臺灣學者：太平島跑道延長無助美軍 反會遭菲律賓、越南抗議

外傳臺灣軍方今年將完成招標，將太平島機場跑道延長350米，從現(xiàn)有的1150米增為1500米，屆時臺灣現(xiàn)役戰(zhàn)機均可起降。對此，中國國民黨智庫政策研究基金會副研究員揭仲向香港“中評社”表示，跑道延長可加強運補效率，但太平島缺乏后勤設施，不太可能長期進駐任何戰(zhàn)機，對美軍也沒有太大幫助。

揭仲強調，其實美國到目前為止不太喜歡臺灣地區(qū)去觸碰南海問題，第二個，當臺灣延長太平島跑道的時候，周邊國家及地區(qū)，包括越南、菲律賓應該會有強烈的抗議，尤其菲律賓和越南在美國印太戰(zhàn)略中都有相當?shù)慕巧?，所以在這種狀況下，不太相信美國會贊成臺灣地區(qū)延長太平島跑道。

揭仲指出，如果太平島機場跑道真的可以從現(xiàn)在的1150米延長到1500米，最主要可以發(fā)揮的作用是，當有緊急狀況的時候，臺灣軍方要從臺灣本島去增援太平島，或是加強運補的話，可以大幅提升運補的效率。

揭仲表示，目前太平島的跑道比較短，只有1150米，加上跑道寬度有限、太平島缺乏足夠的輔助設施等，這都使得C-130運輸機（臺軍后勤運輸主力）執(zhí)行運補任務時，面臨降落條件嚴苛的問題，當太平島天候不佳，甚至跑道朝濕度超過一定標準，都會使C-130無法順利起降，所以第一個，如果太平島跑道延長為1500米，就可以放寬太平島的降落標準，天候不佳時也能執(zhí)行運補任務。

揭仲指出，第二個，跑道限制也會影響C-130運補量，C-130最理想狀況是一次可以載送90個武裝士兵，可是當執(zhí)行太平島任務時，裝載量就只剩下三分之一，因為載重越重，需要的跑道長度就越長，而太平島的跑道長度不只不夠，寬度也短，更缺輔助設施，所以每次C-130執(zhí)行運補任務，通常載不超過30人，而延到1500米，等于大幅增加每架次的運載量。

揭仲分析，至于要讓戰(zhàn)斗機或反潛機長期進駐太平島，這基本上不可能。不論是戰(zhàn)斗機或反潛機，除了跑道之外，也要有足夠的后勤能量，包括要有夠多的燃料庫與加油設備，并且要有彈藥儲存，以及機房等等，這些在太平島目前都沒有，所以飛機落地后基本上要馬上走，沒辦法在太平島過夜，因為沒有后勤整補，依太平島目前的狀況，不太可能長期進駐任何飛機。

揭仲指出，更何況臺灣延長太平島跑道后，對美軍在當?shù)氐能娛挛溲b并沒有太大的幫助，因為太平島上沒有值得一提的后勤設施，也許巡防艦可以靠港，可是靠港后無法取得補給，太平島唯一對美軍可以派上用場的是，當飛機或船艦緊急故障，需要降落或靠港，也許太平島可以發(fā)揮功效，但要說支持美軍的巡弋等等，根本用不上太平島。