太魯閣號事故行政調(diào)查：臺鐵有5項管理疏失

臺交通部門18日晚上公布“408次太魯閣號事故行政調(diào)查報告”，指出臺鐵有5項未落實管理的疏失，調(diào)查報告中懲處部分，與臺鐵考成會5月通過并公布的名單相同，最高層級是臺鐵副局長。

臺鐵408次太魯閣號列車4月2日于花蓮清水隧道，發(fā)生出軌重大意外，造成49人死亡、超過200人受傷，主要是廠商違規(guī)施工并不慎造成車輛翻落。

臺交通部門表示，408次太魯閣號列車事故發(fā)生后，運輸安全調(diào)查委員會、司法機關也同步調(diào)查及偵查，鐵道局以運安會已公布的事實數(shù)據(jù)，以及4月16日花蓮地檢署偵結起訴新聞稿內(nèi)容為基礎，針對本事故工區(qū)管理所涉鐵路行車安全等事項，包括事故路段工程的合約管理、品保、安衛(wèi)防災等相關文件及規(guī)章進行行政調(diào)查。

交通部門指出，行政調(diào)查報告已于5月21日完成，原考慮在運安會尚未完成相關事故調(diào)查報告前暫不予公布，但為響應外界期待，公布調(diào)查報告。

根據(jù)調(diào)查報告，臺鐵未落實管理及疏失相關的事項有5項，包括：“施工計劃與各項文件審核與核定有疏漏”、“主辦單位督導工程不周”、“工地人員管理有疏漏”、“工地人員缺乏行車安全教育訓練”、“工地防護不周全”。

太魯閣號事故雖然主要是廠商違規(guī)施工并不慎造成車輛翻落，臺鐵仍有監(jiān)督不周問題，臺鐵考成會5月26日決議懲處臺鐵局副局長朱來順等12人。

交通部門行政調(diào)查報告中的懲處名單與臺鐵考成會通過的名單完全相同。

交通部門表示，已責成臺鐵檢討相關人員疏失責任外，并加強檢討改進，在強化工地安全管理部分，由臺鐵負起工地安全管理責任并加重廠商罰則；臺鐵204件臨軌工程全面停工檢視，加強施工安全計劃等12項安全檢查項目；全面檢視并施作邊坡防護工程防止異物入侵，目前正辦理鐵路沿線25處邊坡及2處告警系統(tǒng)細部設計審查作業(yè)。

另外，臺鐵已成立北中南東地區(qū)協(xié)調(diào)中心，整合區(qū)內(nèi)運、工、機、電各單位，強化橫向聯(lián)系，縮短決策時間；4處臨軌高風險邊坡工程，包括：宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南段，已完成施作鋼軌樁，防止異物入侵軌道。

交通部門指出，臺鐵局長杜微目前每天召開營運安全技術會報，檢討前一天發(fā)生的事故、事件，并研析發(fā)生原因及因應對策，落實行車安全。而行政調(diào)查報告所載應檢討改進事項，除由臺鐵持續(xù)落實精進外，后續(xù)仍將于運安會公布事實調(diào)查報告后，就差異部分進行必要的澄清或修正，若有涉違失事項認定的改變，則將重新檢討相關人員疏失責任。