業(yè)者人士指出,韓國媒體報(bào)導(dǎo)并不精確,美方要求并沒有強(qiáng)制性,且不是針對代工業(yè)者,是針對整個汽車供應(yīng)鏈。圖為臺積電12寸晶圓廠房內(nèi)部生產(chǎn)過程。(臺積電提供)圖片來源:臺灣《中國時報(bào)》
韓國媒體報(bào)導(dǎo),美國以提高芯片供應(yīng)鏈透明度為由,要求臺積電、三星等代工業(yè)者繳出被視為商業(yè)機(jī)密的庫存量、訂單、銷售紀(jì)錄等數(shù)據(jù)。熟悉內(nèi)情的業(yè)者人士指出,報(bào)導(dǎo)并不精確,美方的要求并沒有強(qiáng)制性,且不是針對代工業(yè)者,是針對整個汽車供應(yīng)鏈。
美國上周再次舉行半導(dǎo)體視訊高峰會,這也是美國商務(wù)部長雷蒙多(Gina Raimondo)今年舉辦的第三場半導(dǎo)體高峰會,與會企業(yè)包括英特爾、臺積電、三星、美光、蘋果、微軟、通用汽車、BMW、和Stellantis等。
據(jù)韓國《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》等媒體報(bào)導(dǎo),美國要求臺積電和三星等業(yè)者在45天內(nèi),繳出包括庫存狀態(tài)、銷售及客戶名單等商業(yè)機(jī)密數(shù)據(jù),如此一來可能會對業(yè)務(wù)造成沖擊,即使企業(yè)不愿意提供他們的內(nèi)部數(shù)據(jù),但很難拒絕美方要求,因?yàn)槊绹紤]采取引用《國防生產(chǎn)法》(Defense Production Act)等法律以達(dá)成它們的目標(biāo)。
美國商務(wù)部長雷蒙多日前也公開表示,將會采取更為激烈(Aggressive)的手段,來對付汽車芯片短缺問題,如果企業(yè)不合作交出數(shù)據(jù),美方手中還有很多“工具”可供運(yùn)用。
業(yè)者人士指出,韓國媒體的報(bào)導(dǎo)并不夠精確,首先美方使用的是“voluntary request”(自愿性的要求),并沒有強(qiáng)制性,其次,汽車芯片供應(yīng)鏈不是只有臺積電和三星等半導(dǎo)體制造廠商,半導(dǎo)體從制造出貨到裝上車,中間還有二、三道環(huán)節(jié),美方應(yīng)是針對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)查,想找出庫存到底在誰手上?
來源:臺灣《中國時報(bào)》
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