按時把貨物送到港口,濟寧能源中交潤楊“濟港貨0001號”集裝箱船船長楊寶龍和愛人孫愛紅選擇在船上過年。

  天微微亮,霧氣下的濟寧港航梁山港,橘黃色的燈光照射著碼頭。紅色岸橋將集裝箱快速地吊運到船上,楊寶龍駕駛集裝箱船緩緩駛離梁山港,準備將滿載煤炭的45個集裝箱運至龍拱港,隨后實現“河江?!甭撨\南下。

  2022年4月,有著20多年開船經驗的楊寶龍成為這艘新能源貨船的船長。楊寶龍開過水泥船,加入過大船隊,也開過單機船。如今,他駕駛的這艘LNG新能源船,跟之前的大有不同。船尾處的生活區(qū)被“搬”到了船頭,取而代之的是一個天然氣儲存罐,為這艘船提供動力。

  與柴油船相比,這艘船的污染少了,噪音小了,更智能了。楊寶龍說,借助船上的導航儀,再也不用像以前那樣,拿著一根竹竿去測試水位,對面來的船只航行速度也一目了然。而且,這艘船主要裝的是集裝箱,船上更干凈了。


  集裝箱里裝的最多的就是煤炭和糧食?!耙赃\煤為例,原來開船隊需要裝一天,現在半天就能裝完。‘散改集’后,在龍拱港,2分多鐘就能完成一個集裝箱的轉運?!睏顚汖堈f。

  近年來,京杭大運河的通航條件和服務能力得到提升?!皬牧荷礁鄣烬埞案郏偫锍?0余公里,這艘船的時速能達到七八公里,整個航行非常暢通?!睏顚汖堈f。

  但在過去,過閘速度慢、大型船吃水深、航道淺,船舶因為擱淺造成擁堵的情況時常發(fā)生。楊寶龍回憶,原來都要把船的吃水深度控制在3米以內,每次裝貨都不敢裝得太滿。而如今,他再也沒遇到過航行擁堵。

  船在龍拱港停泊,15歲的女兒帶著老家的微山湖特產上船。大年三十,楊寶龍一家人在船上團聚。

  跟過去相比,船上的生活條件有了很大改善。駕駛區(qū)下面約60平方米的生活區(qū)配備電磁爐、冰箱、空調等,布局緊湊、實用。“炒兩個菜,燒上微山湖鯉魚,再來個菜丸子和鴨蛋,一家人在一起就是過年。”楊寶龍說。

  如今,京杭大運河(濟寧至臺兒莊段)航道底寬由原來的45米變成60米,航道水深由原來的3.2米變?yōu)?.1米,2000噸級貨船可以從梁山港直達長江。

  正月初三,“濟港貨0001號”集裝箱船到達魚臺港口。楊寶龍又開始忙碌了。

  春節(jié)期間,像楊寶龍一樣的“新擺渡人”還有很多,他們將一個個集裝箱從一個港口轉運至另一個港口,通過運輸接力,實現貨物的“河江?!甭撨\。


文章來源:新華每日電訊
責任編輯:黃楊
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