（中國(guó)這十年）加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)

中共十八大以來，中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)迎來了由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越。十年來，中國(guó)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群、航空海運(yùn)通達(dá)全球，中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞成為靚麗的中國(guó)名片。交通運(yùn)輸縮短了時(shí)空距離，加速了物資流通和人員流動(dòng)，深刻改變了城鄉(xiāng)面貌，有力促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，不僅有力保障了國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)暢通，也為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。資料圖為2020年4月29日，航拍中國(guó)首座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵大橋。（無人機(jī)照片）中新社記者 王東明 攝

資料圖為2022年6月28日，建設(shè)中的深中通道。深中通道為粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程，全長(zhǎng)24公里，其中橋梁工程長(zhǎng)約17.2公里。 中新社記者 陳驥旻 攝

資料圖為2022年3月16日，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組從拉薩市曲水縣協(xié)榮特大橋上經(jīng)過。復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開上青藏高原，突破海拔障礙，實(shí)現(xiàn)高原運(yùn)營(yíng)。（無人機(jī)照片） 中新社記者 貢嘎來松 攝

資料圖為2018年7月17日，從香港大嶼山向西拍攝的港珠澳大橋雄姿?？傞L(zhǎng)約55公里的世界最長(zhǎng)跨海大橋?qū)⑾愀?、澳門、珠海三地人流、車流、物流更加緊密地聯(lián)系在一起。中新社記者　張煒 攝

資料圖為2016年12月28日，航拍世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋。（無人機(jī)照片） 中新社發(fā) 賀俊怡 攝

資料圖為2020年11月13日，航拍位于江西省鷹潭市月湖區(qū)的X002縣道（梅里路），農(nóng)村公路穿梭金色稻田和秀美鄉(xiāng)村。（無人機(jī)照片） 中新社記者 劉占昆 攝

資料圖為2019年1月21日凌晨，?？吭谀暇┠蟿?dòng)車所存車線上的列車經(jīng)過檢修后準(zhǔn)備出發(fā)，為期40天的春運(yùn)大幕拉開。（無人機(jī)照片） 中新社記者 泱波 攝

資料圖為2021年12月27日，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組駛出雄安站。當(dāng)日，京雄城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)一周年。一年間，京雄城際鐵路推動(dòng)了沿線城市經(jīng)濟(jì)、交通、旅游的發(fā)展。（無人機(jī)照片）中新社記者 賈天勇 攝