臺軍F-5E戰(zhàn)機擦撞細(xì)節(jié)曝光：撞擊力道可能極大，飛機空中碎裂

　　【環(huán)球網(wǎng)報道 記者 徐璐明】臺軍兩架F-5E戰(zhàn)斗機于3月22日發(fā)生擦撞墜毀事故，造成1名飛行員死亡、1名飛行員失聯(lián)。臺媒披露了事發(fā)細(xì)節(jié)，當(dāng)時兩架戰(zhàn)斗機是在進行隊形調(diào)整時發(fā)生擦撞，并對事故原因進行了初步分析。

　　據(jù)臺灣“中時電子報”3月23日報道，臺軍臺東志航基地第7聯(lián)隊2架F-5E戰(zhàn)斗機昨日(22日)在訓(xùn)練結(jié)束，編隊返航途中，發(fā)生空中擦撞墜海重大意外，造成一名飛行員殉職、一名飛行員失蹤。根據(jù)臺軍公布資料，當(dāng)時能見度與機件正常，但飛在最外側(cè)的2號機、4號機，卻在接受長機1號機指令調(diào)整隊形時，發(fā)生擦撞，目前臺軍調(diào)查的重點在于，當(dāng)時長機下令調(diào)整位置時機，是否在天氣良好或是進云狀態(tài)，以及隊形變換時目視程度是否良好等重點。

　　報道稱，尤其是駕駛2號機與4號機的都是尚未取得雙機領(lǐng)隊的資歷較淺的飛行員，是否是在接受長機指令，轉(zhuǎn)換四機編隊時發(fā)生擦撞，這也可能牽涉到飛行紀(jì)律,也是臺軍的調(diào)查重點。

　　根據(jù)臺軍公布的資料，昨天臺東志航基地一批次4架戰(zhàn)機，分別是兩架雙座、兩架單座機在下午14:30起飛，前往屏東佳冬靶場執(zhí)行基本對地轟炸射擊訓(xùn)練科目，在返場過程中，朝東要回到東海岸的時候，當(dāng)時2、4號機(機號5287、5286)疑似發(fā)生空中擦撞，另外兩架戰(zhàn)機人員目視有座椅彈出。1號機、3號機立刻在現(xiàn)場盤旋查看，但無沒辦法進一步看到失事現(xiàn)場的情況下，立刻在15點20分時返回志航基地落地。

　　報道稱，據(jù)了解，這4架戰(zhàn)機在屏東佳冬靶場執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)結(jié)束后，原本是兩兩編隊，1、3號機在前，2、4號機在后，但問題在于，2、4號機兩位飛行員都未具有雙機領(lǐng)隊資格，因此長機要求變換隊形，準(zhǔn)備以四機編隊返場。

　　但在進行編隊時，1號長機與3號機，按照規(guī)定必須進行環(huán)視，就在3點07分變換隊形時卻發(fā)生擦撞，1、3號機目睹僚機碎片及座椅彈出，飛行員下墜云層，這時才發(fā)現(xiàn)發(fā)生意外。臺軍人員研判，擦撞的兩架僚機，并未在無線電發(fā)出求救或是呼叫聲，而是由長機發(fā)現(xiàn)碎片及彈射人員，才驚覺出事，因此極有可能撞擊力道相當(dāng)大，導(dǎo)致飛機空中碎裂，兩位飛官根本連呼救的時機都沒。

　　臺灣前”空軍副司令“張延廷表示，這是一般的四架編隊飛行，失事的是2號機與4號機，但當(dāng)天下午臺灣東部地區(qū)為多云陰天氣候、能見度不佳，有可能是因為視線目視困難，造成兩架戰(zhàn)機擦撞，致使編隊時撞擊“副翼、水平舵、方向舵”等飛控系統(tǒng)，進而造成氣動力破壞、飛機失控陷入螺旋而失事。

　　張延廷在接受媒體采訪時表示，此次失事的戰(zhàn)機飛行員，畢業(yè)后飛行時數(shù)少，潘穎諄上尉的飛行總時間601小時，羅尚樺中尉的飛行總時間404小時，訓(xùn)練科目雖多，但是循序漸進的，兩飛官訓(xùn)練時數(shù)都未滿1000小時，都是較年輕的飛行員。

　　張延廷說，據(jù)他了解，此次失事原因“沒有機械因素”，失事可分為天候、人為、機械等各種因素，但傳出這兩位駕駛在失事前，并未喊出“發(fā)動機、飛操系(統(tǒng))有問題”，因此或可初步“排除機械故障”因素。