島內(nèi)民眾組織“還我小三通”游行 圖片來源:臺灣《中國時報(bào)》
【華夏經(jīng)緯網(wǎng)報(bào)道】大陸明年1月8日起取消入境人員集中隔離,讓許多臺商喜出望外,返臺過年意愿大增,但自從新冠肺炎疫情發(fā)生以來,民進(jìn)黨當(dāng)局單方面中斷兩岸“小三通”至今三年,島內(nèi)民眾要求重啟兩岸“小三通”的呼聲越發(fā)強(qiáng)烈,數(shù)據(jù)顯示,有高達(dá)70%的臺灣民眾支持重啟“小三通”。然而,民進(jìn)黨當(dāng)局只是“有限度”恢復(fù)“小三通”,不僅限制身份,還限制班次,可見民進(jìn)黨哪怕在“九合一”選舉被選民教訓(xùn),仍學(xué)不會傾聽民意,忽視了民眾最基礎(chǔ)的訴求。
臺當(dāng)局陸委會日前向臺灣地區(qū)行政機(jī)構(gòu)報(bào)告“金馬地區(qū)民眾春節(jié)交通項(xiàng)目”,在明年1月7日到2月6日農(nóng)歷春節(jié)假期前后,階段性開放“小三通”,金門每天最多一班船,馬祖每周最多兩班船,開放對象是金、馬地區(qū)民眾、陸配。且由于臺灣本土疫情升溫,臺當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人蘇貞昌28日拍板決定,將針對大陸旅客展開新冠肺炎檢測,并要求有關(guān)部門對包括“小三通”春節(jié)復(fù)航在內(nèi)等措施進(jìn)行考量。
“拒絕增加航班”的政治算盤
最近3年由于疫情,兩岸航線大陸只剩北京、上海、廈門、成都等4個航點(diǎn),客運(yùn)航班每周也只有1至2班,票價也幾乎是天價。有臺商以“北京-臺北”為例說,現(xiàn)在單程要6000至7000元人民幣,來回就要上萬元,紛紛呼吁民進(jìn)黨當(dāng)局出面協(xié)調(diào)航空公司加開航點(diǎn)、增加航班。
圖片來源:香港《大公報(bào)》
然而,臺當(dāng)局交通部門28日卻聲稱,“臺灣地區(qū)航班飛到大陸有很多限制,兩岸航班仍維持北京、上海、廈門與成都4個航點(diǎn)”。但航空界人士表示,若要恢復(fù)昔日兩岸其他航點(diǎn),大陸方面并無限制,只要臺灣方面向大陸提出申請核準(zhǔn)后,航空公司就會依照市場需求進(jìn)行航班規(guī)劃。導(dǎo)致許多臺胞不得不選擇從香港等其他城市中轉(zhuǎn)返鄉(xiāng),輿論也認(rèn)為,民進(jìn)黨當(dāng)局如此限制,其實(shí)是害怕臺商臺胞回臺灣投票。
“大陸搶藥說”的離譜
在答復(fù)國民黨民意代表質(zhì)詢時候,蘇貞昌以“大陸開放了會導(dǎo)致臺灣疫情升溫”、“大陸同胞會來臺灣搶藥”等說辭,當(dāng)作阻擋重啟“小三通”的借口,企圖以此在臺灣制造提前“搶購?fù)藷帯钡娘L(fēng)潮,但民眾并未上當(dāng),并沒有出現(xiàn)之前排隊(duì)買口罩、搶快篩試劑的現(xiàn)象。
實(shí)際上,臺灣早就對歐美等疫情嚴(yán)重的國家及地區(qū)開放了旅游,并且民進(jìn)黨不是早就拋出與病毒共存的“新臺灣模式”嗎?現(xiàn)在制造所謂“大陸疫情倒灌”的恐慌實(shí)在滑稽。
“壓垮醫(yī)療量能”的詭辯
至于為什么不全面恢復(fù)“小三通”?是民進(jìn)黨政客擔(dān)心“從大陸返臺的臺商臺胞會壓垮金門的有限醫(yī)療量能”。
國民黨智庫專家林郁方在島內(nèi)政論節(jié)目中直言,如果害怕“增加金門的醫(yī)療負(fù)擔(dān)”,就更應(yīng)該讓臺灣本島應(yīng)對這個所謂的“負(fù)擔(dān)”,在臺灣設(shè)置一些定點(diǎn)醫(yī)院,接收篩檢呈陽性的臺商臺胞。林郁方反問民進(jìn)黨:“臺商為臺灣賺了1700億美元,難道連這么一點(diǎn)特權(quán)都不能享受嗎?”
前民進(jìn)黨民意代表沈富雄也認(rèn)為,臺灣現(xiàn)階段對于“境外”移入的陽性者已經(jīng)是過度緊張,如果遇到大陸就會加倍、三倍的緊張,民進(jìn)黨明明已經(jīng)跌落谷底,還搞“雙重限制”,這種作法是在自毀長城,凸顯了民進(jìn)黨“執(zhí)政”的無能和無知。
從“小明”無法返臺、卡復(fù)必泰疫苗到現(xiàn)在的有限恢復(fù)“小三通”,老百姓甚至跪地哭求,也沒能喚起民進(jìn)黨政客的良心。返鄉(xiāng)過年,春節(jié)團(tuán)聚,是中華民族歷來的傳統(tǒng),說到底,民進(jìn)黨當(dāng)局還是意識形態(tài)作祟,根本看不見任何反省和改正的跡象。誤以為“抗中保臺”是神主牌,更錯估了島內(nèi)希望兩岸和平往來的主流民意。
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