美空軍近期宣布，有望在5月前完成天寧島北部機場的清理工作，為恢復(fù)二戰(zhàn)時期的跑道做準(zhǔn)備。據(jù)悉，過去一年，始終有15至30名美軍人員在位于關(guān)島以北約190公里的天寧島上工作。該機場是繼天寧島民用機場轉(zhuǎn)軍用、帕勞機場跑道大幅修繕后，美軍在太平洋地區(qū)恢復(fù)啟用的又一離島式機場。
美海軍和海軍陸戰(zhàn)隊發(fā)布未來5年“遠(yuǎn)征前進基地”計劃，正式啟動前沿彈藥油料補給點組建工作，以租賃或協(xié)議共用方式，將日本、菲律賓、新加坡等國的軍用和民用機場港口，打造為戰(zhàn)場補給點。美海軍陸戰(zhàn)隊還在菲律賓、泰國和馬來西亞籌建12個戰(zhàn)備物資預(yù)置點，可保障其在印太地區(qū)45天以上的戰(zhàn)斗部署。
美陸軍在“太平洋通道”任務(wù)框架下，開始在東南亞方向組建陸戰(zhàn)裝備預(yù)置點，用于儲備“海馬斯”火箭炮、“斯特賴克”裝甲車等。這些預(yù)置點可能設(shè)置在菲律賓、泰國、新加坡等國。
此外，美國還根據(jù)雙邊協(xié)議，為越南援建雙方共用的船舶維修中心，幫助澳大利亞升級4處機場和訓(xùn)練設(shè)施，在巴布亞新幾內(nèi)亞等太平洋島國建設(shè)簡易機場和港口。評論稱，“特朗普2.0時代”，美軍在整體戰(zhàn)略回縮態(tài)勢下，仍加大印太地區(qū)軍力部署，各軍種同步進行后勤布局，意在通過“對抗性后勤”建設(shè)，滿足軍備所需。外媒預(yù)計，今明兩年，美軍在印太地區(qū)將擁有30余處機場港口和武器裝備預(yù)置點。
美國還在日本推動建立F-35戰(zhàn)斗機維修和保養(yǎng)中心，與韓國民用造船企業(yè)達成艦艇保養(yǎng)維修合作協(xié)議，推動盟友民用資源軍事化，增強軍事后勤韌性和適應(yīng)性。此外，美國通過美日《物資勞務(wù)相互提供協(xié)定》及與多個太平洋島國簽署的防務(wù)合作協(xié)議，在印太地區(qū)打造陣營化的“對抗性后勤”，進而實現(xiàn)美盟聯(lián)合部隊一體化綜合保障。
美軍不斷在軍演中實踐“對抗性后勤”概念。在不久前“對抗北方”演習(xí)中，美軍機先后演練“熱加油”“熱裝彈”等快速武裝課目，并以天寧島、帕勞等機場為臨駐點實施快反行動;在“鐵拳”“自由護盾”軍演中，美陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊的運輸補給均由海上預(yù)置艦保障，演練依托當(dāng)?shù)孛裼闷髽I(yè)進行快速后勤支援等課目。
報道稱，“對抗性后勤”并非新的作戰(zhàn)概念，由美空軍于2020年率先提出，并逐步在各軍種推廣。美軍參聯(lián)會前主席布朗將其作為美應(yīng)對未來高端戰(zhàn)爭的支柱性概念，并與其他作戰(zhàn)概念捆綁用于聯(lián)合部隊演訓(xùn)活動。
美空軍在驗證“敏捷戰(zhàn)斗部署”“動態(tài)兵力部署”等核心作戰(zhàn)概念過程中，利用簡易跑道、分散布置的機場開展演訓(xùn)活動。在“太平洋鋼鐵”大規(guī)?？諔?zhàn)演習(xí)中，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機輾轉(zhuǎn)于日本沖繩、巖國多處軍用和民用機場，進行“快打快撤”訓(xùn)練。
美海軍“分布式殺傷”“閃電航母”等作戰(zhàn)概念，也融入“對抗性后勤”作戰(zhàn)理念。正在印太海域跨區(qū)部署的“文森”號航母編隊，零散分布于菲律賓海、日本海等水域，依托臨近基地港口或海上預(yù)置艦進行運輸補給。
美海軍陸戰(zhàn)隊的“遠(yuǎn)征前進基地”概念被視為“對抗性后勤”概念的演進版，旨在打造前沿彈藥補給點。美軍近期宣布，美海軍陸戰(zhàn)隊第3瀕海團先后在菲律賓南部、關(guān)島和沖繩等地，通過快速支援響應(yīng)、多方向同時保障和臨時作戰(zhàn)環(huán)境構(gòu)設(shè)等，驗證“遠(yuǎn)征前進基地”概念，強化“彈性后勤”建設(shè)。
美還在“忠誠僚機”“幽靈艦隊”等新型編組中試驗“對抗性后勤”概念。根據(jù)美國防部資料，美軍正在研究并試驗“隔空充電”技術(shù)，為無人機提供充足能源和任務(wù)時間。美國駐沖繩部隊年初以來通過無人艇實施離島間物資運補，未來將進一步擴大無人艦艇規(guī)模，逐步打造“遠(yuǎn)程指控—無人作戰(zhàn)—無人補給”的新型無人艦隊，其中“對抗性后勤”是核心支撐。
美國國防部長赫格塞思、海軍部候任部長費倫等官員表示，“對抗性后勤”概念與美軍推廣試行的“動態(tài)兵力部署”“分布式殺傷”等作戰(zhàn)概念相互呼應(yīng)，對于提升美軍在高水平對抗環(huán)境的戰(zhàn)斗力具有重要意義。
美軍各級官員都對“對抗性后勤”概念寄予厚望，不過，從具體運用和外媒反響看，其實際效能恐要打折扣。
資金方面，建設(shè)所謂“對抗性后勤”支出巨大。以此次改造天寧島機場為例，恢復(fù)4條2600米的跑道預(yù)計花費超過4億美元。此前美國已連續(xù)3年向關(guān)島進行專項撥款。有外媒分析，如果在印太地區(qū)打造30余處后勤支點，將耗費近百億美元。
人員方面，美軍當(dāng)前面臨兵員短缺問題，特別是后勤維保崗位人員缺口較大。美軍內(nèi)部人士擔(dān)憂，“對抗性后勤”是在“鋪大攤子”，可能加劇人員短缺問題。
內(nèi)部協(xié)調(diào)方面，部分美媒認(rèn)為，“對抗性后勤”與美軍其他作戰(zhàn)概念區(qū)別不大。這些概念由不同軍兵種單位提出和論證試驗，耗費大量財力，缺少統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，導(dǎo)致部分概念長期處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。
盟友方面，雖然美計劃借力盟友，但特朗普重返白宮后，日澳等盟友在處理與美國關(guān)系時焦慮感明顯加大。有外媒稱，離心傾向加劇，將降低盟友參與美軍后勤保障的熱情。還有分析稱，美軍艦機事故多發(fā)，加重海外基地周邊民眾擔(dān)憂。近期，日本和韓國均出現(xiàn)反戰(zhàn)反駐軍示威抗議，將在一定程度上影響美軍“對抗性后勤”建設(shè)的推進。
來源：解放軍報、中國軍網(wǎng)、中國國防報等綜合
